對(duì)話廣汽埃安：埃安UT盈利平衡點(diǎn)是15000輛，B/C端渠道改革將見成效

近日，埃安旗下第三款全球車型埃安UT鸚鵡龍正式上市，新車共推出5款車型，售價(jià)區(qū)間為6.98萬至10.18萬元，較1月預(yù)售時(shí)多了兩個(gè)版本，最低售價(jià)下調(diào)了2萬元。

這個(gè)價(jià)格，明顯超出了市場的預(yù)期，與比亞迪海鷗、五菱繽果等主流車型展開正面競爭。

在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上，Aion UT由米蘭知名設(shè)計(jì)師Stephen操刀，采用掀背造型，并配備數(shù)字魔方前霧燈、撞色懸浮車頂?shù)葧r(shí)尚元素。安全方面，該車高強(qiáng)度鋼占比達(dá)到71%，采用“一體式熱成型雙門環(huán)”設(shè)計(jì)，并全系標(biāo)配五軸防翻滾主動(dòng)氣囊、V型側(cè)氣簾以及倒車防誤踩系統(tǒng)，提升了安全性能。

配置方面，Aion UT搭載熱泵+雙層流空調(diào)系統(tǒng)，并配備14.6英寸中控屏+8.8英寸儀表屏的雙大屏組合。此外，該車還搭載了大模型AI語音助手，這些配置通常出現(xiàn)在15萬—20萬元級(jí)車型上，使得Aion UT在同級(jí)別市場中具備更強(qiáng)的競爭力。

2024年11月廣州車展上，廣汽集團(tuán)宣布啟動(dòng)三年“番禺行動(dòng)”，計(jì)劃到2027年自主品牌占廣汽集團(tuán)總銷量超60%、挑戰(zhàn)銷量200萬輛。

對(duì)于埃安來講，埃安UT是戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的第三款重磅車型，從2024年開始啟動(dòng)埃安字母標(biāo)以來，埃安陸續(xù)推出霸王龍、迅猛龍到現(xiàn)在的埃安UT鸚鵡龍。這三款車型承擔(dān)了埃安從2B到2C的客戶群轉(zhuǎn)向。未來，埃安還計(jì)劃推出MPV、B級(jí)SUV、B級(jí)轎車及REV增程和PHV插電等車型。

對(duì)于埃安UT的定位，廣汽研究院副院長張帆表示，“埃安UT承擔(dān)了番禺行動(dòng)起始點(diǎn)的重任。因?yàn)槭且豢預(yù)級(jí)的純電都市精品車，肩負(fù)著走量任務(wù)。而從研發(fā)角度，埃安UT又是一款全球精品車，今年底到明年初，將會(huì)進(jìn)入歐洲市場進(jìn)而推向全球。”

今年2月18日，廣汽集團(tuán)正式召開全球合作伙伴大會(huì)，來自全球74個(gè)國家和地區(qū)的500多位代表出席，這也進(jìn)一步明確了埃安國際化發(fā)展目標(biāo)。

發(fā)布會(huì)后，埃安UT的價(jià)格一直是熱議的話題，因?yàn)檫h(yuǎn)比預(yù)售價(jià)格低。為何會(huì)有這樣一個(gè)定價(jià)策略？

廣汽埃安副總經(jīng)理肖勇表示，“買一個(gè)8萬級(jí)的車最關(guān)心什么？最大的問題是價(jià)格，用戶認(rèn)為低價(jià)高配是最好的。番禺行動(dòng)讓我們的效率更高，有限資源聚焦到核心的產(chǎn)品。汽車要求的是規(guī)模經(jīng)濟(jì)。埃安UT實(shí)現(xiàn)成本覆蓋的最低規(guī)模效應(yīng)，需要達(dá)到月銷15000輛。”

但肖勇也認(rèn)為，埃安UT承擔(dān)的使命不是賺錢，是為三四五線城市打造一款精品的純電小車，希望他們在從傳統(tǒng)消費(fèi)轉(zhuǎn)向新能源消費(fèi)的時(shí)候，有這一價(jià)位段滿意的產(chǎn)品。

過去的一段時(shí)間，B/C兩端的失衡，被認(rèn)為是埃安銷量增長的原因之一。

從2024年開始，埃安進(jìn)行“B/C端分離”的渠道改革，推出“體驗(yàn)中心”和“出行中心”。其中體驗(yàn)中心更多的是聚焦在C端客戶，全國在建100家左右，基本可以覆蓋一二線和一些部分三四線城市。出行中心則聚焦B端銷售和服務(wù)應(yīng)對(duì)。

肖勇表示，經(jīng)過一系列改革銷量結(jié)構(gòu)有望得到進(jìn)一步改善，預(yù)計(jì)今年B端銷量占比25%，C端銷量達(dá)到75%。雷峰網(wǎng)(公眾號(hào)：雷峰網(wǎng))

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