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| 本文作者： 郭倩茹 | 2021-01-20 08:47 |
張小龍：微信還是小而美的產品 像十年前那樣簡單
1月19日晚間消息，在2021微信公開課Pro版的微信之夜上，騰訊高級副總裁，微信事業群總裁張小龍表示，雖然多了很多功能，但微信還是像十年前那樣簡單。
張小龍自嘲，如果知道自己要做微信，肯定不會寫下“一個產品到底要加多少功能，才能讓自己變成垃圾”這句話，現在可以換成“一個產品到底加了多少功能，還能不變成垃圾產品。”他強調，雖然比十年以前多了很多功能，但微信還是像十年前那樣簡單。微信一開始就是奔著小而美的產品去做的，現在也依然還是一款小而美的產品。
張小龍稱自己是上帝選中的人：難以想象微信能成這樣，光靠努力做不到
張小龍稱十年前絕對沒想到微信十年后是這樣，自己特別幸運覺得是上帝選中的人，因為光靠個人努力其實是做不到這點。
他還透露，每天有10.9億用戶打開微信，有7.8億用戶進入朋友圈，3.3億用戶進行了視頻通話；1.2億用戶發表朋友圈，其中照片6.7億張，短視頻1億條；有3.6億用戶讀公眾號文章，4億用戶使用小程序。越來越多的人在朋友圈設置三天可見，可能的數字是在2億以上。
微信：將發布自有輸入法，還有其他灰度小功能
1月19日晚，在微信公開課Pro上，微信創始人張小龍表示，在過幾天即將發布的微信新版本，微信將發布一些實驗性的，好玩的小功能，希望大家能對它們寬容一些：
1.表情：新版本里，微信表情可能呈現類似“炸開屏幕”的視覺效果。
2.用戶狀態：用戶可以通過隨便說一句話，來表達自己的狀態。用戶還可能看到同一個場景、同一種心情的其他用戶，以此來“找到同類”。
3.聽歌相關功能：下個版本的微信將能夠呈現用戶們聽歌時的畫面，類似于MV。
4.浮窗：下一版本微信將升級目前的浮窗呈現效果。
5.直播：在微信主頁面下拉，用戶能看到最近沒有看完的文章和直播內容。
6.輸入法：微信將灰度測試微信輸入法。（來源：界面新聞）
微信張小龍：下個版本將設置直播入口，微信春節期間或將推直播拜年
1月19日消息，騰訊公司高級執行副總裁、微信事業群總裁張小龍透露，在微信的下個迭代版本中，會設置直播入口，可能會設置“在附近的人”欄目。春節期間，微信或將推出直播拜年的玩法。此前曾有報道稱，微信已將直播的底層構架搭建好，推出直播入口只是時間問題。（來源：鈦媒體）
張小龍稱不喜歡用QQ所以做微信
張小龍透露，最初自己做微信的原因之一就是因為不喜歡用QQ，他希望微信能成為一款類似于Foxmail那樣的產品。
1994年，張小龍研究生畢業獲碩士學位，同年到廣州工作，從事軟件開發。此后，他開發了電子郵件客戶端軟件Foxmail。2000年4月，張小龍把Foxmail賣給博大公司，并出任博大公司副總裁。2005年3月，騰訊收購Foxmail，張小龍加入騰訊，在廣州全面負責并帶領QQ郵箱團隊。2010年11月，微信正式立項，由張小龍負責。
國內新聞
小米米聊將關停：2月19日停止服務 曾是微信對手
1月19日消息，小米旗下米聊宣布將于2021年2月19日12點00分停止米聊的服務，停服后，米聊將停止登錄并關閉服務器，屆時及以后，用戶將無法登錄和使用米聊，請用戶在停服前自行導出聊天記錄及個人資料等信息。
小米成立之初，小米手機、米聊和MIUI系統這三大產品被雷軍視為小米的“鐵人三項”。2010年12月10日，在不到兩個月的時間里，小米成功研發并上線了米聊安卓版。作為一款無需運營商、只憑手機網絡便能與人進行圖片和文字溝通的應用，米聊在免費手機即時通訊工具中占到了先機。
米聊上線僅一個月之后，微信1.0于2011年1月從天而降。此后一年多時間內，語音對講、手機號注冊、附近的人、搖一搖、漂流瓶、朋友圈等至今看來用戶黏性極強的功能一一上線。
2012年5月，雷軍公開承認米聊被微信打敗。兩個月之后，微信公眾號上線，一時如火如荼。社交關系鏈的確是小米面對騰訊難以彌補的劣勢。雷軍曾透露，在他看來，米聊敗于微信的關鍵原因之一在于QQ。在部分媒體報道中，也有米聊用戶曾表示，相較于擁有QQ關系鏈的微信，米聊上的熟人社交一開始并不成型。（界面新聞）
威馬沈暉：目前發布續航1000公里以上車型意義不大，大量續航1000公里的電動車在路上行駛會是資源的極大浪費
1月19日消息，威馬汽車宣布智能無人駕駛汽車威馬W6正式量產下線，于2021年上半年實現交付。與此同時，威馬將在今年推出續航里程800公里以上車型。威馬汽車創始人、董事長兼CEO沈暉表示，一些車企在今年推出續航1000公里以上的車型，但就目前而言意義不大。
沈暉表示，一些車企雖然提出了續航1000km的電動車，但是交付時間卻是在兩到三年以后的時間，這其實意義不大。也許在兩年以后，充電樁就能夠更加全面覆蓋，所以大量續航1000公里的電動車在路上行駛會是資源的極大浪費。
媒體報道抖音支付上線，字節跳動：抖音支付并非今日剛剛上線
1月19日，媒體報道抖音支付已在抖音APP內正式上線，除支付寶和微信支付外，用戶可在支付時選擇抖音支付。2020年12月24日，北京字節跳動科技有限公司新增“抖音支付”商標申請信息，國際分類涉及36類“金融物管”，商標狀態為“注冊申請中”。
目前，抖音支付共支持十家銀行卡的綁定，包括農業銀行、建設銀行、中國銀行、郵儲銀行、交通銀行、招商銀行等。使用抖音支付付款時，用戶需要先進行實名認證，輸入姓名及身份證號等信息，再進行綁卡操作，可綁定儲蓄卡和信用卡，完成綁卡后用戶即可通過抖音支付完成付款。
對此，字節跳動稱，抖音支付并非今日剛剛上線，但具體上線時間與追趕策略則未予以回應。對于抖音是否會成為今年春晚新的紅包合作伙伴，抖音方面也暫未回應。（來源：網易科技）
猿輔導、作業幫、高途課堂、清北網校4家機構虛假廣告上熱搜，中紀委出手
1月19日消息，猿輔導、作業幫、高途課堂、清北網校四家在線教育頭部企業的廣告在微信朋友圈和社群刷屏，原因在于這四家公司請了同一位“老師”為其做廣告，一會兒是數學老師，一會兒是英語老師。
在猿輔導的視頻中，該人士自稱“做了一輩子小學數學老師”，但在高途課堂的視頻中，她又是一名“教了40年英語”的老師。
對此，昨日中央紀委國家監委網站發布文章直指風口浪尖上的在線教育亂象與監管問題。文章中提到，“由于資本的助推，在這種完全互聯網化的營銷模式席卷下，在線教育存在偏離教育規律本身的可能，不是靠課程品質、教學效果等獲得市場的選擇和青睞，而是被資本逐步主導和影響。”（來源：鈦媒體）
三星和百度網盤合作 將推出百度網盤三星版
1月19日消息，三星宣布與百度網盤合作，推出“百度網盤三星版”，提供2TB云存儲空間和5GB原畫質視頻空間。
此前，三星云服務發布了《三星云相冊/云盤服務終止通知》，宣布自2021年8月31日起，三星云將不再支持相冊同步和「我的文件」云盤存儲，同時數據也會被刪除。2021年6月1日開始，現有的三星云服務將停止使用，付費訂閱服務也會自動取消。（來源：網易科技）
美團盤中市值突破2萬億港元，成港股第三大公司
1月19日，美團股價再次創下新高，盤中拉漲超6%，最高超過347港元，市值隨之首次突破2萬億港元。美團目前是港股第三大市值公司，僅次于騰訊和阿里。
從2020年5月起，美團的股價就進入了不斷創下新記錄的上升階段。2020年5月26日，美團股價漲幅超過10.41%，收盤價為138.9港幣，總市值超8093億港幣，美團當時也成為中國市值第三的互聯網公司。
僅隔三個月，美團在2020年8月再次創下新紀錄。2020年8月24日，美團收盤價為265.8港元，市值達到約1.56萬億港元，同時成為港股第四大市值公司。
在2020年年初，美團股價每股不到100港元。一年時間，美團股價為一年前的三倍多，這與美團的業績表現有很大關聯。(來源：一財網)
蔚來汽車：已完成總計15億美元的債券發售
1月19日，蔚來汽車宣布，已完成總計15億美元的債券發售工作。蔚來稱，獲得資金將用于一般性企業用途，并進一步強化公司的現金和資產負債表。
據了解，這15億美元的債券包括2026年到期的7.5億美元可轉債，以及2027年到期的7.5億美元可轉債。
新年伊始，蔚來就發布了自己的首款轎車ET7。蔚來董事長李斌介紹，ET7續航可達到1000公里，預計在2022年第一季度交付，補貼前起售價為44.8萬元。此外，蔚來還公布了其第二代換電站，它的單日服務能力達312臺次，計劃在2021年的將全國換電站總數達到500座。談及對標的特斯拉，李斌曾表示，Model S不會是ET 7的對手，Model X也不是蔚來ES 8/6的對手。（來源：Donews）
海爾智家注冊資本增至90億元
據天眼查APP顯示，1月19日，海爾關聯公司海爾智家股份有限公司發生工商變更，注冊資本由原來的約66億人民幣增加至約90億人民幣。
海爾智家股份有限公司成立于1994年3月，法定代表人梁海山，經營范圍包括電器、電子產品的研發與制造；從事數字科技、智能科技、技術服務；礦泉水制造、飲食、旅游服務等。
天眼查十大股東信息顯示，該公司最大股東是海爾卡奧斯股份有限公司，持股13.94%；第二大股東為海爾集團公司，持股11.88%。（來源：界面）
工信部下架12款侵害用戶權益APP
1月19日，工信部通報下架12款侵害用戶權益APP名單 。2020年12月21日，工信部通報了63家存在侵害用戶權益行為APP企業的名單。截至目前，經第三方檢測機構核查復檢，尚有12款App未按要求完成整改，組織對該12款App進行下架。（證券時報）
我國連續8年成為全球第一大網絡零售市場
1月19日消息，2020年全年，實物商品網上零售額9.8萬億元，逆勢增長14.8%，占社會消費品零售總額比重達24.9%，我國已連續8年成為全球第一大網絡零售市場。
商務部相關負責人介紹，2020年，我國新型消費快速發展，線上線下加快融合。全年快遞業務量達833.6億件，電商直播超2000萬場。實體零售企業加快數字化轉型，大力發展線上銷售和到家業務。大型電商平臺積極發展C2M反向定制，賦能上游產業，開展柔性制造，滿足個性化、多樣化消費需求。
同時，2020年，境外消費加速回流。全年消費品進口額達1.57萬億元，同比增長8.2%，高于進口整體增速8.9個百分點。其中，肉類、首飾、化妝品進口增長30%以上，箱包、鐘表進口增幅超20%。海南實施離島免稅購物新政策，全年免稅店銷售額達327.4億元，比上年增長1.27倍。（來源：新華社）
國外新聞
蘋果或回歸手機經典命名方式 今年iPhone或定名iPhone 12s
1月19日，在iPhone 12系列智能手機發布后，有關下一代iPhone的傳言立即開始涌現。之前，人們認為它們將被命名為iPhone 13，然而最近的跡象顯示，蘋果可能重新回歸手機經典命名方式，將2021年新款手機命名為iPhone 12s。
蘋果上次推出“s”系列智能手機是iPhone Xs。在此之前，該公司發布了iPhone 3Gs、iPhone 4s、iPhone 5s和iPhone 6s，每款都比前一代有很多重大改進，但保留了上一代的大部分經典設計。
與iPhone 3G和iPhone 4相比，它們的升級款性能有了顯著提升；iPhone 5s保留了iPhone 5多數設計，但引入了Touch ID指紋掃描儀和64位處理器等創新；iPhone 6s搭載了第二代Touch ID、壓敏觸摸屏、新的1200萬像素主攝像頭傳感器，并且首次將RAM從1GB增加到2GB。
蘋果或與現代集團合作 預計2024年發布新車
近日，有外媒稱，現代汽車集團的和蘋果公司計劃在3月份簽署一項關于電動化的自動駕駛汽車合作協議，并計劃最早于2024年在美國開始生產。
報道稱，蘋果新型汽車的生產基地或落戶位于佐治亞州的起亞工廠，但也不排除在美投資建設新廠的可能性。關于產能方面，預計在2024年生產10輛，往后計劃年產40萬輛。為了使蘋果汽車各項性能更加完善，現代汽車集團和蘋果計劃在2022年推出蘋果汽車的測試版本。至于合作細節方面，蘋果與現代汽車還可能在蘋果汽車的制造、電池研發方面進行合作。其中，電池研發可能在現代或者起亞位于美國的一家工廠進行。
在此之前，韓國媒體報道，蘋果正與韓國現代汽車集團洽談自動駕駛電動車的合作事宜，雙方目前正在就條款進行談判。報道稱，這項合作計劃是由蘋果方面提出的，現代汽車集團已經完成了內部討論，正等待管理層批準。合作細節方面，蘋果與現代汽車還可能在蘋果汽車的制造、電池研發方面進行合作。其中，電池研發可能在現代或者起亞位于美國的一家工廠進行。（來源：Donews）
英特爾董事長擬建立SPAC融資10億美元 瞄準醫療科技領域
1月19日消息，知情人士稱，英特爾公司董事長奧馬爾·伊什拉克(Omar Ishrak)正計劃為一家空白支票公司籌集資金，瞄準醫療科技領域的并購交易。
知情人士稱，伊什拉克最快將在周二向美國證券交易委員會(SEC)提交公共登記文件，目標是為一家特殊目的收購公司(SPAC)籌集大約7.5億美元至10億美元。伊什拉克此前負責運營醫療設備巨頭美敦力公司。
高盛集團正牽頭負責這家SPAC的首次公開招股(IPO)準備工作。資產管理公司貝萊德集團CEO勞倫斯· 芬克(Larry Fink)之子、對沖基金經理約書亞·芬克(Joshua Fink)和美敦力高管珍·納賀姆(Jean Nehme)將在SPAC擔任高級職位。伊什拉克則將擔任董事長。一位英特爾代表拒絕代表伊什拉克置評。高盛發言人不予置評。
SPAC以往只是少量公司用于上市的隱蔽工具，在2020年觸及了創紀錄水平，在美國籌集了大約790億美元資金。這一勢頭延續到了2021年。彭博數據顯示，今年1月目前為止，已有53家空白支票公司通過上市融資了150億 美元。另外47家SPAC本月已宣布計劃總計融資117億美元，正在等待IPO。（來源：鳳凰科技）
特斯拉發布全新電池生產線 大規模普及還要等兩年
特斯拉近日在社交媒體上公布了4680的新型電池及其生產線視頻，并稱這一產線將用于美國得克薩斯州和柏林的超級工廠。特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）表示：“電池的生產是真正限制未來可持續能源發展的重要問題。”
通過生產這種電池，特斯拉有望實現將電池成本降低一半，并實現到2030年將電池產量提升近100倍的目標。特斯拉動力總成和能源工程高級副總裁德魯·巴格利諾（Drew Baglino）在去年的“電池日”上表示：“更大的電池單元，以及特斯拉正在進行的其他制造和設計變更，最終將使其汽車續航能力提高50％以上。”
電動車的電池包通常含有數千個電池單元，這是汽車中最昂貴的部分，特斯拉電池組需要具有新的形狀和概念的設計。
特斯拉最新電池產線視頻的發布展示了其電池生產的能力。此前外界質疑，盡管特斯拉正在進行生產制造工藝方面的研發，但是何時能夠大規模生產出這種新型電池還很難預計。
馬斯克也承認，要生產這種新型的電池仍然面臨巨大的不確定風險。他認為，美國加州的弗里蒙特和中國上海的超級工廠大規模生產這種新技術的電池可能還需要兩年左右時間。（來源：第一財經）
微軟領投自動駕駛初創公司Cruise 20億美元投資
1月19日消息，據報道，自動駕駛初創公司Cruise及其大股東通用汽車今日宣布，已與微軟達成合作伙伴關系，旨在推動自動駕駛汽車的商業化。
作為合作的一部分，微軟將加入通用汽車、本田汽車和機構投資者的行列，對Cruise進行超過20億美元的新股權投資，使Cruise投資后的估值達到300億美元。此外，Cruise的自動駕駛汽車將使用微軟的云計算平臺Azure。
另外，通用汽車還將與微軟合作，加快實施包括人工智能（AI）在內的通用汽車數字化戰略，并探索機會，簡化數字供應鏈的運營，以更快的速度為客戶提供新的出行服務。
Cruise創建于2013年，2016年被通用汽車收購。2018年，Cruise獲得來自軟銀愿景基金的22.5億美元、通用汽車11億美元和本田汽車27.5億美元的投資。2019年5月，Cruise又從軟銀、普信基金、本田汽車及母公司通用汽車獲得11.5億美元投資，投后估值約為190億美。（來源：鈦媒體）
高通宣布推出驍龍870 5G移動平臺
高通技術公司宣布推出高通驍龍870 5G移動平臺，即驍龍865 Plus移動平臺的升級產品，其采用了增強的高通Kryo 585 CPU，超級內核主頻高達3.2GHz。
得益于高通Snapdragon Elite Gaming支持的極速體驗、真正面向全球市場的5G Sub-6GHz和毫米波以及超直觀的AI特性，全新驍龍870旨在提供全面提升的性能，從而帶來更出色的游戲體驗。
高通技術公司產品管理副總裁Kedar Kondap表示：“全新的驍龍870基于驍龍865和驍龍865 Plus所取得的成功基礎上而打造，將進一步滿足OEM廠商和移動行業的需求。驍龍870將助力Motorola、小米、OPPO、一加、iQOO等領先終端廠商推出多款旗艦終端。”（來源：鈦媒體）
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