芯天電子覃名健：HUD開發(fā) 勿忘本心

面對市場上各種各樣的HUD產(chǎn)品，你是不是有失會覺得茫然，有時會覺得無法選擇等等。不同品牌的HUD產(chǎn)品顯示的數(shù)據(jù)也是不一樣的，同一個廠家也會生產(chǎn)不同的產(chǎn)品，產(chǎn)品優(yōu)化也會有不同的數(shù)據(jù)出現(xiàn)等等。而且現(xiàn)在廠家已經(jīng)把80%的目光投到了怎么開發(fā)創(chuàng)新的功能，為了標榜功能而絞盡腦汁，而HUD在汽車上出現(xiàn)的初衷，你是否還記得？帶著種種疑問，小編在星期一的下午來到了上海芯天電子有限公司，和芯天的Actisafety 產(chǎn)品HUD總設(shè)計師覃名健先生進行了交談，在交談過程中小編也把前面的疑問和覃名健先生進行了探討。

勿忘本心，安全第一

面對現(xiàn)在各種各樣的HUD，而且顯示數(shù)據(jù)也都不一的現(xiàn)象。當然數(shù)據(jù)的顯示應(yīng)該要進行一些篩選，挑選出用戶關(guān)心的數(shù)據(jù)，然后顯示出來，這樣才是對用戶負責，對產(chǎn)品負責。然而現(xiàn)在很多廠商卻陷入了標榜功能的誤區(qū)里，這是不是錯了呢？

在訪談過程中覃名健表示，HUD產(chǎn)品最初出現(xiàn)的目的（不論是戰(zhàn)斗機或者是民航上或者是汽車上）都是出于安全的目的來考慮的。然而現(xiàn)在很多廠家一股腦的投身到HUD的開發(fā)當中，很多人只是在乎它的功能，而對于如何讓駕駛員更加安全的駕駛，卻顯得并不太關(guān)心，這樣就偏離的了HUD的開發(fā)初衷，在這條道路上越走越遠。“不論是OBD盒子還是HUD，都應(yīng)該從安全的角度去設(shè)計，如果不是從這點出發(fā)的，那么很多產(chǎn)品從本質(zhì)來說是失敗的。”

也許就像是人類現(xiàn)在的進步速度，一件事物生成后，不等到它成熟就已經(jīng)在拼命的加催化劑，企圖它能快速的成長，然后變成最大的利益。其實這種做法違背了自然法則，HUD本身的出現(xiàn)是為了幫助駕駛員能夠在高速駕駛的狀況下盡量減少視線離開路面的時間，從而避免事故的發(fā)生，而不是各種酷炫的功能。對于這一點，廠商應(yīng)該在兼顧行車安全的前提下進行功能的擴展，而不是一味的添加功能，興許最后會像手機一樣，有80%的功能都是不需要的。

功能擴展，技術(shù)不是問題

在上次的采訪中小編有對功能和技術(shù)進行提問，HUD在功能上的改進并不是因為技術(shù)的問題，而是創(chuàng)新。在訪談過程中，小編也把這個問題拋給了覃名健，對此他也認同，功能的擴展并不是因為技術(shù)的問題，很大部分的局限是因為創(chuàng)新點不夠創(chuàng)新，而且硬件上的限制。現(xiàn)在OBD接口是汽車上唯一獲取數(shù)據(jù)的接口，手機是可以連接互聯(lián)網(wǎng)的接口，而且目前這兩種連接之間有了橋梁，例如Wi-Fi，那么下一步就是把汽車連接入網(wǎng)絡(luò)就可以進行更多的擴展，接下來就是顯示設(shè)備的局限問題了。那么HUD的功能就會比現(xiàn)在要多得多。

HUD的生產(chǎn)和設(shè)計，為了要方便駕駛員的駕駛，雖然不能完全當作是駕駛輔助來用，但是在改善駕駛員的駕駛方式上還是做出了一定的貢獻。你可以平視前方，而不用在低頭查看你的儀表盤或者中控，而且不論你的速度有多么的快，也會全神貫注的看到實時的路況，不會因為其他的事情來分心。而且對于限速的路段，可以更加直觀的看到自己的車速，那么超速的問題可以適當?shù)木徑猓@給我們中國擁擠的交通也能貢獻一二。

文化差異決定市場

HUD產(chǎn)品目前占汽車后裝市場的份額并不算多，雖然廠商都在熱情洋溢的開發(fā)著自己的產(chǎn)品，但是面對這樣的市場，會不會心寒？影響市場的因素又是什么呢？

“目前國內(nèi)的市場并不是特別理想，從銷量上看，國外的銷量要大于國內(nèi)的銷量。國外很多駕駛員都會使用HUD產(chǎn)品，不僅是因為酷炫，而是真正的幫助他們能夠安全的駕駛，這也是HUD產(chǎn)品產(chǎn)生的初衷。市場的差異也有汽車文化程度不同的原因，國外的汽車發(fā)展比國內(nèi)的汽車發(fā)展歷史要長久，而且國外對汽車的態(tài)度比國內(nèi)對汽車的態(tài)度要更加的隨性，對汽車的改裝國外也比國內(nèi)要更加的開放。那么市場有所差異也就是里所應(yīng)當了。”

從覃先生的話中可以得知，國外的市場和國內(nèi)市場相比的話，國外市場要比國內(nèi)的市場更加的欣欣向榮，最大的因素可能就是因為汽車文化程度的差異，導致了這種現(xiàn)象。雖然現(xiàn)在中國也在邁向汽車大國的道路上，但是相對于國外來說，增長起來的只是汽車的數(shù)量而不是汽車的文化，因此，在汽車周邊產(chǎn)品的認識上也會有很大的差距。HUD在國外很受歡迎，也并不全是它本身的酷炫的科技，或者給人帶來的視覺體驗，而是它真的幫助了人們更加安全的駕駛他們的愛車，減少事故的發(fā)生，等等更加貼近生活或者貼近人性的行為。

HUD的發(fā)展阻礙

OBD已經(jīng)向著HUD產(chǎn)品進軍了，HUD呢？止步不前是一種消亡的現(xiàn)象，HUD的下一步發(fā)展又會是什么樣子的呢？如果要發(fā)展，那么HUD的發(fā)展阻礙又會是什么？在訪談過程中覃名健也表示，HUD目前發(fā)展的阻礙是顯示器這個方面上的阻礙。在顯示方面，目前覃名健他們轉(zhuǎn)向了利用光學的折射等物理原理來達到在目前設(shè)備的限制下的最佳的顯示效果，并且這款產(chǎn)品已經(jīng)處于研發(fā)階段了，估計下個月會與大家見面。但是對于屏幕的下一步發(fā)展，是選用液晶屏還是其他高質(zhì)量的屏幕，卻是要經(jīng)過驗證，因為每一種屏幕顯示都會有一定的約束。

在上一次談過了HUD的顯示技術(shù)，HUD下一步發(fā)展也就是顯示屏的改進，怎么讓信息更加靈活的顯示出來，而且怎么保證它好的顯示效果。但是對于選擇什么樣子的顯示方式，或者通過什么樣的技術(shù)來達到更加優(yōu)秀的顯示效果，這個還需要HUD的制造商們費一番腦筋了。

當你看到這篇文章的時候，是否也會和小編一樣感嘆。HUD目前已經(jīng)很受交警蜀黍們的歡迎了，它能讓新手們避免由于換檔等操作帶來的車禍或者意外，而且也讓喜歡高速行駛的人們有了一個安全保障。HUD的國內(nèi)市場雖然仍舊處在培養(yǎng)階段，但是小編認為，HUD的發(fā)展，在未來會是很受人們歡迎的產(chǎn)品。

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