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| 本文作者： 巫夏清 | 2025-06-24 09:03 |
要聞提示
1.阿里走向大消費平臺！餓了么飛豬加入中國電商事業群
2.字節Seed大語言模型負責人被開除，牽涉未申報關系，年薪千萬+數億期權或打水漂
3.今年最大機器人單筆融資刷新！具身智能“銀河通用”新一輪11億融資來了
4.突發！中國長安汽車集團已更名為辰致汽車，新央企要來了
5.雷軍：小米YU7將于6月26日發布，沒有計劃造油車
6.哈啰Robotaxi業務完成超30億元融資，引入螞蟻集團、寧德時代戰略投資
7.特斯拉Robotaxi在美國發布，煥新Model Y已實現無人駕駛
8.美國半導體制造商Wolfspeed將申請破產重組，65億美元債務削減70%
今日頭條
阿里走向大消費平臺！餓了么飛豬加入中國電商事業群
餓了么、飛豬會師淘天，阿里走向大消費平臺。6月23日，據報道，阿里巴巴集團CEO吳泳銘發布全員郵件，宣布即日起，餓了么、飛豬合并入阿里中國電商事業群。范禹繼續擔任餓了么董事長兼CEO，向蔣凡匯報。南天繼續擔任飛豬CEO，向蔣凡匯報。餓了么飛豬繼續保持公司化管理模式，業務決策執行上與中國電商事業群集中目標、統一作戰。
“這是我們從電商平臺走向大消費平臺的戰略升級。未來，我們將更多從用戶角度出發優化整合業務模式和組織形態，為用戶創造更豐富優質的生活消費體驗。”吳泳銘在全員郵件中說。這意味著，阿里將進一步整合集團業務。飛豬、餓了么、淘天在各自領域有多年的能力和資源積淀，會師之后，將會發揮各自優勢和長項，構建更加完整的大消費服務體系。特別是即時零售領域，淘寶閃購與餓了么將加強協同，全面打通各項資源。
據悉，阿里中國電商事業群于去年11月成立，由淘寶天貓集團、國際數字商業集團以及1688、閑魚等電商業務整合而來，涵蓋了阿里在國內外的全產業鏈電商業務。餓了么、飛豬加入該事業群，標志著阿里電商平臺開始向大消費平臺轉變。（每日經濟新聞、界面新聞）
國內資訊
字節Seed大語言模型負責人被開除，牽涉未申報關系，年薪千萬+數億期權或打水漂
據報道，字節跳動發布了新一期廉政通報，披露了一起涉及 Seed 團隊高層的嚴重違規事件。據報道，Seed 大語言模型負責人喬木與其團隊所配屬的一名 HRBP 在未履行申報流程的情況下，發展成為親密關系。這種情況違反了公司明文規定的“利益沖突禁止場景”，即包括上下級之間、共用直接匯報關系，或一方擔任另一方 HRBP 的情況。在公司調查過程中，二人不僅沒有主動申報，還在多次詢問中提供了虛假陳述。由于違反了合規制度且存在掩蓋行為，最終字節跳動對二人作出嚴厲處理：立即辭退，并扣除其全部年終獎金。
公開資料顯示，喬木畢業于西安交通大學，于2014年加入字節跳動。根據喬木的入職年限、職位演進及匯報對象的調整，外界普遍推測其職級為 4-2 或 5-1。有媒體此前分析，以大模型團隊另一位負責人周暢為參照，其“4年5000萬”級別的待遇來看，業內普遍認為喬木的年薪保守估計也應在 1000 萬元以上。
不僅如此，字節跳動在2014年（彼時為“今日頭條”）的期權價格約為每股5美元，而公司最新的期權回購價格則達到了189美元，是原始價格的38倍。若當年喬木的薪資構成為100萬元現金+100萬元期權（按當時匯率計價），而其所持期權未被提前回購，在今日估值基礎上，這部分收入將飆升至約3900萬元。更重要的是，喬木在字節工作已滿 11 年，隨著公司業務擴張與新一輪期權授予，其累計期權收入遠不止于此。據多位內部人士推測，喬木在字節跳動 11 年間，保守估計總收入已超過 5 億元人民幣。（申媽的朋友圈、Z Finance）
今年最大機器人單筆融資刷新！具身智能“銀河通用”新一輪11億融資來了
人形機器人和具身智能賽道迎來至今最大一筆單輪融資。6月23日消息，北京銀河通用機器人有限公司（以下簡稱“銀河通用”）宣布已完成人民幣11億元新一輪融資，寧德時代上市公司戰投及溥泉資本領投（CATL Capital），北京機器人產業基金、國家開發銀行國開科創、紀源資本跟投，刷新行業紀錄。
銀河通用表示，成立兩年來，公司累計融資超24億元。今年4月，銀河通用聯合創始人、CTO王鶴透露，截至2025年上半年，該公司已成為估值十億美元的“獨角獸”。同時，今年銀河通用應該有數億元收入。“我們專注高價值場景，一臺賣幾十萬，但能替代客戶‘三班倒’三年的人力成本。”王鶴表示，“今天我們談具身智能，它有一個當下的目標，就是我們一定要推動具身智能的產業化。”
業內人士分析，本輪獲得寧德時代投資，銀河通用有望與寧德時代在場景落地方面形成戰略協同，加速人形機器人場景落地的步伐，而寧德時代也有望在機器人電池業務和生產自動化的層面進一步加強。據悉，銀河通用成立于2023年5月，是國內具身智能賽道的頭部項目之一，其與宇樹科技、智元機器人等，并列位居國內具身智能賽道的第一梯隊。（鈦媒體AGI、上海證券報）
突發！中國長安汽車集團已更名為辰致汽車，新央企要來了
6月24日消息，6月23日晚，長安汽車發布公告稱，接到控股股東中國長安汽車集團有限公司（簡稱“中國長安汽車集團”）的通知，其名稱由“中國長安汽車集團有限公司”變更為“辰致汽車科技集團有限公司”，有關工商變更登記手續已辦理完成，并取得營業執照。
長安汽車表示，上述工商變更事項不涉及該股東持股數量及持股比例的變動，對公司治理及生產經營活動不構成影響，不會導致公司控股股東及實際控制人發生變化。長安汽車公告顯示，辰致汽車科技集團有限公司注冊資本為609227.34萬元，公司經營范圍包括汽車、摩托車、汽車摩托車零部件設計、開發、制造、銷售等。
此外，今年6月5日，長安汽車發布公告稱，接到間接控股股東中國兵器裝備集團有限公司（簡稱“兵器裝備集團”）通知，經國務院批準，兵器裝備集團將實施分立。其汽車業務分立為一家獨立中央企業，由國務院國資委履行出資人職責；國務院國資委按程序將分立后的兵器裝備集團股權作為出資注入中國兵器工業集團有限公司。本次分立后，本公司間接控股股東將變更為汽車業務分立的中央企業，實際控制人未發生變化。（快科技）
雷軍：小米YU7將于6月26日發布，沒有計劃造油車
6月23日，雷軍在微博稱，大家期待的小米YU7，小米的首款SUV 將于6月26日（本周四）晚7點正式發布。同場發布的新品還有：小折疊手機Xiaomi Flip2、搭載玄戒O1旗艦芯片的小米平板7S Pro，以及一款“面向下一個時代的個人智能設備”等。這次新品比較多，時間比較長，請大家提前做好準備。
此外，雷軍還發博祝賀ROWE車隊98號BMW M4 GT3 EVO，從第17位發車勇奪今年紐博格林24小時耐力賽總冠軍。有網友在雷軍的評論區詢問：“雷總，咱啥時候組建車隊？”，雷軍回復稱：“這是油車的比賽。我們沒有計劃造油車。”
值得注意的是，雷軍在微博上稱，很多朋友問我：小米YU7有沒有機會超過Model Y 在國內的銷量？Model Y是行業公認的“史詩級神作”，連續多年全球銷冠，擊敗一輪又一輪的挑戰者，非常厲害！但我們依然制定了“離譜”的目標：小米YU7要繼續挑戰 Model Y！就產品力來說，我特別有信心。至于銷量，就看發布后大家的感覺。
在這之前，小米集團總裁盧偉冰在直播時表示，小米YU7和大家想的不一樣，全系標配激光雷達、標配800V快充、標配長續航，因此YU7標準版就比SU7 Pro的配置還要高。他直言，這次YU7價格不會便宜，我們要卷產品、卷技術、卷用戶價值。（界面、財聯社）
宇樹王興興談如何成為頂尖人才：一定要超脫課本，主動持續學習
6月23日，宇樹科技創始人王興興發文致高考考生，談到了如何投身具身智能行業，并給即將進入大學的同學一些高考志愿及人生規劃方面的建議。
王興興在長文中談到了如何成為頂尖人才。他認為，如果想成為最頂尖的人才一定要超脫課本，主動持續學習，學習當下最前沿的科技領域，持續關注頂級學術會議最新論文等。同時還要積極參與最具探索性的開源項目并嘗試復現和改進，與同樣渴望挑戰邊界的同學、研究者組建小組，共同探討前沿問題，碰撞思想。
談到在未來的學業中感到迷茫時，王興興表示不要擔心，每個人都會迷茫，他也一樣。在大學期間，要較多的探索自己的多種可能性，多嘗試，找到愛好點和擅長點。如果你的愛好恰巧也是你擅長的，那恭喜你，你找到了可以為之奮斗一生的目標。（快科技）
京東在劉強東老家宿遷總投資額已超過200億元
6月22日消息，繼成為“蘇超”官方戰略合作伙伴后，京東6月20日宣布與江蘇省城市足球聯賽宿遷隊達成戰略合作。與此同時，京東也披露一項數據。截至目前，京東在宿遷總投資額已超過200億元。不只是在宿遷，近年來京東在江蘇各地通過建設供應鏈基礎設施、促進提升消費動能等方式，助力當地發展。
據悉，京東集團創始人、董事會主席劉強東就是江蘇宿遷人。1992年，劉強東以江蘇省宿遷市狀元的身份考入中國人民大學社會學專業。京東集團已在宿遷建設了京東全國客服中心、淮海經濟區倉儲物流中心、京東智慧城和京東物流平行總部等項目。2023年6月16日，京東集團全國首個線下互聯網醫院 —— 宿豫醫院正式開業。（IT之家）
嚴禁以任何形式詆毀競品！小米汽車回應銷售詆毀其他品牌：假消息
近期，網絡上出現一例疑似小米銷售人員與用戶溝通小米YU7的內容，對話中銷售人員存在詆毀其他品牌產品行為。對此，小米官方表示，他們不會以任何形式詆毀競品和友商。小米汽車回應表示：經內部調查確認，涉事人員并非小米員工，且小米嚴禁以任何形式詆毀競品。新品上市前期，外界可能會出現較多虛假信息，請大家務必仔細甄別，并以小米官方渠道發布的信息為準，避免因不實信息造成誤導或經濟損失。
值得注意的是，近日，嵐圖汽車CBO、銷售公司總經理邵明峰在公開場合表示，小米肯定是目前生產量非常大的，YU7就好像網紅奶茶，排隊的人特別多，年輕人喜歡的感覺，嵐圖的產品，特別是嵐圖FREE+，好像高檔香檳，是非常有底蘊的，整個給人的感覺是高端奢華有內涵的。
邵明峰表示：我們剛才說的YU7要上市嘛，其實差不多時間，我們(嵐圖FREE+)估計也是下個月初就上市。他談到，嵐圖包括外觀設計，一直堅持原創，產品配置，一直是想用戶需求的。（新浪科技、快科技）
傳自動駕駛科技公司文遠知行已秘密提交香港上市申請，文遠知行：不予置評
6月23日下午消息，有報道稱，自動駕駛科技公司文遠知行已秘密提交香港上市申請。對此，有媒體求證文遠知行，文遠知行方面表示，不予置評。
文遠知行2025年一季度總收入7244萬元，而2024年同期為7120萬元人民幣，同比小幅增長；毛利率35.0%；Robotaxi收入1610萬元，占總收入比例大幅提升至22.3%。
文遠知行與Uber今年5月宣布深化戰略合作，達成行業史上最大規模Robotaxi合作計劃的同時，獲得Uber追加的1億美元（約合7.18億元人民幣）股權投資。雙方計劃未來五年新增15座城市，規模化部署Robotaxi，覆蓋歐洲、中東等國際市場。（新浪科技、IT之家）
哈啰Robotaxi業務完成超30億元融資，引入螞蟻集團、寧德時代戰略投資
6月23日消息，哈啰宣布正式進軍Robotaxi賽道。由哈啰、螞蟻集團、寧德時代通過旗下投資主體共同發起成立的“上海造父智能科技有限公司”在滬注冊，公司注冊資金12.88億元人民幣，將專注于L4級自動駕駛技術研發、安全應用和商業化落地。“造父”是中國歷史上著名善御者，具有高超的駕車技藝。
據介紹，新公司由上海云玚企業管理咨詢有限公司（螞蟻集團）、上海鈞哈網絡科技有限公司（哈啰）、寧波梅山保稅港區問鼎投資有限公司（寧德時代）共同持股，三方首期合計出資超過30億元。哈啰、螞蟻集團、寧德時代已于今年4月簽署三方戰略合作協議。哈啰將攜手螞蟻集團和寧德時代，基于各自技術和資源優勢，合作研發L4自動駕駛技術，不斷提升技術安全性和可靠性，并推進商業化應用和生態建設。（新浪科技）
雷軍談小米首款SUV不做6座：“彩電冰箱大沙發”很重要，駕駛體驗也應被關注
6月23日消息，小米董事長兼CEO雷軍在微博發文，回應為何不做6座SUV。
雷軍表示，“大家知道SUV里的S是什么嗎？S是Sport，SUV就是‘運動型多功能車’。我們首款SUV，就是‘不忘初心’，做好一輛運動SUV。”“所以，YU7不是一款普通的、平庸的‘方盒子’SUV，而是一款豪華高性能SUV，兼顧日常使用的豪華、舒適需求，還有夠用的大空間。”
“新能源時代，‘彩電冰箱大沙發’確實很重要。同時，駕駛者的駕駛體驗也應該被關注。小米YU7，就是這樣一輛兼具豪華運動性能，和豪華舒適性的SUV。”雷軍稱，小米YU7非常不一樣，試駕后就能知道。（新浪科技）
曝華為新款三折疊 Mate XT 2 九月發布：支持低軌衛星互聯網，沒信號也能上網
6月23日消息，據網友爆料，華為新款三折疊暫定9月發布，此前消息稱其命名為Mate XT 2。新機最大的亮點之一是正在測試的低軌衛星互聯網系統，可以實現沒信號直接上網。
據悉，去年底發布的華為Mate X6典藏版就已經率先全球首發三網衛星通信，加入了低軌衛星互聯網。當時余承東在發布會上透露，低軌衛星互聯網系統還在測試中，預計將于2025年下半年開啟眾測。該功能將依托于我國的“千帆星座”實現，被稱為“G60星鏈”衛星，是由上海松江區牽頭打造。按照規劃，到2030年底，“千帆星座”最終將打造超過1萬顆的低軌寬頻多媒體衛星組網。
將平板式高通量寬帶通信衛星布局在低軌，具有離地較近、成本低、功耗低、覆蓋廣、時延低等優勢，能夠提供大帶寬、低時延、高質量、高安全性、全球覆蓋的衛星互聯網服務。據專家介紹，1.4萬顆衛星差不多就能夠覆蓋我們大部分人類生活區域所需的情況。（快科技）
比亞迪回應“固態電池將搭載海豹車型”等傳聞：不實消息
6月23日，針對“固態電池將搭載海豹車型”等傳聞，比亞迪回應稱，此為不實消息，“目前都是未知的，首款車型和參數都不是官方報道。”
據悉，近日市場有消息稱，比亞迪固態電池將搭載于海豹車型，能量密度達400Wh/kg、充電12分鐘可行駛1500公里。此前，深圳市比亞迪鋰電池有限公司CTO孫華軍曾透露，比亞迪將在2027年左右啟動全固態電池批量示范裝車應用，2030年后實現大規模上車。（財聯社）
長安汽車拆分軟件公司，正在探索更具效率的組織架構
6月23日消息，長安汽車最近調整了軟件研發團隊的組織架構，長安軟件科技公司的大部分研發人員被拆分，合并到了長安汽車旗下的部門，或其他子公司。
長安軟件的全稱是重慶長安汽車軟件科技有限公司，成立于2019年，是國內大型車企設立的首個獨立軟件公司，比大眾汽車 CARIAD 的成立時間還早一年多。截至去年 8 月，長安軟件擁有接近 900 名員工，其中研發人員占比 97.5%。這些研發人員中，碩士及以上學歷人才的占比是 47.9%，綜合學歷比長安汽車的整車研發團隊更高。
新一輪調整后，長安軟件的研發人員主要有三個去處，部分被整合進了母公司長安汽車旗下的智能化研究院，同時長安汽車成立了新的部門 “平臺及模組開發部”，承接了長安軟件的部分人員和業務。還有一部分人被拆分到了重慶長安科技有限責任公司。
長安軟件的分拆與合并，是長安汽車重新梳理其龐雜的研發體系的一項重要步驟。智能化技術的紅利不再，大型車企陸續采用更精簡的研發架構，來應對以效率為核心的新一輪競爭。（汽車像素）
小鵬匯天回應“杜超正式加入并出任首席財務官”：未來會有IPO計劃，現階段專注研發和量產
6月23日，小鵬匯天宣布，杜超正式加入小鵬匯天，出任小鵬匯天的首席財務官、副總裁。
據悉，杜超畢業于香港大學，他在德意志銀行工作的十年間牽頭完成數十個境外上市融資和跨境并購項目；其后加入一起教育科技集團任職CFO，負責該公司的財務、戰略、商業分析、投資者關系及法務工作，并帶領公司完成美國納斯達克上市。
對于此次人事任免，小鵬匯天表示：未來會有IPO計劃，但現階段還是專注研發和量產。之前匯天一直沒有CFO，屬于正常的人才引進。（新浪科技）
得力文具入局新能源領域：推出首款家用充電樁
6月23日，得力文具此前推出了首款家用新能源充電樁，提供多種版本選擇，979元起售。值得一提的是，該充電樁僅支持“7kW”的額定功率。海報顯示其首款家用新能源充電樁“適配主流車型”，小米SU7、特斯拉、比亞迪、極氪、問界、小鵬、理想等都在內。
價格方面，7kW 4G 版裸機首發價 979 元；7kW 4G 版 + “0 米安裝”首發價 1069 元；7kW 4G 版 + “30 米安裝”首發價 1669 元；7kW 帶屏版裸機首發價 1169 元；7kW 帶屏版 + “0 米安裝”首發價 1269 元；7kW 帶屏版 + “30 米安裝”首發價 1869 元。（鞭牛士）
國際資訊
特斯拉Robotaxi在美國發布，煥新Model Y已實現無人駕駛
6月23日消息，當地時間6月22日，特斯拉在得州奧斯汀正式推出無人駕駛出租車Robotaxi服務，10臺左右的煥新Model Y作為首批無人駕駛出租車投入使用，開始接送首批乘客。
目前，受邀用戶通過全新的Robotaxi App可呼叫Robotaxi，自動同步賬戶內的支付、座椅、音樂等設置，乘車體驗便捷。每趟車費暫定為固定的4.20美元，服務覆蓋奧斯汀南部區域，運行時間為早6點至午夜12點。特斯拉自動駕駛技術僅用攝像頭和神經網絡，無需復雜昂貴的激光雷達等設備。特斯拉官網已同步上線Robotaxi。
馬斯克在社交媒體上祝賀了特斯拉團隊，稱“這是大家十年來辛勤工作的成就”。特斯拉人工智能芯片和軟件團隊是在特斯拉內部從零開始創立的。（新浪科技）
蘋果iPhone 17 Pro首次堆散熱：均熱板諜照曝光
6月23日消息，爆料人Majin Bu最新公布了iPhone 17 Pro零部件諜照，首次展示了蘋果機型上的均熱板散熱系統。從圖片來看，iPhone 17 Pro采用了銅質散熱部件，結構與安卓機型類似，其散熱效率要遠遠超過目前iPhone上的石墨烯散熱片。
均熱板主要由密封的金屬墻體和少量液體構成，當手機SoC等發熱源散發熱量時會讓液體受熱氣化，流動到熱量較少的另一邊，然后冷卻液化回流，不斷循環來進行散熱。
需要注意的是，目前安卓旗艦的均熱板面積巨大，對比之下iPhone 17 Pro有點像“過家家”級別了，實際效果還要打個問號。不過iPhone 17 Pro還會采用拼接機身，背殼上半部分是鋁合金材質，也會增強SoC區域的熱量散發。攝像頭下方則是維持玻璃，以保證無線充電和MagSafe磁吸的正常使用。
核心配置上，iPhone 17 Pro系列搭載A19 Pro芯片，這顆芯片基于臺積電3nm工藝制程打造，此外還升級到12GB內存，這將是蘋果史上內存最大的機型。（快科技）
OpenAI因商標糾紛撤下收購io公司宣傳視頻，交易仍正常推進
OpenAI近日撤下了其官網及YouTube上的一段宣傳視頻，內容涉及首席執行官薩姆?奧爾特曼與蘋果前設計官喬納森?伊夫的合作，以及以65億美元收購雙方共同創立的設備公司io的計劃。據彭博社報道，視頻下架源于法院禁令，要求OpenAI停止使用“io”名稱進行宣傳。
OpenAI回應稱，商標投訴來自另一家AI公司iyO，但強調收購交易不受影響。iyO由Alphabet X孵化，其指控OpenAI的宣傳導致消費者混淆。目前，相關視頻仍可在X平臺觀看。OpenAI表示正在評估應對方案，但未透露進一步細節。（三言科技）
美國半導體制造商Wolfspeed將申請破產重組，65億美元債務削減70%
6月23日消息，美國北卡羅來納州的電動汽車半導體制造商Wolfspeed宣布，已與債權人達成協議，作為破產重組計劃的一部分，將其近65億美元（現匯率約合466.76億元人民幣）的債務削減70%。這筆交易幾乎將使該公司的股東血本無歸，該公司去年市值為40億美元。
該公司此前曾與拜登政府達成協議，通過《芯片法案》項目獲得7.5億美元的聯邦政府資金支持，該項目旨在補貼美國國內半導體生產。然而，該協議中的一項條件是要求公司解決明年到期的債務支付問題。但與債權人的談判拖延許久，且隨著特朗普政府的上臺，這筆資金支持也隨之停止。
Wolfspeed在過去幾個月里一直在權衡，是尋求短期解決方案來應對明年到期的 5.75 億美元可轉換債券支付問題，還是進行全面的債務重組以削減整體債務。最終，公司選擇了后者。Wolfspeed首席執行官羅伯特?費爾勒（Robert Feurle）表示：“在評估了多種加強資產負債表和調整資本結構的潛在方案后，我們決定采取這一戰略舉措，因為我們相信這將使 Wolfspeed 處于未來最佳的發展位置。”（IT之家）
Stellantis官方強硬辟謠：絕對不賣瑪莎拉蒂
6月23日消息，Stellantis集團在2025年6月23日強硬辟謠，明確表示瑪莎拉蒂品牌是非賣品。此前，瑪莎拉蒂銷量不佳引發諸多猜測。2024年全球銷量僅11300輛，同比下跌57%，2025年前3個月僅銷售1700輛，同比下跌48%。網上頻繁傳出Stellantis將出售瑪莎拉蒂品牌的消息，但官方對此回應稱：“恕我直言，瑪莎拉蒂是非賣品！”
事實上，瑪莎拉蒂目前的經營困境明顯，其最暢銷的Levante和Ghibli已停產，繼任者要到2027年和2028年才能上市。現在在售的Grecale、GranTurismo和MC20也未能扭轉虧損局面。此外，Stellantis集團內部對如何處理瑪莎拉蒂存在分歧，一方面，有人認為瑪莎拉蒂作為集團唯一豪華品牌具有重要價值必須保留，另一方面，集團資源有限難以支持瑪莎拉蒂。（快科技）
