從添越Bentayga插電混動(dòng)版看賓利電動(dòng)化未來(lái) | 2019上海車展

賓利添越Bentayga插電混動(dòng)版在上海車展期間迎來(lái)中國(guó)首秀。

對(duì)于賓利而言，添越插電混動(dòng)版是賓利首款搭載插電混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)的車型，這也是目前市場(chǎng)上位于第一梯隊(duì)的超豪華插電混動(dòng)版SUV。

外觀上，添越插電混動(dòng)版繼續(xù)延續(xù)現(xiàn)款燃油版設(shè)計(jì)。四個(gè)圓形車燈采用全LED光源，經(jīng)典的方狀進(jìn)氣格柵。細(xì)節(jié)之處，前車門下部和尾門有專屬“Hybrid”徽標(biāo)。

添越Bentayga插電混動(dòng)版對(duì)于賓利更重要的意義在于電動(dòng)化。

賓利提出2025年計(jì)劃，即2025年提供全系車型電動(dòng)化產(chǎn)品選擇，而添越插電混動(dòng)版也是賓利走向電動(dòng)化的第一步。

據(jù)負(fù)責(zé)賓利添越產(chǎn)品線的Chris Cole介紹，基于添越插電混動(dòng)版的推出，經(jīng)銷商可進(jìn)一步適應(yīng)電動(dòng)化發(fā)展，并透過(guò)首款車型了解市場(chǎng)消費(fèi)者對(duì)賓利電動(dòng)化的反應(yīng)及反饋。

動(dòng)力方面，賓利添越插電混動(dòng)版?zhèn)鹘y(tǒng)部分采用3.0升V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，組合電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，可達(dá)460馬力。新車動(dòng)力包括三種模式：電動(dòng)、混動(dòng)及保持模式。

在純電模式行駛時(shí)，續(xù)航里程可達(dá)50公里（NEDC工況下）。同時(shí)因?yàn)殡妱?dòng)部分的存在，賓利添越插電混動(dòng)版可提供較高的瞬間扭矩。添越Bentayga插電混動(dòng)版采用家用電源插座充滿電需7.5小時(shí)，采用工業(yè)用電源僅需2.5小時(shí)。這也是賓利有史以來(lái)效能最高的車型。

駕駛員可根據(jù)自身喜好或者路況選擇相應(yīng)的模式進(jìn)行駕駛，例如在運(yùn)動(dòng)模式下，車輛發(fā)動(dòng)機(jī)及燃油部分將共同工作保證最大的動(dòng)力輸出，在這個(gè)過(guò)程中，電池仍在保持充電狀態(tài)。駕駛員可在運(yùn)動(dòng)模式和電動(dòng)模式之間進(jìn)行隨意切換。

從降噪層面看，添越插電混動(dòng)版也是賓利降噪效果表現(xiàn)非常好的一款車型。 

雷鋒網(wǎng)新智駕了解到，另一亮點(diǎn)是添越插電混動(dòng)版智能化功能，車內(nèi)搭載的智能系統(tǒng)可根據(jù)駕駛員駕駛習(xí)慣不斷學(xué)習(xí)、適應(yīng)其駕駛偏好，并將其偏好融合進(jìn)導(dǎo)航系統(tǒng)中。

當(dāng)輸入目的地后，導(dǎo)航系統(tǒng)會(huì)根據(jù)現(xiàn)在所在位置和目的地之間的距離、路況及駕駛者本人的駕駛偏好進(jìn)行最優(yōu)化選擇，例如應(yīng)該路線選擇、何時(shí)使用傳統(tǒng)動(dòng)力部分、何時(shí)使用電動(dòng)部分等等。雷鋒網(wǎng)新智駕了解到，歐陸GT是現(xiàn)階段智能化功能裝載最多的車型，可實(shí)現(xiàn)駕駛輔助。 

2025年，賓利計(jì)劃提供全系車型電動(dòng)化產(chǎn)品選擇，包括插電混動(dòng)車型、純電動(dòng)車型?；趦煞N動(dòng)力選擇，賓利也正在尋找各款車型而言對(duì)應(yīng)的最適合的方案。這是賓利的小目標(biāo)。雷鋒網(wǎng)新智駕了解到，除電動(dòng)層面，賓利也在進(jìn)行其它動(dòng)力選擇方面的研究。

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