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| 本文作者： Dude | 2019-11-21 12:15 |
雷鋒網按：這是一項創新的救援手段。
這是一場關于陸空的聯通手段，建構了另一種更為快捷的生命通道；在爭分奪秒的世界，關于事故地點信息的發送、傳輸、路徑的規劃，速度的奪取、都試圖觸摸時間的極限，爭取更多生還的可能。
博泰車聯網和金匯通航、蘇寧，共同建立了一項直升機救援服務——只要是博泰車機系統的車主就能夠使用這項服務；這是車聯網商業模式的一種全新探索。在全新的商業模式背后，雷鋒網新智駕試圖挖掘出全新商業模式背后的科技因素，看這些科技因素如何影響每一場的救援行動。
響應時間的快慢對于交通事故受傷者而言，具有決定性的意義。
據中國衛計委資料統計，中國每年死于交通事故的人員中，有相當一部分是由于救援不及時和救援措施不當造成，交通事故死亡者當中大約40%為當場死亡、交通事故死亡者當中60%死于送往醫院或在醫院中死亡，1000例交通事故者當中，僅14.3%乘救護車到達醫院。
而事實上，交通事故嚴重者30分鐘內獲救生存率為80%，也即是說，最終決定交通事故受傷者生存概率的關鍵因素，是時間，是整體的救援相應速率。
現有的陸地交通救援主要依賴于救護車，但救護車往往受限于車速和陸地的交通狀況，不可控的因素較多；與救護車相比較，直升機空中救援可以在30-60分鐘內到達救護交通的肇事現場，時速將高達300公里，覆蓋范圍將是救護車的20倍。
這些數據都表明一個事實——直升機空中救援是對救護車路面救援的巨大補充，也是提升受傷者存活率的有效手段。
在滬宜高速湖北救援行動當中，直升機救援時間需時29分鐘、地面救援則需要約2個小時；河南重癥女嬰轉院，由于地面道路結冰無法通行，最終通過直升機救援時間適用了大概1個小時15分鐘。
盡管航空醫療的優勢顯而易見，但我們依舊需要面對一個尷尬的現狀就是：中國的空中醫療救援事業相比于西方發達國家，還處在起步階段。盡管這兩年時間，有部分的通訊公司進行航空救援領域的拓展，但價格昂貴、服務能力有限、低空不開放、醫療點對點能力薄弱。
這些都意味著，空中救援市場是一個藍海市場，擁有無限的潛力；更為重要的是，空中救援能為每一個交通事故受傷者，爭取更快的速度、更多的時間，更多生還的可能。
博泰金匯全球首次由車聯網觸發的直升機救援公司，是一種全新車聯網商業模式的探索。
此前，非智能直升機救援都面臨著一個問題就是：交通事故者需要手動撥打救援電話，此外還需要跟客服溝通，判斷受傷者的情況，決定投入多少救援力量，判斷規則復雜。對于交通事故者本身的狀態有要求，對于救援本身而言，本身就是一個時間的拖延。因此，這和救援本身的迫切性有所沖突。
在這種情況下，市場需求一套智能的、自動觸發的、和車身緊密結合的網聯救援系統。
博泰金匯就是瞄準這個空白區域出發，打造出一套全新的智能網聯救援服務系統，并且符合車場景的直升機救援產品。
據介紹，這家合資公司主營業務為汽車場景的智能航空救援，與傳統救援方式不同之處在于，博泰金匯救援采用國內首創的基于車聯網的智能救援系統，將大幅縮短救援時間。
這套車聯網救援系統既可以主動呼救也可以被動觸發，無論是哪一種形式的觸發，博泰的智能網聯系統的救援判定模型根據車輛碰撞瞬間相關數據測算出相應的結果，并且將道路狀態、碰撞等級、行駛車速、安全氣囊狀態、精準的定位等狀態發送至是落地施救及聯動有關部門（人傷急救、車損救援、醫療機構、公安/交警），與此同時，在E-Call自動觸發時根據模型測算結果輸出到指揮中心系統界面，指揮中心通過系統判定結果立即采取相應措施，大幅提高救援的效率。
目前，博泰金匯已經建構了一張完整的救援網絡，據博泰-金匯告訴雷鋒網新智駕：目前博泰金匯的航空救援服務已經覆蓋全國二十八個省市，資源包含全國布機66架，其中常態備勤55架、機動備勤及機動應急保障部署11架，并鋪設56個直升機備勤點。
這么大的運力部署，目的是為了給全國范圍的（藏，青，新，港澳臺除外），提供交通事故救援、突發重癥救援（車內場景）、地面救護協調、健康管家及醫療咨詢、緊急家屬協調、400專線、公眾號、APP等專屬服務。
未來博泰金匯將會把攝像頭、一級供應商的大數據碰撞、保險維修模型打通、把物聯網的車架健康體系架構和身體體征系統打通、結合內外攝像頭、把商場的評定打通、結合醫療打通（目前博泰已經和1300+甲級醫院進行了打通，摸索更多新商業模式的可能。
此前汽車保險行業處于較為單一的業務狀態——車廠折價或與依靠金融保險禮包進行拓展。隨著汽車市場銷量的下行，圍繞著更為智能、更精細化分層、更能夠為用戶創造價值的產品，才是汽車商業模式的競爭差異所在。
博泰，成立于2009年，至今在汽車市場耕耘了將近十年的時間。對于汽車的內外場景、車主需要什么樣的車內交互，如何為車企創造出更多的效益，這些博泰都有著深厚的理解。
2018年汽車工業協會統計博泰在車聯網與網聯知識產權位于國內汽車行業第一 (含整車企業，零部件企業與互聯網企業)；博泰擁有知識產權3000多項，其中硬件中車身控制器專利588項，其中涉及到救援9項，新服務與新零售70項，出行服務73項，新保險13項。
這次和蘇寧、金匯通航成立合資公司，一定程度上填補了高端醫療救護的空白，使得消費者有了多一層維度上的保障；對于博泰而言，這也是車聯網應用走向縱深化的應用；
據博泰向雷鋒網新智駕透露：隨著車聯網不斷的業務不斷走向縱深，未來博泰將會向商用車，出行服務，三四五線城市的低速電動車服務進行相關部署；與此同時將會提供高端禮賓車，高端的禮賓服務、校園出行服務進行相關的部署。
關于車聯網應用的想象還有很多，對于博泰而言，博泰金匯的創立，是車聯網走向更為縱深的應用；對于博泰金匯打開的是更大的邊界，創造出更為實際的效益。
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