京東：已為15萬全職騎手繳納五險一金，平臺別一味規避勞動關系；小米盧偉冰：2027年進軍歐洲汽車市場；字節跳動否認將推出手機產品

要聞提示

1.李想哽咽感謝美團王興：他是我創業史上最大的“貴人”

2.美圖靠AI半年賺了4億！創始人：真正的對手不是大廠是初創

3.京東：已為15萬全職騎手繳納五險一金，平臺別一味規避勞動關系

4.字節跳動否認將推出手機產品，專注開放豆包 AI 能力給各大硬件廠商

5.小米盧偉冰：2027年進軍歐洲汽車市場，家電不打價格戰、不參與內卷

6.問界、智界新車將支持星閃車鑰匙：手機精準感知，絲滑解鎖上車

7.特朗普擬“收編”英特爾：百億美元補貼作價，國家成10%大股東

8.曝英偉達正開發新款“中國特供”AI芯片，性能強于H20

今日頭條

李想哽咽感謝美團王興：他是我創業史上最大的“貴人”

8月19日，在《羅永浩的十字路口》節目中，李想談到，2019年初，理想面臨嚴重的融資困境。他回憶稱，當時見了150個投資人，還見了幾個商業大佬，其中有一個跟合作最多的，最后拒絕了。

“我最后見的一個人是王興，我太太感激他了”，“因為我們B輪拒絕了他”，李想說到此時突然哽咽起來。李想表示，“那個時候美團要做打車業務，王興和王慧文好幾個人來找我們，還委托很多人來找我們，希望投資我們，而且開的條件還非常好”。但由于B輪時，理想為了和滴滴合作，最終拒絕了美團。

在見王興之前，李想已經處于絕望狀態，“但想著最終還是見一下，至少他上一輪想要投資我們”。李想說，由于當時美團股價很差，甚至是破發，所以與王興聊過之后，并沒有找他要投資。但讓李想始料未及的是，最后王興投了3億美金給理想汽車，李想稱王興是他創業過程中差不多“最大的貴人”。李想還透露，當時很多人投資了理想的競品，“有的人投了威馬，有的人投了蔚來，有的人投了小鵬了，都去說服王興不要投資我們”。

據以往報道，2019 年，李想的造車項目理想汽車即將完成 C 輪融資，該輪融資由美團 CEO 王興本人和龍珠資本領投，李想及老股東跟投，投后估值達 200 億元。（快科技）

國內資訊

美圖靠AI半年賺了4億！創始人：真正的對手不是大廠是初創

8月19日消息，據媒體報道，近日，憑借AI曾被視為“舊時代”互聯網公司的美圖正回到主流視野，過去一年股價漲了近五倍。最新財報顯示，2025年上半年，美圖總收入同比增長12.3%至18億元，凈利潤同比增長30.8%至近4億元，經調整凈利潤同比增長71.3%至4.7億元。而美圖這半年利潤已超過了2023年全年（3.7億元），增長的最大原因是AI驅動的付費訂閱。據了解，這一年美圖很低調，影像節大會停辦，世界人工智能大會也不去了。

8月18日，在財報發布后，美圖公司創始人、董事長兼CEO吳欣鴻對媒體提到，危機感促使美圖回到創業公司的狀態，將資源投入到最核心的事上。他表示：“生成式AI的機會窗口也許是短暫的，比如能否在兩年的時間里抓住機會，這是我們現在最看重的。”據悉，影像是AI最快跑通商業化的戰場之一，新的AI影像應用層出不窮，巨頭也正瞄準發力。但相比大廠，吳欣鴻認為，美圖更大的危機感來自初創團隊，他們更敏捷，更容易抓住機會，美圖很多方面都在向初創看齊。

在提到上半年美圖宣布阿里18億元的投資合作時，吳欣鴻表示：“美圖自身很難做基礎模型的規模投入，需要有一個戰略伙伴確保在模型能力的競爭上不掉隊。為什么是阿里？因為通義是開源的，能很好地與美圖各種垂直模型和業務場景結合。”（關于美圖AI相關信息，歡迎添加微信FernandeZ-D交流）（快科技）

京東：已為15萬全職騎手繳納五險一金，平臺別一味規避勞動關系

8月19日消息，自今年3月1日以來，京東率先為外賣騎手繳納五險一金。截至目前，京東外賣全職騎手已突破15萬人，京東為他們全部繳納五險一金且承擔所有費用，每人每月平均繳納約2000元。對于全職騎手，京東堅持做到3個100%：100%簽訂勞動合同、100%交齊五險一金、100%正式員工福利。除了五險一金的全面保障，京東外賣全職騎手們還可享受法定福利假期、年假、家禮、體檢等員工福利，且有機會獲得晉升騎手副站長、站長的職業發展機會。

近日，最高人民法院發布《關于審理勞動爭議案件適用法律問題的解釋（二）》引發社會的廣泛關注。解釋規定：所有用人單位必須依法繳納社保。無論雙方協商還是勞動者單方承諾，任何不繳社保的約定均為無效。

京東呼吁：“全行業各平臺一起，以實際舉措推動騎手各項社保落地，只要騎手與平臺之間構成勞動關系，平臺就應與騎手簽訂勞動合同，履行用人單位為員工繳納五險一金的義務，讓騎手共享公司發展成果，而不是一味規避勞動關系，推卸本應承擔的責任。外賣行業發展至今，幾大平臺的利潤和市值也能夠支撐全面繳納騎手社保的成本。”（京東黑板報）

字節跳動否認將推出手機產品，專注開放豆包 AI 能力給各大硬件廠商

8月19日消息，日前，有消息稱字節跳動將在年底推出自己的手機產品，該款產品基于目前供應鏈成熟方案設計。對此，豆包相關負責人回應稱，相應信息不實。豆包相關負責人表示，豆包在持續探索把自己的 AI 能力開放給包括手機在內的各種硬件廠商，“在這個過程中，我們會和一些合作伙伴做完整解決方案嘗試，但所有合作都不涉及自有手機產品的研發與推出”。

據了解，2019 年 1 月，字節跳動收購了錘子科技部分專利使用權，稱將探索教育領域相關業務，錘子科技部分員工與北京字節跳動科技有限公司簽訂員工合同。后續，堅果手機團隊公布了在字節跳動集團內部的名稱“新石實驗室”，號稱是字節跳動旗下的硬件中臺，探索包括智能手機及教育硬件在內的智能硬件產品。但到了 2021 年 1 月，“新石實驗室”被并入 Musical.ly 原創始人陽陸育負責的教育硬件團隊，合并后的硬件團隊聚焦教育領域，不再研發堅果手機、TNT 顯示器等其他無關產品。

今年 1 月時，有消息稱字節跳動選擇努比亞合作開發 AI 手機，后續字節跳動回應稱“消息不實”。今年 2 月時，有消息稱榮耀前 CEO 趙明將加盟字節跳動并負責手機業務的消息，對此字節跳動同樣回應稱“信息不實”。此前報道，截至去年11月底，豆包 2024 年的累計用戶規模已超過 1.6 億，11 月平均每天有 80 萬新用戶下載豆包，單日活躍用戶近 900 萬，位居 AI 應用全球第二、國內第一。（IT之家）

小米盧偉冰：2027 年進軍歐洲汽車市場，家電不打價格戰、不參與內卷

8月19日消息，小米集團 2025 年第二季度總收入達 1160 億元，同比增長 30.5%，創下歷史新高；公司凈利潤為 119 億元，同比增長 134.2%；經調整凈利潤為 108 億元，同比增長 75.4%。據悉，小米在本季度交付新車 81302 輛，較去年同期增長 197.7%，進一步推動小米電動汽車業務收入同比增長 233.9% 達到 213 億元。

在昨晚的媒體電話會議上，小米集團總裁盧偉冰表示：YU 7 系列延續了 SU7 的耀眼表現，“再次創造了小米的爆款奇跡”。小米汽車預計 2026 下半年開始盈利，公司決定在 2027 年正式進入歐洲電動汽車市場。盧偉冰表示，小米汽車業務二季度經營虧損收窄至 3 億元，按照當前的速度，有望在下半年單月或單季盈利；但過去三年多投入超 300 億元，累計虧損仍巨大，全面盈利還有很長一段路要走。

對于手機業務，盧偉冰表示小米手機堅定瞄準“2億俱樂部”，即計劃未來三到五年躋身全球年出貨量 2 億臺行列。此外，小米自研玄戒芯片完成規模量產，后續研發投入加碼，芯片板塊也會堅定投入底層核心技術研發。在被問到家電反內卷問題時，盧偉冰表示，小米堅決不打價格戰、不參與內卷。他還提到，2025 全年小米集團整體收入預計增長 30% 以上，對實現該目標充滿信心。（IT之家）

前Flyme負責人楊顏喊話魅族科技：下周一我們表演一個撕逼給大家看好不好

8月19日，前魅族高管、Flyme負責人楊顏突然在微博上@魅族科技：“嘿你好，下周一我們表演一個撕逼給大家看你覺得好不好 ”。楊顏上一條微博還要追溯到2024年3月14日，時隔一年多突然喊話魅族，讓外界紛紛猜測雙方之間到底有何瓜葛。“撕逼？是不太好的事情嘛”，有網友問道。楊顏則回復稱：“是的，沒辦法”。

還有網友留言：“說句難聽的，你就是被魅族耽誤了，空給了你一個title，耽誤了最好的時間。當年形勢急轉直下的時候你就應該跳槽其他廠子了。黃家人格局太小，辜負了中國互聯網最鐵的粉絲。總之，感謝你的flyme。”對此，楊顏則直言：“你說的特別好，只是，你覺得，梅利號要沉的時候索隆會跳船么”。“我們都選擇了自己的人生，選擇本身沒有對錯，只要接受選擇之后的責任就好了”，他補充道。

公開資料顯示，楊顏曾是魅族科技核心高管團隊成員，自2011年加入魅族后長期負責軟件研發體系架構設計。歷任Flyme事業部總裁、首席戰略官等職，期間主導Flyme OS系統迭代開發，該系統成為國內主流定制操作系統之一。2020年2月25日，其正式出任魅族科技首席戰略官。去年2月29日魅族舉辦特別活動，楊顏以“老魅友”的身份出席此次活動，作為特邀嘉賓進行演講。（快科技）

雷軍宣布造車前與李想通話兩小時：聊了對特斯拉、比亞迪和華為的看法

8月19日，在《羅永浩的十字路口》節目中，李想表示，雷軍是除了他之外，這波造車創業公司的老板里，另外一個超級產品經理型老板。只有他們倆能做出超級產品。羅永浩問李想：雷軍宣布造車的時候，你緊張過嗎？對此，李想表示，沒有緊張過，雷軍還給他專門打過電話。

“那次我們打了將近2個小時電話。他當時問我對特斯拉的看法，對比亞迪的看法，對華為的看法，聊了很長時間。最后他說，李想你只給我一個建議，你會怎么給？”李想回答：“不要找任何的代理人，你自己ALL IN，然后就能做成，這是我當時給雷軍唯一的建議。”他還表示，后邊理想遇到很多事兒的時候，其實雷軍和雷軍團隊都在幫理想。

在節目中，李想還談到，每個人只要每天把最重要的三件事做好，這個人就非常厲害了。但如果說這個人一天要做十件重要的事兒，除非他是一個勤奮的天才，很多時候反而做的都不怎么好。羅永浩表示，雷軍肯定是出了名的勤奮的天才。李想表示，沒法跟他比。“周六周日找他還都在工作。而且跟我聊完以后，還在跟后邊的別人去交流。”他說。（新浪科技）

問界、智界新車將支持星閃車鑰匙：手機精準感知，絲滑解鎖上車

8月19日消息，在華為Pura 80發布會上，余承東宣布Pura 80系列首發星閃車鑰匙功能，可以用來解鎖尊界S800等車型，比藍牙更快、更精準。據上海海思官方公眾號介紹，即將發布的問界、智界新車也將支持星閃車鑰匙。預計到2025年第四季度，將有超過5000萬臺智能手機通過OTA升級“秒變”星閃車鑰匙。

星閃的定位精度更高、連接距離更遠、安全性更好，可解決傳統數字車鑰匙“定位飄”的長期痛點。當用戶距離車輛20米外時，星閃車鑰匙就能與車輛建立穩定的星閃連接；當進入10米范圍時，車輛精準識別用戶位置并開啟“星輝流轉迎賓光毯”等個性化尊貴體驗；接近3米時，自動解鎖，優雅上車；離車8米后，自動落鎖，離車不回頭。

除了鴻蒙智行之外，2025年預計有十多家主流汽車品牌正在加速星閃車鑰匙布局和落地。另外，參與ICCE星閃數字車鑰匙標準制定和生態建設的主機廠、終端廠商、Tier 1、Tier 2和芯片商等企業已突破70家，未來星閃車鑰匙將迎來更廣泛的落地。（快科技）

消息稱阿里推出“飽唄運力”，入局校園即時配送與美團競爭

8月19日消息，據媒體報道，阿里正在近期推出全新業務“飽唄運力”，由菜鳥的相關團隊打造，該業務原叫“飽唄驛站”，于今年年初就低調籌備，現業務正式更名為“飽唄運力”。報道稱，“飽唄運力”是菜鳥驛站基于物流解決方案和配送服務經驗，通過整合校內資源與統一規范配送體系，為高校師生提供的即時配送服務產品。

報道還提到，配送站長可以通過飽唄運力平臺直接在本地創建配送站點，并邀請騎手和外賣商家加入自己的站點。配送站長不一定要是菜鳥驛站的站長，只要能夠組建自己的配送團隊和商家外賣資源的人，似乎都可成為站長。每當商家要出餐時，包括美團、淘寶閃購（餓了么）和京東等平臺的外賣，都可通知到站點，站長會將出餐配送的單子交予騎手進行配送，支持送餐到寢室。

報道稱，配送計費包含短信、電話、收餐等通知費用，每單費用約 1 毛錢。外賣的配送運費另算，分為一般的配送單價和上寢室門的單價，由站長設置。8月1日報道，美團也正在籌備針對大學校園場景的即時零售新項目 ——“校園 mini 倉”，在校園內或周邊設立小型閃電倉，覆蓋零食、飲料、文具、日用品等高頻需求，實現“即時下單、快速送達”。（IT之家）

傳安克創新考慮香港上市，擬募資約5億美元

據外媒引述知情人士表示，安克創新考慮最早明年在香港上市，公司正與投行合作制定計劃，已委派中金公司、高盛和摩根大通負責相關上市事宜，發行規模等細節尚未確定。安克創新沒有回復置評請求。

據悉，安克創新已在深交所上市，今年以來股價已上漲逾50%。該公司股價目前處于2021年初以來的最高水平，市值約790億元人民幣（110億美元）。此前，曾有另一外媒報道稱，安克創新計劃明年初前在港上市，集資約5億美元（約39億港元）。（獨角獸早知道）

OPPO/vivo/小米/榮耀/聯想聯合推出隱私權限體系：數據授權透明可控

8月19日消息，日前，移動智能終端生態聯盟宣布，OPPO、vivo、小米、榮耀、聯想聯合推出隱私權限體系，宣稱數據訪問雙軌并行，兼顧隱私保護與用戶體驗。該體系涉及系統能力、應用生態和行業標準，并基于原生API構建系統控件，支持全新數據訪問機制、數據授權透明可控、數據授權絲滑順暢、統一適配維護等特性。

在權限審核上，新增平臺審核與管控，通過審核后，應用可正常使用權限，未通過則限制使用權限。這一舉措標志著安卓生態在隱私保護領域邁出標準化的關鍵一步，用戶隱私安全體驗將進入更透明、可控的新階段。隱私權限體系開發者適配計劃顯示，在經過公示期、過渡期后，將于2026年Q4后正式執行。（快科技）

網傳新東方教育科技集團 CEO 周成剛被監管部門調查，東方甄選回應稱“純屬謠言”

8月19日，有網傳消息稱新東方教育科技集團 CEO 周成剛涉嫌通過關聯交易侵占上市公司利益，被監管部門立案調查。相應消息引發東方甄選股票震動，至港股收盤，東方甄選股報收 34.32 港元（注：現匯率約合 31.5 元人民幣），跌 20.89%，該股票此前一度上探至近兩年高位 53.7 港元（現匯率約合 49.3 元人民幣），漲幅超 23.5%。

對此，新東方創始人俞敏洪回應稱：徹底的謠言。東方甄選則發布《辟謠聲明》，稱公司已針對相應謠言啟動報警和司法流程，將對相應謠言一追到底。與此同時，新東方集團發布聲明：網傳首席執行官（CEO）周成剛“涉嫌通過關聯交易侵占上市公司利益，已被監管部門立案調查”，此消息純屬造謠。

當日晚間，針對網傳被立案調查一事，新東方CEO周成剛在社交平臺發聲表示：“我整個下午都在從香港回北京的飛機上。飛機剛降落，看到了這種無厘頭的事情，覺得匪夷所思。公司已經報警，感謝大家關注!  ”（IT之家、快科技）

小紅書：蘋果官方賬號入駐首日吸粉17萬，平臺iOS設備滲透率近50%

8月19日消息，近日蘋果公司官方賬號正式入駐小紅書，賬號開通24小時內，粉絲量突破17萬，話題#Apple入駐小紅書 也登上平臺熱榜第二位。“我和Apple的故事”相關話題閱讀量已近1500萬。此外，#Apple入駐小紅書 話題參與討論用戶近3.5萬。

據介紹，此次蘋果官宣入駐，不僅標志著蘋果對中國社交生態的進一步深耕，也折射出小紅書社區在數碼內容生態的獨特價值。小紅書官方數據顯示，其用戶群體中iOS設備的滲透率近50%。在小紅書上，#Apple 相關的話題閱讀量接近7億，形成立體、正向的UGC討論生態。（新浪科技）

傳京東拼拼重點布局五環外市場？官方回應！

8月19日下午消息，近日，有消息傳出，京東拼拼已悄然在北京房山區落地數家門店，而這些門店大多通過與現有社區店共開門店的模式進行布局。有媒體報道，據京東拼拼的內部人員透露，門店老板若是想與京東拼拼合作，需要提供10平方米左右的店內面積擺放冷藏柜和貨架，地址得在小區門口附近，小區居民入駐體量至少要超過600戶。

在價格上，京東拼拼的產品價格基本上都比多多買菜便宜。這一行為，被行業人員認為是京東拼拼對標多多買菜的一項重要舉措，以更快地建立起市場影響力。此外，報道中還提到，接下來京東拼拼還會繼續在北京、河北涿州市場落地門店，北京區域選址會考慮圍繞五環外例如大興、密云等地。

對此，京東拼拼相關負責人還表示，“在區域規劃和發展布局上，沒有所謂京東拼拼會單獨拓展五環外的計劃和說法。同時，有報道所提到的選店標準，和目前拼拼所設定的標準完全不一致，京東拼拼本身有一套科學嚴謹、貼合自身戰略的選店標準。”8月16日，在京東財報業績會上，京東高管曾表示，京東拼拼團隊主要聚焦在北京及周邊地區，探索本地的短鏈供應鏈模式，特別是生鮮品類。目前業務仍在小范圍試點，處于繼續在跑通模式的過程中。（新浪科技）

東風集團回應擬賣掉東本發動機50%股權：優化燃油車資產結構，加快新能源轉型

8月18日，就東風汽車集團股份有限公司將出售東風本田發動機有限公司（下稱“東本發動機”）50%股權一事，東風集團方面回應稱，“當前，伴隨中國NEV（新能源汽車）市場的持續擴大，自主及合資事業都將面臨更多的市場挑戰，我們希望能優化與調整自身的燃油車資產結構，更好地支持Honda中國的汽車事業戰略部署。

同時，此次股權出售也有利于DFG（東風）加快新能源轉型。”其并稱，東本發動機成立于1998年，由東風和本田共同出資，主要為廣汽本田汽車有限公司供應發動機及零部件。（鳳凰網科技）

富士康開啟招工，蘋果iPhone 17已進入大規模量產階段

距離蘋果9月秋季新品發布會還有不到一個月，iPhone 17系列已進入蓄勢待發的關鍵階段，其組裝核心廠商富士康也同步開啟忙碌模式。據媒體報道，產業鏈人士透露，iPhone 17目前已進入大規模量產階段，富士康作為蘋果iPhone的主要代工生產商，其鄭州廠區正開展旺季招工。

從招工信息來看，富士康鄭州航空港區A事業群（原iDPBG事業群）當前正招募正式工。該事業群主要負責手機零配件組裝等核心環節，其招工規模直接反映著iPhone 17的生產進度。據富士康鄭州綜保園區人資協理方四明介紹，自7月第四周起，招募中心每日接待的求職人員達數千名，這一熱潮將持續至10月，印證了iPhone 17量產的強勁需求。（財聯社、泡泡網PCPOP）

國際資訊

特朗普擬“收編”英特爾：百億美元補貼作價，國家成10%大股東

8月19日消息，據美國白宮官員及知情人士透露，特朗普政府正就入股英特爾約10%股權進行討論。若交易達成，美國政府有望成為這家深陷困境的半導體巨頭的最大股東。

據悉，美國政府正在考慮對英特爾進行潛在投資，計劃將依據《芯片與科學法案》向英特爾提供的部分或全部補助（總額高達109億美元）直接轉換為股權。按英特爾當前市值計算，10%股權的價值約為105億美元，與補助金額基本吻合。不過知情人士強調，具體持股比例及最終決策仍存變數。

與此同時，另一筆來自產業界的投資已經敲定。根據周一的聯合聲明，日本軟銀集團將以每股23美元的價格購入英特爾普通股，注資20億美元。英特爾周一收盤價為23.66美元。受此消息提振，其股價在盤后交易中上漲約6%至25美元。白宮發言人庫什·德賽（Kush Desai）拒絕就討論的具體內容發表評論，僅表示“在官方公告前，任何協議都不作數。”美國商務部及英特爾方面均未予置評。（網易科技報道）

曝英偉達正開發新款“中國特供”AI芯片，性能強于H20

8月19日消息，據報道，兩位知情人士透露，NVIDIA正在為中國開發一種基于其最新Blackwell架構的新型人工智能芯片，該芯片將比目前允許在中國銷售的H20型號更強大。

該新芯片暫定名為B30A，將采用單芯片（single-die）設計，性能約為B300的一半。 單芯片設計指所有主要電路都制作在同一塊連續的硅晶圓上，而不是分散在多個芯片上。新的芯片將搭載HBM高帶寬內存與NVLink技術，實現處理器間的高速數據傳輸。消息人士表示，目前芯片最終規格還沒完全敲定，但NVIDIA希望最快下個月向中國客戶提供樣品進行測試。

此前，有消息稱，美國政府與NVIDIA、AMD達成協議，將在中國銷售芯片的15%營收上繳給美國政府，以取得半導體出口許可。與此同時，中國官媒指控NVIDIA芯片存在安全風險，并警告中國科技公司謹慎購買H20。

此外，據知情人士透露，NVIDIA也正準備推出另一款針對中國市場的新芯片，同樣基于最新Blackwell架構，主要用于AI推理任務。該芯片暫名RTX6000D，售價將低于H20，其規格較弱且制造需求更簡單。該芯片設計是為了落在美國政府設定的門檻之下，采用傳統GDDR內存，內存帶寬為1398 GB/s，計劃9月提供少量產品給中國客戶。（快科技）

OpenAI CEO警告：美國嚴重低估中國AI實力，出口管制也沒用！

8月19日消息，OpenAI首席執行官薩姆·奧爾特曼最新警告稱，美國可能低估了中國在人工智能（AI）方面取得進展的復雜性和嚴重性，并表示僅靠出口管制可能不是可靠的解決方案。

奧爾特曼近日罕見接受了一些媒體的公開采訪。他警告說，美中AI競賽已經深深糾纏在一起，而且其影響遠比單純“誰領先”這種排行榜要大得多。“在推理能力方面，中國可能構建得更快。此外還有研究能力、產品化水平，整個領域有很多層面。我認為問題不會像‘美國領先還是中國領先’那么簡單。”他補充說。

當被問及如果通過管制進一步減少對華GPU供應是否會奏效時，奧爾特曼對此表示懷疑，并稱：“我的直覺是，這行不通。”他說道：“你可以對某個環節實施出口管制，但或許未必精準……也許人們會建立晶圓廠或找到其他變通辦法。”他指的是半導體制造設施，即生產芯片的專業工廠。

奧特曼還提到，中國AI模型的競爭，尤其是像DeepSeek這樣的公司提供的開源系統，是OpenAI最近決定發布開源權重模型的原因之一。他坦言如果不這么做，全球可能會逐漸傾向于使用更多由中國開發的開源模型。（科創板日報、快科技）

特斯拉正準備將 FSD 引入日本和泰國市場

8月19日消息，特斯拉正加速推進 FSD 全球化布局。據日媒報道，特斯拉自從今年夏天開始就已經在日本公路上啟動 FSD 測試，配置安全員。特斯拉日本公司表示，當前測試旨在確保符合本土安全法規，待審批通過后將盡快向用戶推送 FSD 功能。新舊車型均可通過 OTA 升級獲得該服務。與此同時，埃隆?馬斯克周日在 X 上回復網友詢問時確認特斯拉正推進 FSD 在泰國的落地，目前正在等待監管部門批準。

據了解，馬斯克上周還表示特斯拉正在為 FSD 系統準備 V14 大版本更新，預計最快 9 月發布。馬斯克表示，即將在大約 6 周后發布的 FSD V14 將帶來顯著的性能提升。盡管他并未透露太多關于 FSD V14 的具體功能細節，但他強調，此次更新將使參數數量提高 10 倍，并包含許多其他改進。

他寫道：“大約 6 周后發布的 FSD 將有巨大提升，參數數量增加 10 倍，還有許多其他改進。它目前正在進行訓練和測試。一旦我們確認 FSD 14 在現實世界中的安全性 —— 我們認為它會非常出色 —— 汽車對你的提醒就會少得多。”（IT之家）

尺寸、座椅、音響全升級！特斯拉六座版Model Y L正式發布：33.9萬元起

8月19日，特斯拉官方宣布，特斯拉六座版Model Y L正式登場，售價33.9萬元起。新車車身尺寸加長，首次推出六座版Model Y，音響、座椅、底盤等方面也全面升級。具體來看，加長版設計和煥新版類似，采用貫穿式LED日行燈和分體式燈組，尾燈同樣為貫穿式，不過為漫反射樣式。車輛新增全新星光金車漆以及19英寸旋動機甲輪轂。

新車尺寸全面升級，長寬高4976*1920*1668mm，軸距3040mm，達到了中大型SUV標準。和普通版相比加長了179mm、加高了44mm、軸距加長了150mm，內部采用了2+2+2的三排六座布局。二排和三排均可獨立電動放倒，車內形成“大床房”，儲物空間可拓展至2539L，滿足全家人的儲物需求。座椅舒適性配置上，前兩排座椅具備通風功能，全車座椅均支持加熱。并且，前排高級座椅可調頭枕，電動腿托；二排獨立座椅可調頭枕，電動升降扶手；三排座椅擁有空調出風口。

車輛的音響系統也同步升級，新車提供18個特斯拉自研高級音響以及1個低音炮，采用全新升級的靜音系統，讓車輛行駛中的風噪、路噪、胎噪大幅降低。底盤部分，車輛配備了連續可變阻尼減震器，濾震系統全面升級。動力及續航方面，車輛搭載前后雙電機，前電機最大功率142千瓦，后電機最大功率198千瓦，百公里加速4.5秒，CLTC續航751km，百公里能耗僅為12.8kWh。（快科技）

性價比最高的蘋果手機！iPhone 17e外觀配置出爐

8月19日消息，依據博主數碼閑聊站曝光的信息，有博主繪制了iPhone 17e外觀渲染圖，并匯總了該機的詳細配置。對比上代16e，iPhone 17e最大變化是屏幕升級為靈動島，這意味著從17e開始，蘋果手機徹底拋棄劉海屏形態。

不過iPhone 17e的屏幕尺寸、刷新率均沒有變化，依然是6.1英寸OLED，支持60Hz標準刷新率，數碼閑聊站爆料稱iPhone 17e采用的是16標準版同款屏幕。除此之外，iPhone 17e處理器升級為A19，內置8GB內存，并配備1200萬前攝和4800萬后攝，支持3D人臉識別，還支持Apple Intelligence，出廠預裝iOS 26系統。

售價方面，iPhone 17e將繼承iPhone 16e的定價體系，起售價預計維持4499元人民幣，成為iPhone 17系列性價比最高的機型。按照慣例，iPhone 17e會在明年上半年登場。（快科技）