智加科技啟動中美干線智能重卡運輸“雙引擎” | 2019上海車展

2019上海車展拉開帷幕，隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化紛紛由概念轉(zhuǎn)入實際應(yīng)用，未來出行（Future Mobility）展區(qū)也首次亮相，再次印證了自動駕駛已經(jīng)成為未來汽車發(fā)展的必然趨勢，自動駕駛產(chǎn)業(yè)已逐步進(jìn)入加速發(fā)展階段。

4月18日，智加科技宣布正式啟動中美干線物流運營“雙引擎”戰(zhàn)略。將在中美兩地因地制宜，加速推進(jìn)兩地運營測試和產(chǎn)業(yè)鏈搭建投入。

智加科技在中美兩地均有L4級無人車隊進(jìn)行常態(tài)化路測。2018年11月率先獲取全國首張運營貨車測試牌照，處于國內(nèi)干線運營測試的領(lǐng)先地位。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，基于前期中美兩國干線測試的積累，智加已開辟了一條從加利福尼亞到亞利桑那州的倉到倉運輸?shù)缆罚瑔訜o人重卡干線運營。

智加科技創(chuàng)始人兼CEO劉萬千表示：“智加目前的戰(zhàn)略是‘聚焦+全鏈條’，聚焦是指我們將專注于L4級干線物流場景下的研發(fā)和落地，而全鏈條則是中美兩國市場都在深入推進(jìn)，同時又注重產(chǎn)業(yè)鏈上下游的全面布局。中美兩地政策和產(chǎn)業(yè)形態(tài)各有差異，且市場廣闊，有序推進(jìn)是一家國際化科技公司發(fā)展的應(yīng)有之義。另一方面，無人重卡的產(chǎn)業(yè)鏈非常長，智加需要扮演‘加速器’的角色，聯(lián)合上下游巨頭加速車規(guī)級L4級智能車的開發(fā)生產(chǎn)和規(guī)模化需求場景的培育。”

隨著落地需求趨勢的加強，自動駕駛行業(yè)在2019年不約而同將運營時間表提速，智加科技在4月初的岳麓峰會宣布正式進(jìn)入干線物流運營測試階段。圍繞“搭建生態(tài)，協(xié)同發(fā)力，共同成熟，促進(jìn)落地”的戰(zhàn)略，不斷推進(jìn)全產(chǎn)業(yè)鏈的深化合作和協(xié)同。 

此前中國市場的推進(jìn)一直是無人重卡“智加模式”的典范，專注L4級自動駕駛“倉到倉”場景的研發(fā)測試；聯(lián)合一汽解放、滿幫集團(tuán)和英偉達(dá)等產(chǎn)業(yè)鏈上下游的巨頭進(jìn)行大型無人車隊的搭建；全國首張運營貨車測試牌照的取得，都是智加不斷培育產(chǎn)業(yè)生態(tài)的投入。此外，智加科技也與滿幫集團(tuán)協(xié)同做了產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈上更深入布局的投資。

市場分析人士認(rèn)為，隨著自動駕駛進(jìn)入更多人的視野，扎實穩(wěn)定的推進(jìn)能力成為考驗諸多科技公司的一道試題，協(xié)同產(chǎn)業(yè)共同成熟，又能卡準(zhǔn)節(jié)奏推動技術(shù)落地，是智加科技這樣公司的優(yōu)勢所在。

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