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8 月 10 日下午，樂視汽車在杭州召開發布會，與浙江省政府宣布雙方在樂視汽車生態體驗園區、智能汽車產業基金、互聯網金融方面的合作項目正式啟動。發布會的內容主要包括：
樂視此次投資 200 億元，將建成占地超過 4300 畝的汽車廠房與自動駕駛汽車生態小鎮。
未來在浙江莫干山工廠，樂視可能將會生產多種型號車輛，其中包括對標寶馬 7 系的 D 級車。
目前樂視已經造出了試制車，未來將自己申請生產資質。
發布會上，樂視董事長賈躍亭表示，這是國內第一條自主知識產權的高端 D 級車產線，將包括沖壓、焊接、涂裝以及總裝 4 大工藝車間。D 級車意味著樂視汽車的定位是豪華車型。賈還提到，樂視將投產一條可以生產電池、電機、電控制系統的「三電」生產線，未來還會把自己的「三電」技術面向所有的車企開放。
至于為何選擇浙江作為樂視汽車的工廠選址？有業內人士指出，杭州作為華東汽車制造基地核心區域，不僅聚集了包括吉利、眾泰、東風裕隆、長安福特、廣汽吉奧以及青年蓮花等眾多汽車企業。此外還有西湖比亞迪新能源大巴生產基地、富士康杭州新能源汽車租賃項目、深國際華東智慧城項目相繼落地杭州，已形成集群效應。而且當地政府也有相應政策支持。
根據項目規劃，樂視汽車生態體驗園區第一階段規劃用地約 4300 畝，計劃年產 40 萬臺整車。200 億總投資額，樂視打算這樣花：
工廠一期項目投資 60 億元，年產能為 20 萬輛整車；
二期計劃于一期投產后兩年內開工建設，擴產產能 20 萬輛整車，項目投資 60 億元；
與園區配套的商務園則主要包括行政辦公區、配套設施建設等，投資額為 20 億元。
不過在樂視的官方新聞稿中，并沒有提及何時開工和竣工。按照官方說法：體驗園建成后將形成以樂視汽車制造、觀光體驗為特色，融入樂視體育、樂視音樂和影視生態元素以及主題游樂旅游目的地。
此外，樂視與浙江省政府還達成了建設「汽車生態小鎮」的合作。根據規劃，未來生態小鎮中將全部使用電動汽車，并利用網約車及分時租賃方式實現 100% 的汽車社會化。同時，所有車輛將實現自動駕駛。
其中，提到的「電動汽車、網約車及分時租賃」應該分別指的是樂視生產的汽車、樂視控股的易到和零派樂享。
樂視將一個工廠不僅變成了一個生產基地、旅游目的地，更是當做了一個商業項目來做。總投資 200 億人民幣中，除了一二期各投入 60 億人民幣、園區配套商務園 20 億人民幣外，還有 60 億人民幣并沒有說明用途。
樂視聯合創始人、副董事長劉弘透露：「樂視與銀泰合作，會共同成立一個產業基金，其中也包括樂視與政府、其它機構投資者或者戰略投資者組成這個產業基金。」而這 60 億人民幣將有可能用作產業基金。
近日，吉利集團旗下銘泰投資公司宣布將在武漢投資 85 億人民幣搭載武漢賽車運動文化旅游小鎮；上個月初，南方科技大學、密歇根大學、前沿科技產業管理有限公司簽署合作協議，三方共同宣布將在深圳聯合建設「深圳無人駕駛小鎮」，項目首期投資達 100 億元；5 月中旬，百度與安徽省蕪湖市人民政府簽約，雙方將在蕪湖建設「全無人駕駛汽車運營區域」，此后百度又與烏鎮旅游舉行戰略簽約儀式，宣布雙方將合力推進百度無人駕駛汽車在烏鎮景區公共道路的日常化運營。
「小鎮模式」或者「園區模式」似乎很受各方青睞，因為這能為智慧城市提供強有力的支撐。有產業基金投資人告訴雷鋒網，政府非常認可這個模式，能夠帶來不少產業創新和優質稅源。
看過直播的人應該注意到，樂視在發布會上一改往日作風，并沒有介紹 PPT。也許對于生產汽車這件事情上，樂視可能要認真了。
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