<mark id="oztn4"></mark>
0
雷鋒網按：本文為小鵬汽車工程師撰文分享。
滿心歡喜名正言順把小三帶回家，不到半年，車廠就推出升級版，系統更新。不僅外觀升級，還有輔助駕駛，導航地圖實用功能升級。你捶胸頓足，怎么就不再等等…... 甚至是地圖數據更新，都要跑去4S店，花上好幾百大洋，結果不到一年，又發現地圖把你導坑里了。想死的心都有是不是？
（換一輛車嘍）
但是，隨著特斯拉的入市，帶來了智能汽車與OTA空中升級，人們才發現，原來汽車也可以像手機一樣更新升級獲取新功能，讓車主不斷體驗“新車”、“增值”的喜悅。而不像傳統汽車，在購買時是什么配置就已經是確定下來的。想體驗新的功能只能換車或者花不小的代價進行升級。OTA瞬間成了智能汽車的新寵，那么到底這項技術在智能汽車上具有哪些意義呢？
OTA是什么？
OTA英文全稱是Over-the-Air Technology，即空間下載技術的意思。通過網絡從遠程服務器下載新的軟件更新包對自身系統進行升級。
1、 降低售后服務成本
廠商一般會建立大量的售后服務點，盡可能保障用戶發生故障時，能及時得到解決。而使用OTA升級，軟件故障基本可以通過OTA解決，節省大量售后服務成本。
2 、快速修復系統缺陷
如果沒有OTA升級，當用戶購買的車輛出現系統故障，軟件問題時，輕則投訴，重則召回。這對車廠的品牌形象與成本投入都有非常大的影響。OTA遠程快速修復系統缺陷，則可大大避免這方面帶來的問題。
3、 快速迭代，提供更加優質的系統服務
特斯拉在生產Model S時，就已將實現智能汽車諸多的硬件預置到車輛中，因此在一次次OTA升級，特斯拉可以不斷給車主逐步開啟新功能，并且持續優化完善，進行快速迭代，提供更加優質的系統服務。讓車主感受“常開常新”。
OTA的升級方案有多種，車廠可以根據自己的系統進行定制。以當下主流的Android系統，介紹下OTA的升級方式。
1、通過車載系統自帶升級應用程序，自動下載更新包升級
一般情況下，系統在出廠時為初始版本，此后系統每次開機時，升級應用程序會自動檢測是否有新版本可以升級。另外，用戶也可自己運行升級應用程序去檢測是否有新版本。此過程與手機檢查系統更新方式基本一致。
這種升級方式是最方便的，唯一的缺點是耗流量，所以建議車主們在wifi環境下進行。那有沒有方案可以幫用戶節省升級流量呢？這里可以選用差分包升級。
所謂差分包，也叫增量包，即新升級包與舊版之間的差異部分。例如，一個全量的升級包有300MB左右，而一個差分包小于100MB，這樣就可以省下不少流量，也提高了升級速度。
但這種方式也會存在一個問題：不同用戶的系統版本很可能不一致。比如，有些用戶不喜歡頻繁升級，有些用戶一旦有新版本則必升級，導致不同用戶的系統版本不一致。為了兼顧到所有用戶，讓他們的系統都能正常升級到最新版本，至少有以下4種方法可以解決這個問題（以下所有示意圖中的“n”代表最新版本增量）:
（1）只提供全量包。
不管用戶處于哪個版本，只要不是最新版本，都統一下載最新版本的全量包。這種方法簡單粗暴，實現起來最容易，但缺點是浪費流量，升級時間長，因為全量包是最大的，如下圖所示；
（2）為全部歷史版本提供差分包。
這種方式能夠讓每個用戶都能下載到自己需要的差分包，而非全量包，不用浪費流量和多余的升級時間。缺點是開發人員工作量大。每一次推送新版本時，都要為所有歷史版本生成差分包，同時在向用戶推送升級包時，需要先判斷用戶當前的版本，再推送相應的差分包，如下圖所示；
（3）只為上一個版本提供差分包，同時為除上一個版本之外的所有其他版本提供全量包。
這種做法的好處是實現起來相對簡單，不需要為所有歷史版本提供差分包，兼顧了已升級到最新版本的用戶，但是對仍處在更低版本的用戶而言，就必須下載最新全量包，這是一種折中的做法，如下如所示；
（4）每次只為上一個版本提供差分包。
這種做法好處就是每次只需要提供一個差分包，缺點是每次的差分包都是針對上一個版本，對于有2個及2個以上版本未更新的用戶而言，需要依次逐個升級，費時費力，用戶體驗差。
2、通過從官網下載最新更新包到U盤升級
有以下兩種方式可供用戶選擇：
(1)下載全量包 ：優點是簡單，對所有用戶都適用；缺點是包大，升級時間最長。
(2)讓用戶根據自己的版本選擇對應的差分包下載：優點是節省升級時間和升級包大小，缺點是運營人員需要為所有版本提供差分包，并且用戶可能不懂如何選擇相應的差分包。
另外，U盤升級方式需要解決如何快速掃描U盤找到升級包這一問題，以下兩種方式都可以解決這一問題。
第1種，要求升級包按照指定的命名，如update.zip，放到指定的目錄下，如根目錄。這樣只需要掃描U盤根目錄下是否存在指定名字的文件即可。
這種方式簡單粗暴，不用對每個文件夾逐層的進行遍歷，節省了掃描時間，也不管文件的真實內容是否為合法的升級包，但缺點也很明顯，放在非根目錄下的升級包是無法被發現的，同時因為是按照名字來查找的，并沒有對升級包做合法性校驗。所以在找到符合條件的文件進行升級時，要先對其進行合法性校驗。這種方式對用戶做了路徑和命名的限制，是一種綜合了用戶操作方便性和程序執行效率的做法。
第2種，不規定升級包的存放目錄，也不限定升級包的命名。這種方式需要全盤掃描U盤，并對每一個文件進行校驗，判斷其是否為一個升級包。雖然沒限制用戶操作，但是大大增加了發現升級包的時間，尤其是當U盤中文件較多的時候。這時候，可以通過文件瀏覽器，讓用戶自行選擇升級包來縮短掃描時間和校驗時間。
以上兩種方法，第一種方法雖然有升級包的存放路徑和命名這兩個限制，但是從官網下載的升級包是按照規定命名好的，因此用戶下載升級包后并不需要去關心它的命名，只需要把升級包放到U盤根目錄即可，對用戶來說并不復雜，同時節省了掃描和校驗時間，是比較推薦的方式。當然，也可以綜合上述兩種方式，找到符合具體產品情況的做法，最大化的提高用戶體驗。
隨著智能汽車往前推進，會有更多好玩的新科技融入到汽車開發當中來，OTA只是前進途中的一個點，期待即將到來的互聯網智能汽車來給我們帶來更新的體驗。
雷鋒網注：轉載請聯系授權并保留出處和作者，不得刪減內容。
雷峰網原創文章，未經授權禁止轉載。詳情見轉載須知。
