<mark id="oztn4"></mark>
0
| 本文作者： 張偉 | 2018-06-11 11:16 |
*Byton Concept
成立于 2016 年 4 月，拜騰的造車之路至今已走過了 26 個月。
從 2017 年 9 月 7 日確立品牌名“拜騰（Byton）”開始，戴雷和畢富康這對德國人組合在中國造電動汽車的步伐越來越快，新進展接連不斷。
去年 12 月，這家公司位于硅谷的北美總部啟用；1 個月后的拉斯維加斯 CES 展上，其首款量產概念車“Byton Concept”全球亮相，引得廣泛關注；今年 4 月，在北京國際車展前夕，這款擁有貫穿式共享體驗屏的豪華 SUV 來到國內，同時還得到了中國一汽的資本支持。
6 月 11 日，正值上海 CES Asia 開幕前夕，拜騰又在南京公布了兩大重要進展：
其一，拜騰位于南京的全球總部正式啟用，標志著這家公司以南京為中心的全球運營布局搭建完畢。目前，拜騰在全球范圍內組建起了一支 24 人的高管團隊。
其二，拜騰 5 億美元 B 輪融資宣布完成，主要投資人包括中國一汽集團、啟迪控股、寧德時代等。這筆資金將主要支持拜騰首款量產車的生產以及產品和技術研發等工作。
六朝古都南京，是拜騰總裁戴雷在中國求學的城市，最終也成為他與畢富康創業的根據地。
*拜騰南京總部辦公室
拜騰全球總部辦公室位于南京市棲霞區，北臨長江，緊靠紅楓科技園，這里地處蘇南國家自主創新示范區，將會有諸多高新技術企業聚集此地，不遠處就有汽車零部件巨頭博世的南京辦公室。
離拜騰全球總部不到一個小時車程的徐莊軟件園是國內電商巨頭蘇寧集團的總部所在地。據雷鋒網新智駕了解，目前，拜騰已經和蘇寧方面成為了合作伙伴，未來會在電動汽車銷售、充電服務以及共享出行等領域進行深入探索。此外，拜騰在去年 8 月拿下了一筆 2 億美元的新能源產業基金投資，該產業基金的背后也有蘇寧。這樣的地利，讓南京成為拜騰的福地。
*拜騰南京總部辦公室
隨著南京全球總部的啟用，拜騰在全球多地的團隊形成聯動：南京為研發中心和生產基地；北京、上海和香港的辦公室負責對外事務、市場、銷售和設計、資本市場事務；硅谷和慕尼黑兩地則是以研發和設計為主，包括車輛設計、用戶界面設計和自動駕駛研發。
*拜騰南京總部辦公室
毋庸置疑，南京是拜騰的核心根據地，因為這里還有其車輛制造工廠。
去年 1 月，拜騰與南京經濟技術開發區簽署合作協議，共同建設高端智能電動汽車制造基地，總投資超過 116 億元人民幣，規劃總產能為 30 萬輛，分三期規劃，第一期大概 10 萬輛。去年 9 月 8 日，該工廠正式奠基。
*拜騰南京工廠外景
趁著全球總部正式啟用，拜騰也公布了南京工廠建設的最新進度：今年 4 月，工廠試制車間已經正式啟用，首批工程試制樣車已經下線，更多工程試制樣車也將陸續下線，并將開展相關測試工作；今年 10 月，南京工廠沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝車間將完工，進行設備進駐。
*拜騰南京工廠外景
按照計劃，拜騰首款量產車型的預生產將在 2019 年上半年實現，并于 2019 年第四季度正式上市。
今年 4 月，北京國際車展開幕前夕，拜騰將 Byton Concept 帶到國內，還宣布引進中國一汽作為戰略投資方參與 B 輪融資，雙方將在產品開發、生產、銷售及服務等領域展開深入合作。
現在，B 輪融資塵埃落定，總額 5 億美元，中國一汽、啟迪控股以及寧德時代投出了各自的支持票。對于中國一汽的入局，帶來的絕對不只是資金那么簡單，如此前分析的，拜騰將依托中國一汽解決電動汽車生產資質問題，至于最終會是何種形式，只能等待官方宣布。
有意思的是，作為國內電池研發制造領域的明星公司，寧德時代最終向拜騰押注，這是什么信號？要知道，國內諸多電動汽車品牌都在使用寧德時代的電池產品，當然，也包括拜騰。此次投資是否意味著寧德時代更為看好拜騰的未來？
拜騰 A 輪融資總額為 2.4 億美元，期間一共有三次融資信息的公布。
包括 2016 年 4 月成立時，拿到的是騰訊、富士康與和諧集團共同成立的新能源汽車投資基金——和諧富騰的資金；到 2016 年底，拜騰獲得和諧集團、力合汽車以及晉享集團的不知具體數額的投資；然后是 2017 年 8 月，拜騰拿到了 2 億美元的產業基金投資，資方包括蘇寧。
總的來看，A、B 兩輪，拜騰一共拿到了 7.4 億美元的投資，當然，南京市經開區針對其工廠的建設也給予了大力支持。
在拜騰北美總部啟用時，雷鋒網新智駕曾采訪了拜騰聯合創始人兼 CEO 畢富康，他當時表示，通常情況下，一家車企從創立到第一款車實現量產需要 16 至 18 億美元的資金，其中包括工廠的建設等。“拜騰已經與南京市政府和江蘇省政府建立了友好關系，我們的建設項目被列為重點項目，得到了很多支持。我們 A 輪融資是 2.4 億美元，接下來還有 B 輪、C 輪，到實現量產前，我們需要融資的額度少于 10 億美元。”畢富康如是說。
從這點看，拜騰接下來依然需要在融資方面取得更多的進展，以保證接下來首款車型量產的順利進行。
眼下，拜騰所處的“新造車運動”中，蔚來 ES8 已經開始交付、威馬 EX5 公布了超低售價并開啟預訂、小鵬 G3 也完成了百輛級別的內部交付……
起步有些晚的拜騰，現在需要加速前進。
值得一提的是，拜騰豪華轎車概念車將于 6 月 12 日在上海全球首秀，并于 6 月 13 日 CES Asia 上正式亮相，這款車據稱將“定義自動駕駛時代汽車設計的新美學”，我們拭目以待。
雷鋒網新智駕推薦閱讀：《拜騰首款量產概念車國內亮相，還帶來了中國一汽等一眾合作伙伴》。
雷峰網原創文章，未經授權禁止轉載。詳情見轉載須知。
