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現在一提起手機，人們腦海中的第一印象肯定不是以前那個只可以打電話發短信的手機了，而是集多種功能于一身的智能手機。
手機已經從功能手機進化成了智能手機，目前這種智能化的趨勢從手機上開始延伸到汽車上，越來越多的智能汽車開始出現。現在很多車企發布一款新車，如果不貼上“智能”的標簽，都不好意思拿出來亮相。
那么，什么樣的車才能算是智能汽車呢？智能汽車的定義到底是什么呢？
當然我們說了也不算，于是我們找到了國家發改委發布的《智能汽車創新發展戰略(征求意見稿)》，上面給出了權威的定義，它是這么說的：
智能汽車是指通過搭載先進傳感器、控制器、執行器等裝置，運用信息通信、互聯網、大數據、云計算、人工智能等新技術，具有部分或完全自動駕駛功能，由單純交通運輸工具逐步向智能移動空間轉變的新一代汽車。智能汽車通常也被稱為智能網聯汽車、自動駕駛汽車、無人駕駛汽車等。
從中我們可以看出，智能汽車需要搭載新裝置、運用新技術、具備自動駕駛等新功能，它已經不再是單純的交通工具，而變成了移動的智能空間。不是每一款新車都可以叫智能汽車。
2018年，雖然整個汽車大市場的環境不太景氣，但是智能汽車的關注度卻熱度不減。市場上都有哪些受人關注的智能車型？它們到底有多智能？雷鋒網特意來幫大家梳理一番。
蔚來 ES8：全球首個車載智能系統
提起國內造車新勢力，蔚來不可不提，它可是中國新能源赴美上市第一股！而且蔚來首款量產車型ES8，定位為中高端智能電動SUV，售價四五十萬，如此昂貴的國產車，它的智能化做的怎么樣？
首先，ES8搭載全球首個車載人工智能系統NOMI，諧音為“know me”，即懂我的意思。它不僅可以自主處理車輛本身的使用需求，還可持續學習用車人的習慣與興趣，根據駕駛和生活場景來滿足每個人的需求。NOMI是基于強大的車載計算能力和云端計算平臺，集成語音交互系統和智能情感引擎，從而創造出一種全新的人車交互方式。
其次，ES8搭載自動輔助駕駛系統NIO Pilot，NIO Pilot是全球首個搭載Mobileye EyeQ4 芯片的輔助駕駛系統。早在2016 年4月，蔚來就啟動自動駕駛路測，目前蔚來在美有400多人研發團隊布局。蔚來汽車創始人李斌曾透露，ES8將是全球自動駕駛程度最領先的量產車型之一。不過，NIO Pilot由于種種因素，目前還未向用戶正式開放。
此外，ES8 還擁有新一代高性能智能網關LION，能夠讓車輛進行自我學習，并能通過 OTA 的方式對車輛持續升級。
威馬 EX5：智能國民電動車
不同于蔚來ES8走的高端路線，威馬EX5則走親民路線，威馬汽車將旗下的首款量產車型EX5定位為“智能國民電動車”，意在開啟智能電動車的普及時代。
威馬創始人沈暉透露威馬的智能化發展戰略，即通過“AI+硬件+軟件+服務”的結合，讓汽車更聰明地理解人的需求。在EX5上，威馬官方宣布已經實現了13類硬件的軟硬件一體化，可以通過軟件控制和升級，包括車標、車窗、氛圍燈、中控臺、儀表盤、座椅、黑晶面板、車外發聲、攝像頭、行車記錄儀、后視鏡、車燈和空調等。
威馬EX5上也實現了一些典型的智能化功能，例如：成長式動態桌面、全維度慧眼識人、互動式車窗投影、場景式能量管理，此外還有語音交互、車輛與智能家居的互聯、全感官空間拓展（氛圍燈、空調、香氛等的控制）、車外互動（車標、音樂等）。
威馬還和小米進行了合作，EX5的車載系統接入了米家，用戶可以通過在車內通過語音等方式控制小米的智能家居。
小鵬G3：年輕人的第一臺智能汽車
小鵬G3可謂是年底最火的一款車型了，它于“雙十二”這天正式上市交付，對外喊出的口號是“我的第一臺智能汽車”，目標用戶主要為年輕群體，補貼后價格13萬起。除了價格，小鵬G3最大的賣點當屬它的智能化了。
小鵬汽車主要圍繞四個維度打造智能汽車：AI 能力、自動駕駛能力、遠程控制能力和自研的操作系統 X-mart OS。具體來說：
小鵬G3搭載毫米波雷達、攝像頭等傳感器構成的 XPilot高級智能輔助駕駛系統，尤其在自動泊車這一功能上做了重點研發，最終可以實現垂直、側方、斜方和特殊車位的全場景識別。
在人機交互上，小鵬G3集成了語音 AI 助手“小 P”，車主通過語音就可以完成對小鵬G3的絕大部分控制。
最后小鵬G3采用整車OTA升級，可以支持遠程下載和升級小鵬汽車官方驗證的各種應用，并能實現通過專屬APP遠程控制門窗及空調開啟以及車輛監控預警。
理想智造ONE：沒有里程焦慮的智能電動車
理想智造ONE在造車新勢力的車型中算是個“異類”，為什么這么說，因為別的兄弟采用純電動的動力模式，而它卻采用增程式動力的動力模式，為的是解決消費者的里程焦慮，這個出發點值得肯定。除了動力模式不同，理想智造ONE在智能化上也毫不含糊。
理想智造ONE的智能化的亮點在于“四屏交互”的智能體驗，其中儀表屏圍繞高級輔助駕駛，提供最核心的駕駛安全信息；中控屏集成娛樂、電話、導航等功能，通過觸控及語音，實現全車智能交互；副駕屏為副駕提供專屬的娛樂和資訊；車輛控制屏在保證安全的前提下直觀展示了所有車輛功能。
在自動駕駛上，理想智造ONE擁有Level 2高級輔助駕駛系統，具備全速域自適應巡航、全自動泊車、自動緊急制動等功能。理想智造ONE也具備先進安全的整體升級能力。此外，它還配備全車語音交互智能座艙，能形成可靠的全車語音交互環境。
奇點iS6：懂你的智能電動SUV
奇點iS6是造車新勢力奇點汽車的首款量產車型，計劃將于明年春節期間上市。
和理想智造ONE相似，奇點iS6使用“三屏聯動”，其中16.4英寸全尺寸航空級HUD（抬頭顯示系統）可獲取車速、路況、導航、提醒以及報警信息；12.3英寸車規級液晶儀表盤，可顯示車速、功率和車載娛樂等信息；15.6英寸車規級可旋轉超薄中控屏，可提供音樂娛樂、地圖導航等服務，形成了以駕駛員為中心的三屏信息聯動。
在自動駕駛上，奇點iS6具備12大ADAS功能，且全自動駕駛硬件布局支持不斷升級。奇點iS6還支持手機、智能硬件和智能家居的互聯互通。
愛馳 U5：重新定義智能電動SUV標準
11月29日晚，造車新勢力愛馳汽車旗下首款車型在上海全球首發，愛馳U5是一款A+級純電動智能SUV，它基于愛馳汽車正向自主研發的MAS平臺（More Adaptable Structure）打造。
據愛馳官方介紹，愛馳U5配備了領先的高水平自動駕駛輔助系統，可實現多種場景下的自動駕駛輔助：擁堵路況下的自動起步和跟車、時速不高于130km/h的自動巡航和一鍵式全場景自動泊車。
此外，愛馳U5還擁有AI-Talk語音交互系統、AI-Key遠程服務系統、AI-Life多端互聯系統、AI-Go出行服務系統、AI-Keeper車輛管家系統、AI-Me個性定義系統、AI-Joy社交娛樂系統、AI-X創新服務系統等八大功能體系的沉浸式場景化智能座艙。
上汽榮威 Marvel X：智能新物種
介紹完了造車新勢力的智能車型，傳統自主車企也不落后，最受關注的當屬上汽榮威的Marvel X，它基于電動車專屬架構打造，定位高性能純電動中型SUV。
就像智能手機有安卓系統和ios系統，Marvel X也搭載了專門的互聯網汽車智能系統，它是基于Alios的斑馬智行解決方案打造的，該系統以fast-dock卡片式界面設計滿足同時執行多個任務的需求。
在智能駕駛上，MARVEL X搭載了AI Pilot智能駕駛系統，可實現自動跟車、智能泊車等功能。值得一提的是，它還搭載了上汽自主研發的全球首款AR-Driving車道級實景駕駛輔助系統，該系統可還原道路的真實場景，從而實現更為精準的車道級導航。
比亞迪元EV 360：定義汽車智能網聯新時代
比亞迪元EV 360定位專業級智酷純電SUV，為進一步鞏固其在純電動汽車市場的地位，比亞迪也對該車進行了智能網聯等方面進行了創新。
首先，元EV 360搭載了比亞迪DiLink智能網聯系統，加上4G網絡和車載WiFi，用戶可以實時掌控車輛信息，聯網在線導航、影音、娛樂、實時路況等應用。
同時，元EV 360配合智能語音交互系統、用戶可以通過語音可以查詢天氣、聽音樂、調節空調等功能，從而徹底解放雙手。
最后，該車還配備了雙層雙模電動天窗、PM2.5綠凈系統、360°全景影像系統、遙控駕駛功能、Keyless智能鑰匙系統等諸多高科技配置，進一步提升了它的智能化。
廣汽新能源Aion S：開啟AI定制新時代
廣汽新能源Aion S是廣汽新能源專屬全新產品體系命名下的首款車型，于今年廣州車展亮相，一經亮相就備受關注，成為車展上的明星車型，它是全球首款超長續航AI純電定制座駕，將于明年5月正式上市。
通過與騰訊車聯TAI在語音、微信和車載小程序方面的合作，Aion S將配備廣汽新能源AI系統2.0版以及騰訊/高德雙地圖系3.0版，另外還新增了全系統OTA升級功能。
Aion S不僅搭載了TJA交通擁堵輔助、ICA集成巡航輔助、APA自動泊車輔助等自動駕駛技術，還成為全球首款L4級自動駕駛示范運行的量產新能源車， 集成有代客泊車、自動接送、限定區域無人駕駛等功能。
長安CS85：新輕年智色SUV
乍一看，你可能以為這是輛寶馬X6。沒錯，長安CS85擁有著與寶馬X6相似的高顏值，是一款轎跑SUV，也于廣州車展期間發布。相比于不久前創造“最大規模的自動駕駛車巡游”吉尼斯世界紀錄的長安CS55，長安CS85無疑會更智能。
在自動駕駛方面，長安CS85配備IACC集成式自適應巡航系統以及APA4.0代客泊車系統，其中IACC具備單車道智能駕駛、交通擁堵輔助、自動減速過彎、智能限速輔助、車道保持輔助等諸多功能。而APA4.0代客泊車系統則可使車輛實現水平、垂直、斜列泊車以及水平泊出等操作，并可通過鑰匙遙控實現車輛的自動駛出或駛入。
在車載互聯方面，長安CS85則全面搭載了騰訊車聯智能生態系統，在智能互聯、智能交互方面頗具優勢，具備全語音控制、泛娛樂、人性化、定制化、社交化等五大亮點。
總結
盤點了一圈雷鋒網發現，不管是造車新勢力，還是傳統車企，現在都熱衷于將自己的新車進行智能化的配置，這也成為了很多新車型的賣點之一。
在造車新勢力中，智能化已成標配，它們將智能汽車視為彎道超車的機會，努力在轟轟烈烈的新造車運動中活下來。而傳統造車企業將智能化視為轉型升級的方向，在資本的寒冬中轉變思維新跟隨時代潮流。
2018年，新舊勢力競相角逐，智能汽車的戰場已硝煙四起，未來這片戰場的競爭將更加激烈，雷鋒網也將持續關注！
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