任重道遠(yuǎn)——致HUD從業(yè)者的一封信

首先，很感謝各位打開了這封裝載了小編厚厚的思緒的信件。在HUD行業(yè)摸爬滾打了一段時(shí)間后，小編覺得應(yīng)該不論是自己還是這個(gè)行業(yè)的從業(yè)者都應(yīng)該坐下來想想這個(gè)行業(yè)的初衷，以及如何走好當(dāng)下的路，再來展望未來。小編從個(gè)人角度寫一封信給各位，如果能給各位帶來啟發(fā)當(dāng)屬最好。

HUD究竟是什么東西？

在前面很多篇文章中都有涉及到這個(gè)問題，HUD究竟是個(gè)什么樣的東西，竟然能讓很多制造商都一門心思的來做這個(gè)行業(yè)。索性打開必應(yīng)維基一下。

“平視顯示器（Head Up Display），以下簡(jiǎn)稱HUD，是目前普遍運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。平視顯示器最早出現(xiàn)在軍用飛機(jī)上，降低飛行員需要低頭查看儀表的頻率，避免注意力中斷以及喪失對(duì)狀態(tài)意識(shí)（Situation Awareness）的掌握。因?yàn)镠UD的方便性以及能夠提高飛行安全，民航機(jī)也紛紛跟進(jìn)安裝。部分汽車業(yè)者也以類似的裝置作為行銷的手段吸引顧客，不過使用上并不廣泛。”

這就是HUD基本的定義，HUD從飛機(jī)上轉(zhuǎn)移到了汽車上，給汽車帶來的影響不僅是增加了汽車的科技感和科幻感，更重要的是，它能夠從一定的層面保護(hù)高速駕駛的駕駛員的駕駛安全。當(dāng)駕駛員以高速行駛時(shí)，目光離開道路前方哪怕很短的時(shí)間都可能會(huì)出現(xiàn)意外，而HUD抬頭顯示器把汽車的基本數(shù)據(jù)，例如車速、油耗信息顯示在前擋風(fēng)玻璃上后，避免了駕駛員再低頭看儀表盤。從一定程度上來說幫助駕駛員更安全的駕駛，據(jù)說目前交警蜀黍也開始注意到了HUD，可見它還是真的有用。

HUD目前市場(chǎng)并不佳

HUD當(dāng)前的市場(chǎng)究竟如何？如果不經(jīng)過一個(gè)調(diào)查就貿(mào)然進(jìn)入這個(gè)行業(yè)真的還是有風(fēng)險(xiǎn)的。就拿我身邊的朋友來說，10個(gè)有車的人不一定有1個(gè)用HUD產(chǎn)品。也許你會(huì)說這個(gè)很不專業(yè)，但是，事實(shí)就是如此。可能你還會(huì)說，現(xiàn)在整車廠已經(jīng)在著手把HUD嵌入汽車中，讓HUD慢慢形成一種趨勢(shì)，成為一種標(biāo)配。也許這是整車廠在蓄意培養(yǎng)用戶的使用習(xí)慣，同時(shí)也給同一款車型不同的配置重新定義了不同的價(jià)位。

在最近的采訪過程中，很多人都表示，HUD在國內(nèi)的銷量并不佳，然而國外的市場(chǎng)卻是另一番景象。我們國內(nèi)的廠家很多都是依靠出口或者其他方式繼續(xù)維持HUD的銷量。想要打開國內(nèi)的市場(chǎng)必須要費(fèi)一般周折才行，首先就應(yīng)該是推廣的力度和方式。這里就不得不拿Navdy的HUD來舉例子了。咱們先來看個(gè)視頻。

相信各位基本上都有看過這個(gè)視頻了吧，這種宣傳方式各位有用過么？或許可能是文化差異的影響，我們做事的方式和國外同行做事的方式不一樣，但是在現(xiàn)在任何事情都要喊著跟世界接軌的時(shí)代，我們的步伐怎么能落后呢？其實(shí)用戶不看重你是否請(qǐng)明星來做，而是看你是否用心在做。

HUD其實(shí)也有很多不適

在接觸一段時(shí)間的HUD后，雖然對(duì)HUD這個(gè)產(chǎn)品的看法稍有改觀，但是還是存在很多疑慮。

通常情況下，我們真的需要嗎？在之前訪談的時(shí)候，大家都在夸HUD的好處是能夠顯示車速、油耗等信息在前擋風(fēng)玻璃上，然后不用低頭去看儀表盤、更安全…balabala…但是這些前提是高速駕駛，是的，沒錯(cuò)，在高速駕駛情況下，駕駛員真的是沒有空閑的精力再去關(guān)注儀表盤。然而通常情況下，我們的汽車都是出于低速行駛，并且，你可以不用關(guān)心儀表盤的問題，那么這個(gè)時(shí)候HUD的幫助在哪里呢？

真的不會(huì)影響我們的視線嗎？當(dāng)駕駛員已經(jīng)習(xí)慣了方向盤前沒有任何異物的時(shí)候，他（她或Ta）是不是會(huì)忍受突然出現(xiàn)的HUD顯示畫面？也許各位會(huì)講，這只是一個(gè)適應(yīng)的過程，當(dāng)他（她或Ta）適應(yīng)一段時(shí)間后就會(huì)習(xí)慣。OK，這個(gè)貌似說的在理，但是呈現(xiàn)在前擋上的數(shù)據(jù)會(huì)不會(huì)影響他（她或Ta）去正常觀測(cè)路面呢？數(shù)據(jù)顯示的亮度有沒有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)？ 

HUD究竟要顯示什么數(shù)據(jù)？各位，不知大家是否去調(diào)查過收集過用戶真相想要什么樣子的數(shù)據(jù)。除了車速、油耗以外還有什么樣子的數(shù)據(jù)是用戶去關(guān)心的？其實(shí)最普通的數(shù)據(jù)也就是這兩個(gè)，這兩個(gè)是必須要顯示的。但是現(xiàn)在HUD上顯示的數(shù)據(jù)真的是過于繁雜，而且顯示效果也并不是太好，雖然大家一直都在努力，但是努力的方向正確了么？

既然問題是存在的，那么想辦法去解決問題才是最有力的對(duì)策，而不是把所有的問題都隱藏在厚厚的假象下。

HUD發(fā)展要突破

各位，在聽了小編這么多的不論是質(zhì)疑還是牢騷。我們還是坐下來談?wù)凥UD的發(fā)展。HUD目前已經(jīng)到了要突破的地步，其實(shí)它在汽車上出現(xiàn)的時(shí)間已經(jīng)不短了，在5年前就有人曾經(jīng)提出過要把戰(zhàn)斗機(jī)上的HUD轉(zhuǎn)接到汽車上，現(xiàn)在這個(gè)想法真的實(shí)現(xiàn)了。然而HUD下一步又應(yīng)該要怎么樣發(fā)展？

OBD盒子正在慢慢的走向HUD的道路，后視鏡也打算要來HUD市場(chǎng)上插一腳…各個(gè)行業(yè)都看到了HUD這塊蛋糕，然而這塊蛋糕的味道究竟如何卻沒有人站出來講。

HUD下一步的發(fā)展， 

其一是HUD的顯示方式，現(xiàn)在的顯示技術(shù)其實(shí)是擁有缺陷的，現(xiàn)在很多顯示方式都是使用LED燈來制作顯示的數(shù)據(jù)效果，然而，如果一顆燈壞掉之后，整個(gè)HUD就都要換掉，這樣的給用戶造成的成本是嚴(yán)重的。

其二是質(zhì)量，現(xiàn)在越來越多的廠家都要做HUD，質(zhì)量上怎么去保證？現(xiàn)在HUD上的成本所在不外乎OBD核心、主板和顯示屏，這是幾個(gè)重頭戲，怎么在這之上控制質(zhì)量呢？

其三是標(biāo)準(zhǔn)化，當(dāng)市場(chǎng)上出現(xiàn)各種各樣的產(chǎn)品時(shí)，是時(shí)候應(yīng)該來個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來約束一下了，放養(yǎng)的結(jié)果可能會(huì)產(chǎn)生王者，但也可能會(huì)出現(xiàn)一群綿羊。

其四是用戶體驗(yàn)，當(dāng)你能改善用戶的用戶體驗(yàn)后，才能讓用戶更好的接受各位的產(chǎn)品，不知大家有沒有聽過，酒香不怕巷子深這個(gè)道理。你的好產(chǎn)品就是你最好的廣告，但是這個(gè)廣告效應(yīng)出現(xiàn)之前，用戶的產(chǎn)品體驗(yàn)一定要提高。

 

感謝各位能夠耐心的看完這兩千多字的贅述，可能在這短短的兩千字中并不能表達(dá)出小編所有的觀點(diǎn)或者感受，但是希望能給各位帶來一點(diǎn)點(diǎn)思考或者反思或者進(jìn)步。小編還是希望HUD行業(yè)能夠更加快速的成長(zhǎng)和發(fā)展起來，為汽車上的體驗(yàn)帶來更多意想不到的體驗(yàn)。如果各位有不同的想法，可以聯(lián)系小編，期待各位的蒞臨。

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