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| 本文作者： 易建成 | 2016-09-02 07:40 | 專題：百度大腦與AI商業化——百度世界大會專題 |
除了去年成立的百度自動駕駛事業部，現如今百度又多了一個與自動駕駛相關的事業部。
在 9 月 1 日百度世界大會舉辦的「服務生態論壇」上，百度 L3 事業部總經理顧維灝宣布百度 L3 事業部成立。顧維灝此前是百度地圖事業部副總經理、車聯網事業部總經理以及智慧汽車總經理。
按照顧維灝的說法，L3 事業部脫胎于百度地圖事業部，「嚴謹地說，（L3 事業部是）百度地圖業務獨立出來的人，包括車聯網、高精地圖、視覺、物體識別出來的（團隊），人還是這撥人。」顧維灝媒體專訪中告訴雷鋒網。
「L3」是指有限條件下的自動駕駛，參考的是 NHTSA（美國高速公路安全管理局）的標準，即需要駕駛員將手放在方向盤上（或坐在駕駛位上），當行駛時出現緊急情況需要進行必要人工干預的自動駕駛。
百度 L3 事業部所推出的 L3 自動駕駛解決方案，瞄準的也是這個領域，該方案將主要應用在正常道路環境下的自動跟車、自動超車、自動變道、自動停車以及自動召回等場景。
這其中，解決的兩個主要場景便是高速公路和停車場。
L3 事業部想做的事情，就是推出 L3 自動駕駛解決方案，借助百度在人工智能、大數據、高精地圖等方面的技術，推動汽車工業的智能化升級。
「L1、L2 集中在傳感器，OEM、Tier1 已經做得很成熟了。我們做的就是把 Learning map、視覺包括感知的能力等進行整合。我們只做軟件，不是做一個完整的車，而是與車廠、芯片廠商一起合作，為車廠盡快打造一個（有）L3（能力）的車。」顧維灝告訴我們。
具體到產品層面，百度 L3 事業部瞄準的是 2018 年或 2020 年汽車廠商已經計劃量產的產品。
今年 3 月百度提出智慧汽車的戰略，得到了 60 多家合作伙伴的支持，其中包括汽車廠商、芯片廠商等。在與合作伙伴的交流中，顧維灝表示他們也在不斷思考這樣的問題：未來汽車會是什么樣？未來在汽車領域會做什么？現在智慧汽車的產品對未來的價值是什么？
L3 事業部則是他們最近找到的一個答案。
在論壇上，顧維灝介紹了百度自動駕駛發展的兩種路徑：一是漸進式革新，二是突變式革命。
漸進式革新，對標的是汽車工業革命 Level 3 等級的自動駕駛，這是百度 L3 事業部所做的事情。
突變式革命，對標的是 L4 的標準，承擔這個工作的是百度 ADU（百度自動駕駛事業部） 團隊。
兩者實現自動駕駛的目標和路徑并不相同：L3 事業部更多是用高精地圖、雷達和視覺來實現，瞄準的場景是有人的，在高速、停車場這樣環境下的解決方案；ADU 則與激光雷達相關，解決的是完全無人的、所有環境內的自動駕駛解決方案，其商業模式更像 Uber 或者分時租賃的方式。
L3 解決的是更加急迫和務實的問題，幫助傳統汽車廠商在自動駕駛領域向智能車轉型。ADU 則更偏向前沿未來，解決的是長期的問題。兩者相比，前者在短期內顯然是一個更加容易落地和快速變現的路徑。
對于去年 12 月成立的 ADU 與現成立的 L3 事業部是否協同，顧維灝告訴我們，在近幾年內雙方目標并不相同，但內部會有協同。
與完全無人駕駛不同的是，L3 是一個汽車廠商同步、循序漸進和更容易落地的自動駕駛策略。因此，百度還與將英偉達合作。雙方合作方式與前不久德爾福與 Mobileye 合作類似，共同開發自動駕駛解決方案，然后將其出售給汽車廠商。這對某些研發能力偏弱的汽車廠商而言，相當有吸引力。
據了解， L3 事業部成立還不到兩周。顧維灝表示將在未來一兩個月內舉辦 L3 自動駕駛戰略發布會，屆時將詳細對外宣布 L3 事業部與汽車廠商的合作進展與細節。
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