滴滴和軟銀的 20 億美元后，Grab 再獲豐田投資，并將在數據方面深入合作

*滴滴總裁柳青（左）與 Grab 聯合創始人兼 CEO 陳炳耀（右）

雷鋒網消息，一個月前，東南亞出行公司 Grab 剛剛獲得軟銀和滴滴的 20 億美元戰略投資，現在，豐田也進入了這輪計劃總額為 25 億美元的融資。

具體投資額豐田和 Grab 都未透露，但可知的是，除了資金方面，雙方還會有研發合作。Grab 稱，其將與豐田共享車隊中 100 輛豐田車的駕駛數據，而后豐田的數據分析結果，將同時用于增強其自身的連接服務以及 Grab 的平臺服務。

就在本月 11 號，豐田剛剛宣布與英特爾、愛立信、日本電裝、NTT 成立自動駕駛大數據聯盟，稱為“自動駕駛邊緣計算聯盟”，并在聲明中表示，“要為汽車互聯建立一整套生態系統，支持新興服務，如智能駕駛、實時數據地圖，以及基于云計算的輔助駕駛?！蓖瑫r，將邀請全球技術公司參與，共建智能駕駛生態。

雖然未挑明 Grab 是否加入這一聯盟，但豐田在數據方面的周密布局顯而易見，畢竟，出行公司本身就是一個巨大的數據庫。

最近，在科技投資方面，豐田也表現得越來越為積極，7 月份還成立了 1 億美元的基金“豐田 AI 風投”（Toyota AI Ventures），主要關注人工智能早期項目，并已經投資了 Nauto、SLAMcore、Intuition Robotics 等自動駕駛、機器人公司。

據雷鋒網了解，作為東南亞最大的出行公司， Grab 的出行服務目前已經覆蓋了 7 個國家的 87 座城市。而豐田也并非其投資方中的唯一一家汽車品牌，去年，Grab 接受了本田的投資，不過也同樣沒有透露投資數額。當時，Grab 稱雙方討論了“多領域”合作，但主要聚焦在摩托車方面。

加上滴滴與軟銀的支持，在資金之外，此次與豐田的聯手也給了 Grab 更多資源和底氣，去對抗其最大的競爭對手 Uber。

去年，Uber 將中國區業務出售給了滴滴，最近的交困時期，其在美國本土的最大競爭對手 Lyft 用戶活躍性增長了 60%，而不久前，公司又決定將其在俄羅斯的業務與當地公司 Yandex 合并......除了內部管理上的盤根錯節，即將上任的 Dara Khosrowshahi 恐怕也得好好合計一下，如何解決公司在全球遭受“狙擊”的困境。

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