要用“換電模式”征戰(zhàn)新能源的時(shí)空電動(dòng)，獲得IDG資本10億元投資

雷鋒網(wǎng)·新智駕消息，2月2日，清潔能源出行生態(tài)運(yùn)營商時(shí)空電動(dòng)在杭州宣布，獲IDG資本10億元人民幣投資。

截至目前，時(shí)空電動(dòng)已完成包括天使輪在內(nèi)的四輪融資，總金額超過18億元人民幣。

*時(shí)空電動(dòng)的融資并購矩陣，來源：企查查

時(shí)空電動(dòng)是一家致力于電動(dòng)汽車定制、城市高頻出行和移動(dòng)電網(wǎng)服務(wù)等應(yīng)用場景提供解決方案的新能源出行生態(tài)運(yùn)營商。2009年，時(shí)空電動(dòng)開始布局純電動(dòng)汽車電池核心技術(shù)研發(fā)，2013年，公司正式成立。

早期，時(shí)空電動(dòng)與東風(fēng)、眾泰等汽車制造廠商進(jìn)行合作生產(chǎn)，以上市車型東風(fēng)·ER30為代表，續(xù)航里程達(dá)300km。除了合作造車，時(shí)空電動(dòng)在出行服務(wù)領(lǐng)域也早有布局，例如2015年，名為“小滴”的迷你電動(dòng)車悄然接入滴滴平臺(tái)，而前者正是時(shí)空電動(dòng)旗下車型E20。

不過，不同于其他許多同在新能源造車領(lǐng)域摸索的玩家，時(shí)空電動(dòng)并未將“造車”，作為公司的戰(zhàn)略重點(diǎn)和主要盈利來源。

在之前雷鋒網(wǎng)·新智駕對(duì)時(shí)空電動(dòng)CEO陳峰的一次采訪中，陳峰曾這樣介紹時(shí)空電動(dòng)的企業(yè)定位：

“雖然我們公司名字里有‘汽車’兩字，但其實(shí)我們不做車，我們不是一個(gè)做新能源汽車的公司。打個(gè)比方，各位在用的電腦，我們不是做電腦主機(jī)的，不是戴爾、蘋果或IBM，我們做的是Intel——我們做的是SKIO INSIDE。”

據(jù)陳峰介紹，時(shí)空電動(dòng)從創(chuàng)立之初，即在電池包等三電技術(shù)領(lǐng)域布局，而后聯(lián)合東風(fēng)日產(chǎn)推出新能源汽車，并入局出行領(lǐng)域。最大的特點(diǎn)是：一直堅(jiān)持用“換電”方式推廣電動(dòng)汽車。

去年4月，時(shí)空電動(dòng)發(fā)布了“藍(lán)色大道”清潔能源產(chǎn)品計(jì)劃，具體，預(yù)計(jì)在五年時(shí)間內(nèi)，建設(shè)一張全國移動(dòng)電網(wǎng)，推廣25萬輛電動(dòng)汽車。采用“運(yùn)營車+換電站”模式，推動(dòng)電動(dòng)汽車落地的同時(shí)，也建設(shè)時(shí)空移動(dòng)電網(wǎng)。

而這種“基礎(chǔ)設(shè)施”的建設(shè)，面向的是未來新能源出行領(lǐng)域的一些高頻“換電”需求場景，如陳峰所言，例如出租車、大巴車、網(wǎng)約車、物流車等等。

之前，IDG曾多次在新能源出行賽道下注，例如先后投資蔚來汽車、小鵬汽車等，而對(duì)于時(shí)空電動(dòng)的投資，其實(shí)是新能源市場上游產(chǎn)業(yè)鏈的布局。據(jù)官方表示，IDG資本的10億元投資，既指向?qū)﹄妱?dòng)汽車落地運(yùn)營意義重大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，也與其在大出行領(lǐng)域的布局密切相關(guān)。

至此，IDG又一次完善了在新能源出行賽道的資本版圖。

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