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| 本文作者： 白玉龍 | 2015-07-21 20:14 |
2013年是無人機元年，航拍這個需求被打開之后，業內老大超高的估值讓眾多創業者一下子看到了無人機行業的潛力。不論是順豐、淘寶、亞馬遜設想通過無人機「送貨上門」，還是騰訊、小米等多家互聯網公司對無人機市場的「虎視眈眈」，都讓無人機這款產品站在了聚光燈下。
大谷科技的捕食者無人機在今年4月眾籌亮相，從目前的情況看，結果并不理想。這無疑給他們澆了一盆冷水，市場仍然火熱，但路卻并不好走。
大谷從2011年開始從事的是飛控的研發，當時的深圳硬件發展模式大多是廠家埋頭苦干做方案，通過與有渠道有品牌的大公司合作拓展銷量。
無人機的核心就是飛控，大谷科技創始人彭茂根認為全國真正在做飛控的并沒有幾家，深圳這邊也就5家左右。截止到2014年底，自家的飛控主板出貨量已經有五萬套。雖然并沒有透露哪些廠商用了他們的產品，但他本人表示這在業內已經是一個不錯的成績了。
無人機市場的快速發展讓一眾還在埋頭做方案的深圳公司幡然醒悟，彭茂根意識到擁有自己的核心技術就不應該僅僅做方案，而應該去做品牌。
而后知后覺的代價，就是不得不面對行業內來自各方的競爭。
捕食者無人機擁有獨特的外觀設計，據彭茂根介紹，之所以會采用這樣的設計，就是因為充分考慮了空氣動力學和風阻系數。
市面上的無人機主體大部分都是四方體的設計，大谷團隊認為這些產品的設計從物理學的角度看并不科學。產品在設計上利用了物理學原理，機身采用的是高強度超輕ABS聚酯塑料，配合飛控等技術可以讓水平飛行時前進的速度達到20米/秒。
不過對于這一點，一位無人機業內人士告訴雷鋒網編輯，外殼的設計與飛行速度的關系并不大。消費類無人機本身的體積就很小，風阻系數不高，而想要降低風阻系數一般都會采用流線型設計。無人機注重的不應該只是飛的有多快，而是在廣泛應用于航拍的前提下，畫面的質量才是最重要的，即使飛的快也要和云臺搭配才能拍出好的內容。
盡管彭茂根告訴雷鋒網，在天上飛的時候不會有任何抖動，自己實測航拍的畫面也非常平滑。但對于中高端的定位，捕食者無人機可選的配套2軸云臺和相對中等的相機顯然沒辦法滿足這類用戶的需求，不過好消息是產品可以通過搭載GoPro提升航拍質量。
晚起的鳥兒想要吃蟲，自然要有自己方法。對于如何在競爭中奪得市場，彭茂根總結了產品的競爭優勢。
第一續航。使用無人機航拍總是需要準備兩到三塊電池隨時更換，而降落更換電池再重新起飛對于拍攝者來說非常不方便。數據顯示，捕食者無人機單機重量在750克左右，電池容量達到了7000mAh。單機可以飛行35分鐘，全負載則可以飛25分鐘。
第二售后服務。飛機飛到天上難保不會出現問題，雖然在宣傳上喊出了「永不炸機」，但彭茂根跟記者表示這一點是有些夸張了。為了既讓無人機愛好者節省換零部件的成本，也能擔想要購買的潛在用戶不必擔心售后費用過高，大谷團隊會以接近成本的價格提供零部件更換。
第三性價比。雖然這個詞已經被硬件企業用爛了，但依然是消費者能否購買的重要因素。捕食者無人機的單機售價為2499元，搭載云臺和相機賣3499元，再加上圖傳需要4699元。彭茂根表示這樣的定價的原因就是綜合了成本和市場的接受能力這兩方面的因素。
大谷科技想要做無人機的開源系統，雖然業內已經有幾家廠商在做，不過彭茂根認為后者的開放性非常有限。他們希望可以做一個完全開放的平臺，用戶可以自行選擇加入模塊，通過電腦或者APP就可以進行深度定制。
彭茂根表示，之所以想這么做其實是團隊對于深圳硬件模式的思考。由于競爭激烈，當地很多硬件方案提供商生存越來越艱難。作為曾經的方案提供商，因為了解硬件的發展模式才希望換一種模式去建立生態圈。
給本就容易「炸機」的無人機開放更多的權限，必然會影響正常使用，開源系統在早期更適合應該是極客。不論是系統穩定性的積累還是更多匹配的硬件的出現，都需要先將市場做起來，用戶足夠多時，這把火才能燒的高，燒的旺。
一款好的無人機產品，首先應該擺脫玩具的影子，這需要設計和功能有一個集中的體現。雖然產品已經被無人機俱樂部愛好者們試飛過許多次，但站在制造者的角度，彭茂根還是對產品內部的結構設計、電池倉的設計不滿意。
無人機的操作一直是許多新用戶要學習的，大谷科技針對這些新手添加了有新手模式、定高飛行和定點飛行，減少學習的時間成本也就能讓更多的用戶使用無人機。
在采訪的過程中，通過了解這款產品技術參數，我們發現大谷無人機的進步空間依然很大，室內的定點定高還沒有辦法實現。不過對于第一代產品，很難要求其達到市場上成熟產品的水準。開源系統的高度自由化特性也許會成為極客玩家購買的一個重要理由，但大眾消費者對產品是否買賬，就需要市場的檢驗了。「消費級無人機是這個世界上本沒有的路，走的人多了也就成了路。而現在走的人太多了，路也有被堵死的可能。」
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