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近日，強制性國家標準《輕型汽車自動緊急制動系統技術要求及試驗方法》完成起草，并進入公開征求意見階段，該標準將替代現行推薦性國標GB/T 39901-2021。
在中國汽車行業以“安全至上”為主線發展進程中，AEB成為安全技術代名詞。隨著AEB系統強制裝配加速，產業鏈上下游相關產品市場?滲透率處在爆發提升前夜，輔助駕駛方案商迎來新的比拼戰場。具備全棧技術布局與規模化落地經驗的佑駕創新（2431.HK），有望借政策東風，依托生態位優勢搶占市場制高點。
強監管時代，AEB從“可選項”到“及格線”
對比現行標準，新國標性質由推薦性專為強制性，且適用范圍有所擴大：明確M1（轎車、SUV、MPV等乘用車）和N1類（輕型載貨汽車）應裝備自動緊急制動系統，
目前，強制安裝AEB在歐盟、美國、日本等地區均已實現立法。而在中國市場，AEB系統大多作為駕乘體驗升級的可選項，而非及格線。
據乘聯會最新數據，2025年1-2月中國乘用車AEB裝配率達56.5%，其中新能源乘用車市場裝配率達到62.9%，值得注意的是，8萬元以下入門級車型裝配率不足3%。AEB滲透率持續上升，并呈現出“價格越高，配置率越完善”的現狀。
得益于新能源汽車如火如荼的狂飆增速，在25萬及以上價位區間車型里，AEB幾乎成為標配。然而，因國內AEB系統并未納入強制標準，市場上存在AEB產品的實際穩定性與宣傳錯位的情況。一旦車輛駕駛速度達到一定程度，某些性能不佳的AEB會“顯出原形”。
此次新國標的制定，意味著中國汽車正式進入前向AEB規模化部署倒計時。具備AEB系統開發能力、對于安全技術有成熟落地經驗的車企或供應商將迎來利好。
技術深水區，輔助駕駛比拼硬實力
新國標直指行業“偽AEB”痛點，對輔助駕駛方案供應商的技術研發能力、產品可靠性、成本控制能力，以及規模化量產落地能力提出更高標準。
在港股上市、具有軟硬一體能力的佑駕創新，已秉持漸進式戰略，逐漸構建L1-L4全維能力，高階技術與主動安全齊頭并進，或將成為新一輪競爭的黑馬。
面向不同市場需求，佑駕創新打造基于多傳感器感知與自研算法深度融合的iSafety與iPilot系列輔助駕駛解決方案，兩套方案均滿足新國標及C-NCAP 2024五星級要求。
新國標要求乘用車AEB系統必須滿足60km/h內避免與靜止車輛碰撞、40km/h內避免與橫穿行人碰撞等性能標準。iSafety剎停速度最高可達100km/h；而iPilot最高可達130km/h，遠超過新國標要求。
值得一提的是，新國標還新增行人、自行車等弱勢交通參與者的識別能力考核，要求在20至60公里每小時的速度區間內，系統必須能夠識別并應對行人、自行車以及踏板式兩輪摩托車的橫穿情形等具備響應能力。iPilot在機動車、三輪車、兩輪車和行人等目標基礎上，能識別錐桶、紙箱、水馬和路面異形障礙物等場景并采取有效避撞措施。
此外，AEB系統需要在高動態、多變量的復雜交通環境中，實現快速及精準的目標識別、反應決策、制動執行，并且系統穩定性與可靠性，將直接影響消費者對輔助駕駛的信任度。
佑駕創新自研AEB系統，能在高速公路及低速行泊路況，有效應對加塞變道、異形障礙物識別與“鬼探頭”等復雜場景，并已經過大規模量產驗證，百萬公里AEB誤觸率達到行業領先水準，憑借高性價比與高品質獲得眾多客戶認可。
政策紅利釋放，“乘商雙線布局”精準卡位
據數據，2024年全球汽車AEB市場規模已達3.3萬億元，消費潛力不斷釋放。而中國作為最大汽車產銷國，乘用車前裝搭載率僅為62.86%，發展前景可觀。
與此同時，商用車市場潛力更為廣闊。歐盟等地已強制商用車裝配AEBS，而國內商用車的AEBS強裝需以2023-2024年滲透率不足20%的EBS為基礎，疊加政策驅動，商用車賽道或成新藍海。
這一趨勢下，“乘商雙線布局”成為競爭關鍵。佑駕創新憑借前瞻戰略，早在2020年便以近1/3份額占據商用車ADAS頭部市場，服務東風集團、中國重汽等主流廠商；乘用車領域則實現10萬至30萬元車型全價格帶覆蓋，并打入全球知名合資品牌、豪華品牌供應鏈。
通過自研前視一體機方案與規模化量產，其單位成本顯著降低，為搶占經濟車型市場奠定基礎。而自建產線與本土芯片定制開發，也進一步強化供應鏈可控性，規避“卡脖子”風險。
生態協同，安全技術再進化
DMS是與AEB關系密切的汽車安全技術。新國標要求強制要求裝配駕駛員監測系統（DMS），明確在系統在激活狀態下，且車速大于10km/h時，應持續檢測駕駛員是否在執行相應的動態駕駛任務。
部分車企將DMS與AEB系統綁定，當DMS檢測到駕駛員專注力過低時，會適當擴大AEB系統響應的ODD（Operational Designed Domain）；與之相反，當DMS檢測到駕駛員專注力較高時，AEB可針對性校驗系統觸發閾值。這種協同機制，進一步提升安全冗余度。
佑駕創新智能座艙解決方案iCabin，基于計算機視覺和人工智能算法打造，能實現疲勞監測、安全接管、健康監測等六大應用，在保障汽車安全的同時，進一步提升駕乘體驗。
此外，公司不僅是中國首批幫助整車廠車型獲得歐盟通用安全條例ADDW及DDAW認證的DMS解決方案供應商之一，也是首家幫助中國整車廠獲得E-NCAP五星評級的中國智能座艙解決方案供應商，在DMS量產上具備先發優勢。
在AEB掀起的安全技術落地進程中，作為行業內唯一深耕商用車、乘用車和DMS三大領域，并同時具備全棧自研能力、工程化能力與擁有豐富量產經驗的供應商，佑駕創新或將在此次浪潮中最大化承接紅利，實現創收新高。
