未來的汽車電子 敢問路在何方

在過去10年里，汽車工業(yè)發(fā)生了2個顯著變化，一是增長的基點正在從經(jīng)歐美市場向以亞洲國家為主的發(fā)展中地區(qū)市場轉(zhuǎn)移。數(shù)據(jù)顯示，2007-2012年亞洲和歐洲將會主導全球汽車產(chǎn)量的89%；二是在市場成熟的歐美國家，汽車的性能的提高更多地依賴于電子技術。有研究表明，1989年至2010年，電子設備在整車制造成本所占比例，由16%增至40%以上。目前每部新車的IC成本約在310美元左右，估計到2015年將增長到400美元左右。無論是市場重心向發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移，還是技術重心向電子技術傾斜，都將勢必影響到汽車電子發(fā)展的方向。而且，其技術本身也將面臨著來自性能、安全以及環(huán)保法規(guī)多方面的苛刻要求。今后10年，電子技術在汽車工業(yè)中扮演著多大的作用，它又應該如何承擔起汽車電子化的重任？本文就全球一些專業(yè)的汽車主體廠商和零配件廠商進行專業(yè)分析，展望未來20年汽車電子方向的發(fā)展趨勢。

綠色、安全和通訊是 汽車電子的未來

德爾福通過對推動全世界新技術、產(chǎn)品和市場發(fā)展的全球趨勢全面的調(diào)查和研究，發(fā)現(xiàn)汽車電子行業(yè)的未來就是綠色性環(huán)保性、安全性和連通通訊。

（1）環(huán)保性。全球汽車行業(yè)最主要的發(fā)展趨勢就是傾向于發(fā)展高效燃料、低碳排放量的發(fā)動機。目前有許多選擇方案，其一就是先進的柴油發(fā)動機和電子控制系統(tǒng)，在公路駕駛時，其燃料經(jīng)濟性比汽油發(fā)動機提高30%~40%；其二就是電動動力系統(tǒng)或混合動力汽車（HEV）。混合動力汽車技術應用有許多結構，但都涉及一個小型電池組、一個電子控制器及一個可以使汽車發(fā)動機在停車時自動關閉并在發(fā)動機自動重起前對汽車進行再次電動加速的電動機。混合動力汽車系統(tǒng)可以提高汽車的燃油經(jīng)濟性達30%~40%，并降低碳排放達60%。

純電動汽車的研發(fā)工作仍在繼續(xù)，而且范圍已拓展至電動汽車或插入式混合動力汽車。這些汽車采用更大的電池組，可以在純電動驅(qū)動的情況下，行駛更長的距離。最后，供應商和汽車制造商正在開發(fā)氣缸壓力傳感和均質(zhì)充量壓燃燃燒（HCCI）等系統(tǒng)，以在經(jīng)濟性和汽油發(fā)動機排放方面取得更大的進展。所有這些動力系統(tǒng)的創(chuàng)新技術都將在未來的5~15年里為全世界的汽車增加大量電子內(nèi)容。

（2）安全性。汽車電子發(fā)展的第二大趨勢是安全性.市場對于能夠保證駕駛更加安全的技術和產(chǎn)品有著龐大的需求。目前已經(jīng)在被動安全技術取得了重大的進展——即在汽車發(fā)生碰撞時為駕駛者和乘客提供保護的技術和產(chǎn)品，如碰撞傳感器、氣囊、安全帶、隨動轉(zhuǎn)向結構、以及金屬板沖撞區(qū)等產(chǎn)品和技術已經(jīng)在汽車碰撞事故中挽救了許多人的生命，并減少了人員傷害.但是，最新的發(fā)展方向是主動安全性，通過采用雷達、光學和超聲波傳感器等技術，測量汽車與周圍物體的距離和接近物體時的速度.該數(shù)據(jù)可用于提醒駕駛者控制汽車的駕駛速度，避免可能發(fā)生的碰撞事件.該信息還可用于控制制動器或轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，以自動避免碰撞。該碰撞避免系統(tǒng)可以降低全球事故率以及汽車事故的昂貴成本。

（3）連通通訊。汽車電子發(fā)展的第三大趨勢是汽車的通訊連通性。如今，全世界的消費者都可以在家中和辦公室享受數(shù)字電子技術和無線基礎設施所帶來的方便，比如手機、硬盤驅(qū)動器上的數(shù)字壓縮音樂和視頻、數(shù)字電視播放、Wi-Fi、音頻和電視衛(wèi)星廣播（XM/Sirius，DirecTV）以及GPS等。現(xiàn)在，消費者開始希望在其汽車和卡車里享有同樣的技術和通訊便利，以使駕駛過程更加高效、方便、充滿情趣。GPS導航、車載信息服務（嵌入式手機和其它雙向無線鏈接所帶來的自動電信）、衛(wèi)星廣播以及后座電視等產(chǎn)品和技術就是順應這一趨勢的最好例證。

世界各國都在開發(fā)前面提到的環(huán)保性、安全性和連通通訊的汽車電子產(chǎn)品。然而，在產(chǎn)品推出的時間安排和所采用的技術標準方面還是有所不同。日本在許多汽車電子創(chuàng)新產(chǎn)品如導航和混合動力汽車方面都引領世界。歐洲在導航系統(tǒng)方面緊隨其后，但是在手機技術和手機車載信息服務方面卻處于領先地位。北美在開發(fā)導航市場方面緊隨日本和歐洲，但卻是首先采用車載信息服務和開發(fā)衛(wèi)星廣播和視頻系統(tǒng)的地區(qū)。而且，雖然日本最早開發(fā)出混合動力汽車產(chǎn)品，但如今北美市場正成為混合動力汽車發(fā)展最快的市場。

世界各地的許多技術標準也在不斷的發(fā) 展。最典型的例子就是GSM和CDMA等手機標準。歐洲已廣泛采用GSM及其衍生技術，而北美則允許使用GSM和CDMA作為手機服務提供商之間競爭的基礎。亞洲各國已經(jīng)選擇GSM或CDMA作為手機標準，有些地區(qū)選擇了兩個標準。目前，歐洲數(shù)字地面電視依據(jù)的標準為DVB-T；而美國HDTV所依據(jù)的標準為并非移動友好的ATSC。Wi-Fi已經(jīng)成為全球的標準，也是本地網(wǎng)絡內(nèi)汽車連通的理想選擇，比如將車庫里的汽車與家庭多媒體系統(tǒng)或零售網(wǎng)點、便利店或加油站周圍的本地網(wǎng)絡相連接。WiMax是一種范圍更廣的城域網(wǎng)，已開始在一些國家用作更新的標準。中國的發(fā)展狀況也令人振奮，已經(jīng)建立并采用了中國本地版的WiMax和數(shù)字地面視頻系統(tǒng)。最初，各地的防撞雷達的標準毫米波頻率各不相同，但是今天大多數(shù)國家都為實現(xiàn)主動安全性而選用W頻段76~77 GHz頻率。

多年來，德爾福曾制造和銷售了很多配有CD播放功能的AM/FM模擬收音機，它在過去的幾十年里一直是汽車的娛樂和信息中心。最近幾年來，數(shù)字電子技術和無線基礎設施革命開始改變德爾福所引領的傳統(tǒng)模式。首先，隨著車載信息服務系統(tǒng)的推出，嵌入式手機模塊使雙向基于位置的數(shù)據(jù)和免提語音通信成為可能。最初，車載信息服務單元是一個獨立的箱子，如今，車載信息服務單元已經(jīng)成為儀表板中央的“收音機”的一部分。導航部分原來也是一個獨立的單元，如今導航功能只是數(shù)字信息娛樂收音機的其中一個特性。同樣，最初XM/Sirius衛(wèi)星廣播就是一個遙控接收器，但是如今它也成為了收音機的一部分。

未來，“收音機”將發(fā)展成為精密復雜、高度集成的信息娛樂服務器，或“連通汽車”計算和通信的平臺。未來收音機的核心就是極其快速的32位微處理器，其閃存和硬盤驅(qū)動器具有強大的存儲功能。人機界面將包括大型高亮度平板觸摸式顯示屏，以及語言識別和方向盤控制系統(tǒng)。收音機的“前端”將集成多個單向和雙向無線接收子系統(tǒng)，包括AM/FM、手機、GPS、衛(wèi)星音頻和視頻、Wi-Fi、WiMax、數(shù)字地面電視以及全球其它新興的無線連 接。連通平臺還將可以使消費者在汽車內(nèi)使用各種便攜式或“游牧”消費電子設備（智能手機、iPODs等）并通過藍牙、Wi-Fi或直接USB連接無縫連接到信息娛樂服務器。

此外，GPS導航系統(tǒng)將成為這款收音機的其中一個功能，導航數(shù)據(jù)可通過無線鏈接下載，或存儲在閃存卡從而在汽車上使用。實時交通和出行者信息數(shù)據(jù)將通過無線鏈接的方式獲取，并可以經(jīng)常進行更新，以實現(xiàn)動態(tài)導航。最后，駕駛者和乘客將擁有多種娛樂選擇，從實時音頻和視頻播放到通過Wi-Fi和WiMax非實時下載電影等大型娛樂文件。

我們預計未來5~10年，汽車電子行業(yè)發(fā)展最快的領域?qū)⒓性谙冗M安全電子產(chǎn)品、信息娛樂系統(tǒng)以及混合動力汽車的動力電子產(chǎn)品以及其它先進的改善燃油經(jīng)濟性和降低碳排放的發(fā)動機控制系統(tǒng)。全球主要市場研究公司Strategy Analytics的數(shù)據(jù)顯示，混合動力汽車系統(tǒng)的銷售額將以每年20%的速度遞增，取決于各個地區(qū)的燃料價格和政府調(diào)控情況。他們還預計安全電子產(chǎn)品將以每年11.7%的速度增長，而信息娛樂系統(tǒng)將每年11.4%的速度增長。中國、印度及東南亞是增長最快的地區(qū)，其次是南美、歐洲和北美。

文章來源：蓋世汽車網(wǎng)

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