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「大咖Live」是雷鋒網(wǎng)·新智駕2018年最新推出的欄目，是暨萬(wàn)人課“未來(lái)汽車大講堂系列”的升級(jí)版，也屬于「新智駕年度會(huì)員招募計(jì)劃」的一個(gè)內(nèi)容板塊。我們邀請(qǐng)學(xué)界頂尖專家、一線從業(yè)者等在圈內(nèi)有影響力、對(duì)行業(yè)內(nèi)有一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和思考的大牛們，每周輪流坐鎮(zhèn)，分享關(guān)于智能駕駛的技術(shù)、商業(yè)、運(yùn)營(yíng)等各個(gè)方面的內(nèi)容，側(cè)重項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)分享，打造智能駕駛領(lǐng)域行業(yè)的知識(shí)盛宴。
本欄目向「新智駕年度會(huì)員」和定向邀約的業(yè)內(nèi)人士免費(fèi)開(kāi)放。從上線至今，已開(kāi)講8場(chǎng)，來(lái)自中外的智能駕駛從業(yè)者分享了各自的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，業(yè)內(nèi)的聽(tīng)眾們向大咖直接發(fā)問(wèn)，交流碰撞中，往往會(huì)產(chǎn)生意外的收獲。
借機(jī)預(yù)告下，7月份「智能駕駛·視覺(jué)技術(shù)專場(chǎng)」繼續(xù)開(kāi)講。本周末（2018.7.22）上午，曾任著名 CMOS 圖像傳感器公司 Omnivision 算法及軟件部門副總裁、擁有20 年圖像處理及產(chǎn)業(yè)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)的黑芝麻智能科技創(chuàng)始人兼 CEO單記章將分享：《ADAS 如何精準(zhǔn)感知——視覺(jué)感知算法與芯片詳解》。
8講「大咖Live」回顧
以下對(duì)「大咖Live」前幾期做個(gè)簡(jiǎn)單回顧，感謝智能駕駛行業(yè)探路者們與雷鋒網(wǎng)·新智駕聯(lián)手上演一場(chǎng)場(chǎng)知識(shí)盛宴。
第1講
嘉賓：周光 Roadstar.ai聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席科學(xué)家
此前，Roadstar.ai完成硅谷路測(cè)，實(shí)現(xiàn)數(shù)小時(shí)復(fù)雜城市路況無(wú)人工接管行駛；今年2月，完成了在深圳西麗路段的測(cè)試。因此，對(duì)于在如何加速中國(guó)無(wú)人駕駛落地，Roadstar.ai有著最一線的體會(huì)。
本場(chǎng)分享，分別從“全球無(wú)人駕駛競(jìng)爭(zhēng)格局；異構(gòu)多傳感器深度融合平臺(tái)優(yōu)勢(shì)；Roadstar.ai的自主核心技術(shù)等“ 幾個(gè)方面做了詳解。摘取一段周光的分享實(shí)錄：
“大家如果熟悉無(wú)人駕駛的話，會(huì)發(fā)現(xiàn)有數(shù)達(dá)幾十根線從車頂?shù)杰噹嚨祝琑oadtstar.ai只有一根線到我們的車底。整套平臺(tái)的價(jià)格不到30萬(wàn)人民幣，相比起百度Appllo那套昂貴的系統(tǒng)，是非常便宜的方案。”
第2講
嘉賓：譚章熹，硅谷 AI 芯片公司 OURS 創(chuàng)始人兼 CEO、圖靈獎(jiǎng)獲得者 David Patterson 博士生
有讀者在直播提問(wèn)，F(xiàn)MCW 激光雷達(dá)在量產(chǎn)上的主要難點(diǎn)是什么？譚章熹的回答是：
?首先需要選擇一個(gè)可大規(guī)模量產(chǎn)的工藝；此外，從光學(xué)上來(lái)講，怎么做封裝、選擇什么樣的激光器、怎么做測(cè)試都很有挑戰(zhàn)性。我個(gè)人認(rèn)為，通過(guò)半導(dǎo)體工藝來(lái)量產(chǎn)FMCW 激光雷達(dá)是最適合的，將激光雷達(dá)系統(tǒng)做到芯片上是解決量產(chǎn)問(wèn)題的最關(guān)鍵方案，硅光技術(shù)則是該方案很核心的技術(shù)。
OURS 作為一家AI芯片公司，為什么創(chuàng)始人要來(lái)分享激光雷達(dá)系統(tǒng)？針對(duì)有“激光雷達(dá)圣杯”之稱的FMCW 激光雷達(dá)的技術(shù)難點(diǎn)有哪些？如果你聽(tīng)完本場(chǎng)直播，那么一定會(huì)有自己的答案。
第3講
嘉賓：劉駿，寬凳科技創(chuàng)始人兼CEO/前百度副總裁/谷歌中國(guó)工程研究院副院長(zhǎng)
在自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展的熱潮中，“地圖”被提出了更高的要求，它不再是簡(jiǎn)單的指明方向和提供道路擁堵情況，還需要實(shí)時(shí)更新數(shù)據(jù)，為自動(dòng)駕駛汽車提供先驗(yàn)信息，精度更是到了厘米級(jí)。寬凳科技正是其中的代表之一。
嘉賓：張石，煜煒光學(xué)總經(jīng)理兼首席技術(shù)專家
本場(chǎng)分享實(shí)錄摘取：
“激光雷達(dá)作為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域重要的傳感器，其運(yùn)行穩(wěn)定性極其重要。但不可避免的是，激光雷達(dá)在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)受到一些因素的干擾影響識(shí)別效果。真正對(duì)激光雷達(dá)產(chǎn)生干擾的，是外來(lái)的、激光雷達(dá)無(wú)法判斷是否為自己發(fā)出的脈沖光——準(zhǔn)確地說(shuō)，這是一種串?dāng)_。”
嘉賓：姜波，飲冰科技創(chuàng)始人兼總經(jīng)理
飲冰科技的特色之一是可提供基于用戶需求的定制化激光雷達(dá)方案，其中，姜波主要負(fù)責(zé)硬件和技術(shù)方案設(shè)計(jì)工作。目前，其固態(tài)雷達(dá)芯片已經(jīng)成功流片，并將在今年年底量產(chǎn)。如果你對(duì)激光雷達(dá)還一知半解或需要更多深度知識(shí)補(bǔ)充，姜波的本場(chǎng)分享可以提供一次最全面的參考。
嘉賓：周彥武，佐思產(chǎn)研研究總監(jiān)
V2X準(zhǔn)確率高，成本低，但為什么在V2X技術(shù)路線中，中國(guó)要走C-V2X？為什么說(shuō)C-V2X商業(yè)模式不清晰？高精度定位和激光雷達(dá)都離不開(kāi)慣導(dǎo)，為什么慣導(dǎo)的價(jià)格依舊降不下來(lái)？有哪些因素制約慣導(dǎo)的價(jià)格？這些問(wèn)題都在本場(chǎng)直播中一一解答，并對(duì)V2X的兩大陣營(yíng)：DSRC和5G在國(guó)內(nèi)外的情況做了分析。
嘉賓：李明，環(huán)宇智行CEO
在 SAE 的自動(dòng)駕駛等級(jí)界定中，L1、L2 僅僅作為駕駛輔助存在，L4、L5 的商業(yè)化節(jié)點(diǎn)依然難卜，L3 成為了眾多廠商和科技公司集中墾荒的技術(shù)落地領(lǐng)域。但如何進(jìn)行 L3 的產(chǎn)品定義？如何保證感知、決策、規(guī)劃各個(gè)環(huán)節(jié)的可靠性？如何兼顧駕駛安全性與商業(yè)化所必須的低成本？這些都是有志于 L3 技術(shù)方案的公司需要提前思考的問(wèn)題。
嘉賓：周圣硯，Maxieye創(chuàng)始人兼CEO。
在智能駕駛領(lǐng)域，計(jì)算機(jī)視覺(jué)在在其中發(fā)揮的作用不容忽視。尤其是行人檢測(cè)，靠多線Lidar成本太高，視覺(jué)系統(tǒng)在區(qū)分人與物上發(fā)揮了優(yōu)勢(shì)。而當(dāng)下，多傳感器融合又是大勢(shì)所趨，那么，視覺(jué)系統(tǒng)究竟在自動(dòng)駕駛中發(fā)揮什么樣的作用？在具體的項(xiàng)目開(kāi)發(fā)中，視覺(jué)+激光雷達(dá)方案是如何被選擇與落地的？
雷鋒網(wǎng)·新智駕邀請(qǐng)智能駕駛領(lǐng)域相關(guān)企業(yè)參與分享，不僅僅是出于為讀者們提供優(yōu)質(zhì)內(nèi)容的私心，也是希望能在此基礎(chǔ)上聚集更多智能駕駛?cè)?nèi)人士，雷鋒網(wǎng)能提供交流平臺(tái)。
作為大咖的企業(yè)嘉賓，一方面他們作為探路者能將項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)、一線技術(shù)實(shí)踐和商業(yè)探索給大家一些啟發(fā)；另一方面也希望能為他們搭建一個(gè)交流平臺(tái)，展示企業(yè)真正的實(shí)力，與智能駕駛行業(yè)的同行、車企，以及在找尋好項(xiàng)目的投資人直接對(duì)話，需求對(duì)接。
下面是開(kāi)講大咖們的反饋，我們放上部分：
新智駕主辦的「大咖Live」是一個(gè)非常好的在線交流平臺(tái)。在這里，智能駕駛的從業(yè)者們足不出戶就能與全世界的潛在用戶、同行、投資人進(jìn)行溝通與交流。在這個(gè)平臺(tái)，分享者在傳播自己企業(yè)品牌和產(chǎn)品的同時(shí)，也通過(guò)和受眾的實(shí)時(shí)交流，不斷的修正和完善自己對(duì)于產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品的思考。大咖Live，是一場(chǎng)場(chǎng)小型的線上論壇，對(duì)所有的參與者而言，質(zhì)量和內(nèi)容并未縮水，卻少了舟車勞頓，多了方便和快捷。
——飲冰科技創(chuàng)始人、總經(jīng)理 姜波
「大咖Live」對(duì)智能駕駛領(lǐng)域企業(yè)非常有意義，能夠讓更多讀者深入了解寬凳科技，了解高精地圖對(duì)自動(dòng)駕駛的重要性。同時(shí)作為一個(gè)學(xué)習(xí)平臺(tái)，我也有機(jī)會(huì)與學(xué)界專家、一線從業(yè)者進(jìn)行溝通交流，深入討論，這對(duì)新興的自動(dòng)駕駛行業(yè)尤為重要。正所謂“眾人拾柴火焰高”，寬凳歡迎更多有識(shí)之士加入。
——寬凳科技創(chuàng)始人、CEO，前百度副總裁 劉駿
小時(shí)候我最大的夢(mèng)想是站在講臺(tái)上成為一名老師，在知識(shí)的傳播中感受快樂(lè)，感謝新智駕，通過(guò)這次線上交流活動(dòng)，讓我找回了這種感覺(jué)。新智駕「大咖Live」為所有從事智能駕駛事業(yè)的同學(xué)們搭建了一個(gè)非常好的平臺(tái)，我們?cè)谶@里分享，求知、求真。希望新智駕今后像激光雷達(dá)一樣，成為行業(yè)探路者的眼睛，助力人工智能產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展升級(jí)。
——煜煒光學(xué) 總經(jīng)理兼首席技術(shù)專家 張石
每期的「大咖Live」我們都設(shè)置了一定門檻，希望把內(nèi)容提供給真正需要的人，力求產(chǎn)生有價(jià)值的互動(dòng)。大部分投資人、分析師甚至智能駕駛?cè)?nèi)人士，每年都要投入數(shù)萬(wàn)的金錢和大量時(shí)間去了解行業(yè)，而我們能貢獻(xiàn)的，就是讓大家足不出戶就能獲取原本需要投入很多才可獲取的稀有人脈與行業(yè)前沿信息，就算是加入會(huì)員，也只需每天1.3元就能參與全年30+場(chǎng)Live與全年研報(bào)等，這是絕大部份人都能承受的。
在交流環(huán)節(jié)，部分Live單期提問(wèn)數(shù)高達(dá)40多個(gè)，嘉賓們?cè)?0分鐘的分享往往要擴(kuò)展到90分鐘還意猶未盡。在免費(fèi)資源隨處可見(jiàn)，我駕也被各種模（chao）仿（xi）的情況下，我們堅(jiān)持內(nèi)容產(chǎn)出，這與包括會(huì)員在內(nèi)的新智駕讀者們的支持反饋息息相關(guān)。現(xiàn)在，我們先來(lái)聽(tīng)聽(tīng)聽(tīng)眾/會(huì)員們的部分反饋——
我在上市公司負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛和車聯(lián)網(wǎng)方向投資業(yè)務(wù)，加入新智駕會(huì)員后可以及時(shí)掌握行業(yè)信息，與行業(yè)大咖保持互動(dòng)，并且在群里有很多志同道合的小伙伴經(jīng)常分享。加入新智駕，可鏈接智能駕駛高端資源。
——科大訊飛投資總監(jiān)
新智駕會(huì)員提供了一個(gè)新技術(shù)交流的窗口，可以看到在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的新型公司的技術(shù)路線、發(fā)展思路等，對(duì)行業(yè)的把握有很大幫助。
——中科院在讀博士生
「大咖Live」讓我真正了解智能駕駛關(guān)鍵研發(fā)方向的具體動(dòng)向和規(guī)劃，為公司的技術(shù)方向規(guī)劃和具體合作事宜提供信息幫助。
——國(guó)內(nèi)某主機(jī)廠智能駕駛系統(tǒng)開(kāi)發(fā)人員
「大咖Live」大多是行業(yè)大牛為你介紹最新研究成果和未來(lái)方向，讓我對(duì)行業(yè)的認(rèn)識(shí)更全面，更深入。不管你是不是從事自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，你都應(yīng)該了解這項(xiàng)即將改變未來(lái)的技術(shù)，這里是你的不二選擇。
——景日 軟件工程師
除此之外，還有很多建議，來(lái)自行業(yè)分析員 Lisacy給到的期待——
可否邀請(qǐng)到美國(guó)、歐洲等各大知名高校的相關(guān)實(shí)驗(yàn)室的中國(guó)研究員分享他們的科研成果與在當(dāng)?shù)氐膶?shí)踐情況。
正是得益于大家的認(rèn)真反饋，我們?cè)?月份收到數(shù)百份的調(diào)研后，內(nèi)部迅速作出討論和調(diào)整，于7月份正是推出「新智駕年度會(huì)員」小程序，在內(nèi)容和平臺(tái)上做了升級(jí)，從日、周、月和年度研報(bào)多個(gè)時(shí)間維度為會(huì)員們提供行研內(nèi)容。歡迎大家隨時(shí)去撩助教小慕（微信ID：moocmm），會(huì)員們期待的嘉賓和企業(yè)都在邀請(qǐng)中，來(lái)日方長(zhǎng)，讓我們與1000+資深業(yè)者一起研讀智能駕駛的未來(lái)。
小tips：7月「智能駕駛·視覺(jué)技術(shù)專場(chǎng)」，黑芝麻智能科技創(chuàng)始人兼 CEO單記章開(kāi)講第9講，歡迎掃碼關(guān)注課程。（目前會(huì)員/已購(gòu)課的童鞋，可以免費(fèi)邀請(qǐng)3個(gè)人參與課程。快掃碼進(jìn)入店鋪分享吧）
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