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自動駕駛汽車真的離我們越來越近了！
據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，Waymo 就拿到了加州首張全自動駕駛汽車測試執(zhí)照，驕傲的“碳基生物”真的要讓位給“硅基生物”了。
雖然不配備安全駕駛員的谷歌自動駕駛汽車已經(jīng)在亞利桑那公路上跑了一年，但這次的加州全自動駕駛測試執(zhí)照依舊意義重大。因?yàn)榕c亞利桑那相比，加州相關(guān)部門的測試規(guī)定可要嚴(yán)得多。此外，這也意味著相對警惕的加州管理者們終于要為這些“機(jī)器人”們鋪路了。
雖然拿到了加州公路的高等級通行證，但 Waymo 并不急于快速填滿加州版圖。
測試初期，Waymo 測試車的活動范圍被限制在灣區(qū)南部的山景城（Alphabet 總部所在地）、桑尼韋爾和帕羅奧托等地，最高限速 65 英里/小時。不過，Waymo 測試車可以在小雨或霧天照常出動。
如果 Waymo 要擴(kuò)展測試區(qū)域，Waymo 會提前通知當(dāng)?shù)卣?。為了撫平民眾的?dān)憂，Waymo 還強(qiáng)調(diào)自己對這個區(qū)域“非常熟悉”。“山景城有數(shù)十家自動駕駛公司，這里早就是自動駕駛汽車的樂園，車輛測試經(jīng)驗(yàn)相當(dāng)豐富?！盬aymo 在發(fā)布會上說道。
Waymo 全自動駕駛測試車的活動范圍
需要注意的是，雖然 Waymo 未來肯定會在加州上線自動駕駛打車服務(wù)，但全自動駕駛測試車的首批乘客依然是自家雇員。此外，Waymo 并未公布向加州公眾全面開放服務(wù)的具體時間。
在上周的 Alphabet 財報會議上，公司 CFO Ruth Porat 就表示，Waymo 最近“已經(jīng)邁入商業(yè)化的早期階段?！?strong>在亞利桑那，一些乘客已經(jīng)開始掏真金白銀打自動駕駛汽車了，Waymo 也正在根據(jù)實(shí)際情況制定收費(fèi)政策。
本月月初，Waymo 測試車隊(duì)還實(shí)現(xiàn)了路測 1000 萬英里的里程碑。
拿到這張執(zhí)照 Waymo 可沒少費(fèi)勁。據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，它得滿足加州交管局今年年初公布的條條框框。比如：
1. 證明自己購買了價值 500 萬美元的保險或債券。
2. 將自己的緊急應(yīng)對計劃上交執(zhí)法部門和救災(zāi)搶險人員，幫助他們在突發(fā)事件中與自動駕駛汽車進(jìn)行溝通。
3. 訓(xùn)練“遠(yuǎn)程操作員”，以便在危險情況下遠(yuǎn)程控制自動駕駛車輛。
4. 證明自己有能力遠(yuǎn)程監(jiān)控自動駕駛汽車和車內(nèi)乘客的狀態(tài)。
5. 證明自己的車輛設(shè)計符合聯(lián)邦法律法規(guī)，或者已經(jīng)得到了聯(lián)邦政府的豁免權(quán)。
6. 證明測試車能在無駕駛員的狀態(tài)下順利運(yùn)行。
其實(shí)加州政府最關(guān)心的還是車輛自主控制能力的評估。今年 4 月 Waymo 申請?jiān)S可時就向政府保證，它已經(jīng)測試并評估了自家技術(shù)，絕對讓人“滿意”，而且符合在公路上測試的安全要求。不過，如果州政府認(rèn)為 Waymo 的承諾有水分，前者可以隨時介入。
“為了保證公眾安全，加州車輛管理局有權(quán)立即叫?；虺坊刈詣玉{駛測試執(zhí)照?！奔又蒈囕v管理局公共信息官員 Marty Greenstein 解釋道。
由于聯(lián)邦政府還沒準(zhǔn)備好與自動駕駛測試相關(guān)的法律法規(guī)，因此加州車輛管理局（DMV）成了該領(lǐng)域內(nèi)最先進(jìn)也是最權(quán)威的監(jiān)管者。
據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，自動駕駛大潮洶涌襲來后，DMV 已經(jīng)簽發(fā)了 60 多張測試執(zhí)照，讓 300 多輛測試車上了路，不過這些測試車方向盤后必須有安全駕駛員。
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