長城多動力平臺全網(wǎng)征名，“萬里”、“驢火”高票領(lǐng)先

12月30日晚，魏建軍開啟直播，為新技術(shù)平臺在線征名。幾天來，長城累計(jì)收到8000多條提案。魏建軍選取了10個(gè)呼聲最高的名字，包含“萬里”、“驢火”、“辰星”、“太初”等進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)投票，最終命名將在一周后揭曉。

新平臺意在布局全球市場。其核心是通過模塊化設(shè)計(jì)，同一車型兼容汽油、柴油、HEV、PHEV、純電等多種動力形式，以適配不同場景的動力需求。

“國內(nèi)電動化水平達(dá)到60%，而在某些國家連1%都不到”，魏建軍在此前的采訪中提到，純電平臺適用場景有限，難以面向全球發(fā)揮規(guī)模化效應(yīng)。

因此，長城用四五年的研發(fā)拿出了多動力平臺，覆蓋A、B、C、D四種車型，參與未來10到15年的技術(shù)演進(jìn)與市場競爭。

魏建軍還透露，新平臺采用模塊化設(shè)計(jì)，70%以上零部件共用，研發(fā)成本降低40%，能夠匹配更大的市場規(guī)模，從而降低維修成本、保險(xiǎn)成本和擁車成本，二手車保值率也會隨之上升。他表示，“這是主機(jī)廠和消費(fèi)者互惠的一條正確性技術(shù)路線。”

歐拉5是新平臺的首款量產(chǎn)車型，起售價(jià)9.98萬元。根據(jù)規(guī)劃，明年2月至3月，歐拉5將在歐洲、澳洲、南美、非洲等海外地區(qū)上市。

國內(nèi)早已變成存量競爭，激烈內(nèi)卷下，海外是車企們發(fā)力的增量市場，也是長城銷量的重要引擎。根據(jù)官方披露，今年前11個(gè)月，海外銷量累計(jì)達(dá)到44.9萬輛，同比增長8.9%。在總銷量中貢獻(xiàn)37%。 （雷峰網(wǎng)(公眾號：雷峰網(wǎng))）

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