小度車載OS開啟商業化量產，中國首個智能網聯汽車信息安全標準發布 | CESA 2019

6月11日的2019年亞洲消費電子展(CES Asia)上，百度Apollo攜手多款量產車型亮相，對外展示了小度車載OS最新量產成果及商業化進程。

從去年7月百度AI開發者大會至今，近一年內，小度車載OS自發布以來已搭載進300余款上市車型，可見其量產上車速度之猛。而用百度車聯網事業部總經理蘇坦的話來說，“小度車載OS剛剛進入商業化元年”。

同期，由百度Apollo參與制定的《智能網聯汽車信息安全評價測試技術規范》正式發布。這也是中國首個智能網聯汽車信息安全標準。

小度車載OS開啟量產，超500款車型，300+ 生態合作伙伴

百度副總裁、智能駕駛事業群組總經理李震宇公布小度車載OS自發布以來的商業化“成績單”：

• 截止目前，搭載百度車聯網功能的汽車品牌共計超過60余個，上市車型達到300余款，而達成合作意向并將在明后兩年的上市車型總數將達到500余款以上。這其中的合作車型包括奔馳、寶馬、福特等國際車企，及紅旗、奇瑞、長城等國內品牌；

• 除了合作車型之外，小度車載OS的生態合作伙伴也在持續快速增長中，包括中國聯通、智能小程序、愛藝奇等在內，頭部合作伙伴數量已達到300多家。

超500款車型：搭載小度車載OS的新福特銳界ST、EXEED星途TXL以及全新哈弗H6也出現在CES-Asia展會現場。

*搭載小度車載OS三款車型于CES-Asia亮相

雷鋒網新智駕了解到，搭載百度與福特攜手基于百度小度車載 OS 人工智能車聯網技術共同開發的SYNC+ 車載系統的新福特銳界ST，可為用戶提供極佳的智能導航、娛樂及生活服務，并實現車家互聯功能；EXEED星途TXL可實現人臉識別、刷臉支付以及 AR 智能導航系統；全新哈弗H6則是首個接入Apollo車載智能小程序的車型，全面集成各類內容、服務和應用生態。

300+ 生態合作伙伴：在加速與車企合作的同時，百度也在連接車內外各類生態合作伙伴。聚合百度生態核心，小度車載OS同時引入了愛奇藝、中國聯通、智能小程序等300+行業合作伙伴。在車載系統層面，這是一個相當龐大的數字。

百度也將同中國聯通合作推出基于聽和看的免流量產品。結合5G時代的車載應用場景，未來雙方也將開發符合車內場景使用的車聯網應用，逐步推出流量加會員的捆綁服務以提升用戶粘性；并且逐步打通后期運維服務的接口，向車主和用戶提供基于流量的應用服務查詢及購買。

作為面向量產的、完整的人工智能車聯網系統解決方案，小度車載OS是基于百度強大的AI能力和互聯網生態打造出來的一套完整的面向智能網聯汽車的解決方案，具備完整、多模、開放三大特點。據雷鋒網了解，面向前端市場，百度打造了語音、語義、多模交互、駕駛員監測及車載信息安全五大核心AI能力。

隨著近一年的發展，小度車載OS已經形成了面向市場的完整產品矩陣。智能語音助手、智能小程序、導航成為小度車載OS的發力重點。

基于百度語音助手及百度云端人工智能能力，小度車載OS在聽清楚用戶說什么的同時，還可以搞清楚用戶表達什么，并且從后臺強大的生態系統當中找到真正滿足用戶的內容和服務。百度第一次用全新的AI交互方式——多模式交互將自然交互變成了現實。用戶點頭、搖頭或其它肢體語言、甚至情緒都會成為交互工具。

車載智能導航層面，基于百度地圖與前端車輛信息的充分整合，導航體驗從傳統導航進入AI導航。未來智能導航系統還將升級為AR-HUD導航。

內容和服務上，基于強大的互聯網生態，車載智能小程序平臺也搭載進安裝有小度車載OS的車型中。目前智能小程序已有24家開源聯盟合作伙伴，除了百度體系內的百度網盤、百度貼吧、百度地圖開源之外，WiFi萬能鑰匙、愛奇藝、快手等體系外客戶端都可以運行百度智能小程序。這也是百度的優勢所在。

公眾可以明顯感受到，小度車載OS將此次發布重點落地于量產、商業化。智能網聯汽車大勢所趨，車載系統成為BAT及諸多科技公司的角逐重點。在騰訊微信、阿里斑馬3.0相繼發布之后，百度小度車載OS會有什么新升級成為業內關注重點。李震宇透露，在7月的2019百度AI開發者大會上，百度Apollo將公布小度車載OS各方面能力及產品升級。

中國首個智能網聯汽車信息安全標準發布

由中國汽車工業協會牽頭，百度Apollo等機構參與制定的《智能網聯汽車信息安全評價測試技術規范》（以下簡稱《規范》）征求意見稿在CES Asia正式發布。這也是國內首個智能網聯汽車的信息安全評測標準。

雷鋒網新智駕了解到，《規范》由產界學界共同制定，包括百度、一汽集團、北汽新能源、長城汽車、福特中國、清華大學、北京理工大學、北京航空航天大學等等。

《規范》提供了覆蓋了云-管-端信息安全架構，完整的危險分析以及安全技術要求，并提供了安全測試框架、IVI、TBOX評測清單以及一套完整的評測方法；將風險轉化概率、風險可能計算、風險影響計算等多重評測維度納入考核，針對OTA安全、數據安全、網絡安全、應用安全、系統安全，以及硬件安全六大內容進行把關，以此判定該智能網聯汽車信息安全是否達標。 

《規范》將作為智能網聯汽車出廠前的信息安全檢驗提供依據，為設計階段提供架構層面的安全參考，并明確對供應商的安全要求及安全基線。

按照國家規劃，到2020年，中國標準智能汽車的技術創新、產業生態、路網設施、法規標準、產品監管和信息安全體系框架基本形成。這也對行業標準加速到來提出要求。

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