加速智能汽車開發，安波福發布SVA架構 | CES 2022

2022年的CES展會盡管遭遇一系列退展風波，但仍有不少知名公司在展會上推出最新產品及技術，其中包括安波福。

在CES 2022，安波福展示了一系列圍繞SVA開發的最新成果，包括電源數據中心（PDC）、車輛中央控制器（CVC）等域控制器，實現軟件定義汽車。

 SVA應用：優化的硬件解決方案

在展臺上，安波福對SVA架構進行展示：當解說員走近架構時，架構中的區域控制器立即被喚醒，以此證明該架構可支持無鑰開門、手機鑰匙等需要即時反應的功能。而這在整車開發過程中，將大大簡化車輛啟動流程，加快汽車啟動速度。

據悉，該架構可應用于入門級/緊湊型車型，以及L4級自動駕駛功能車型。

而推動汽車架構向SVA進化的關鍵要素之一，是域控制器。

SVA架構中存在兩個區域控制器，分別位于車身前側和后側，其中之一被稱為PDC。PDC將車輛周圍的傳感器和執行器的輸入/輸出從算力中抽離，通過基于服務的標準化API消除設備層對計算層的依賴，簡化硬件的互換性。

域控制器的數量因車輛要求和復雜程度而異，在與客戶的實際合作中，安波福發現三個PDC配置是最優方法，然而在之后的一次研究中，安波福發現域控制器可整合9個ECU。

域控制器是多個ECU的邏輯集中點，可減少成本和重量。通過整合9個ECU可節省數百條獨立電線的使用，同時令車輛的重量減少8.5公斤，以此提升車輛的續航能力并降低碳排放。

此外，由于域控制器將車輛的電氣基礎設施劃分為更易于管理的多個部分，線束組裝更易實現自動化。

安波福表示，通過SVA，供應商可為主機廠定制個性化的ADAS、信息娛樂、智能座艙等汽車功能。此外，通過提供標準化接口的開放式平臺及開發工具包，可使主機廠或第三方開發商可在此基礎上進一步定義開發個性化的設置及功能。

除了PDC之外，安波福還展出了中央車輛控制器（CVC），用于將車輛中的各種設備進行實時連接，處理網絡流量的排序及信息調度。

據安波福介紹，CVC是所有高級汽車架構的關鍵部件，尤其適合Zonal架構（分區架構）。在應用場景中，CVC是區域主控，負責協調車輛中所有域控制器的操作。PDC仍保留I/O，但大部分車身控制功能均位于CVC內。

另外，CVC還負責管理時間同步，這一功能決定了車內多個系統能否有效地協同工作。通過CVC定義網絡，可去除為其他設備配置的昂貴的路由器硬件，從而進一步降低整車成本。

以管理轉向燈為例，當某個應用程序需要打開左側燈時，CVC選擇特定的區域控制器進行通信以發送閃爍信號，同時管理著所有區域控制器的計時情況，并將細節隔離在應用程序之外。而在混合性網絡中，這種方式可確保雷達數據等更關鍵的流量得到及時傳輸。

SVA中間件，降本增效

通過推出PDC、CVC兩大SVA中間件，安波福可在降低整車成本的同時提升效率。

具體而言，SVA主要通過兩種方式實現。

首先，安波福采用接口和API對硬件進行抽象，令車內和云端的應用程序與車輛的機械裝置完全隔離，以此提高重復使用率并加快開發進程，保證開發人員可專注于優化用戶體驗。

其次，安波福工具套件支持向上集成，可簡化集成和驗證流程，尤其對已有代碼而言。其工具套件可確保系統兼具可預測性和可重復性，在不影響安全或性能的情況下幫助工程師縮短開發周期。

由軟件定義的汽車需要一個傳輸層，將編程轉變為汽車功能，如同將人體大腦與神經系統之間將大腦決策轉化為行動。在SVA中，傳輸層可根據OEM的個性化要求，設置在PDC或CVC中。

此外，SVA中間件是信號和行動之間的橋梁。

以前，汽車通過車身控制器向某個設備發送信號，然后由該設備執行功能。而在新一代以服務為中心的架構中，汽車功能則以服務的形式呈現，那些需要此功能服務的應用程序則通過訂閱獲得此服務。

PDC、CVC等中間件出現后，可允許主機廠充分利用原有軟件，使軟件集成更簡化，在更高效的同時在需要時阻隔功能間的干擾。經安波福驗證，中間件解決方案在大部分車身功能中可減少30%-50%的集成工作量，以及10%以上的測試、驗證和質量相關工作量。

總結 

進入2021年之后，不同行業的公司或個人的造車消息不斷傳出，且大多數宣稱將在未來兩至三年后發布首款量產車型。在本次CES上，索尼亦展出全新概念車型。

眾多公司入局推動著智能汽車行業更為激烈，這意味著各玩家必須盡快推出產品以搶占市場及用戶心智。

而安波福此次推出的SVA架構，可加速智能汽車軟硬件開發及驗證的效率，幫助主機廠壓縮整車開發時間及成本。而Tier 1的身份，則可為其免去“靈魂之爭”

安波福亞太區總裁，連接器系統全球副總裁、亞太區董事總經理楊曉明表示：“安波福為全球為主機廠設計整個電子電氣架構，提供架構支持主機廠完成品牌建立、用戶體驗的建立和移動出行連接的建立，沒有這一矛盾。”

他進一步稱，對于軟件整合、SVA硬件，以及整個體系的測試，安波福都可以提供一套完整的服務，且可以根據OEM的特殊需求提供特殊的服務。 

堅定走在Tier 1之路的安波福，更多為主機廠造車服務的技術架構，或已在研發之中。

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