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雷鋒網按：受疫情影響，特斯拉宣布2座美國工廠暫時停產，市值縮水近6成，但表示仍會繼續保持基礎性的業務。
3月19日，特斯拉發布公告表示，其位于美國弗里蒙特的汽車工廠將于3月23日之后暫時停產。
不過，將繼續保持基礎性的業務，以支持特斯拉汽車與能源服務以及充電基礎設施。
此外，特斯拉位于紐約的太陽能電板工廠也將暫停生產，但同樣會保留包括基礎零部件供應在內的必要服務。不過，包括內華達電池工廠在內的其他工廠和特斯拉超級充電網絡將繼續保持運營。
為了阻止新冠疫情進一步惡化，加州當地政府決定關停所有非重要業務，而特斯拉的電動車工廠就是其中之一。
剛剛迎來 Model Y 提前交付的 Elon Musk 哪會愿意，他決定讓弗雷蒙特工廠冒著疫情風險繼續運營。
不過，胳膊最終還是拗不過大腿，特斯拉在“掙扎”了一番后還是決定 24 號暫停弗雷蒙特工廠的生產工作。
美國時間本周二晚些時候，加州 Alameda 郡郡長辦公室官方賬號在 Twitter 上表示，特斯拉的弗雷蒙特工廠“并非本郡定義的重要業務，特斯拉最多只能保持低限度的基礎運營。”
郡長辦公室發言人 Ray Kelly 指出，這里所謂的最低限度基礎運營指的是勞資與人力資源部門以及設備維護等，而組裝線開機運行則不在其中。
即使是 Musk 自己的 Twitter，也從未介紹過弗雷蒙特工廠的運營狀態，他上周只是發推表示“因為新冠病毒恐慌實在是太傻了。”
據《洛杉磯時報》報道，Musk 本周一在全體員工郵件中表示，如果擔心疫情想待在家中他會批準，但弗雷蒙特工廠的生產不會停擺。
“坦白來講，我覺得對新冠病毒的恐慌超過了這個病毒本身的危險程度。”鋼鐵俠在郵件中寫道。在郵件中他還預言稱，新冠病毒感染人數不會超過美國人口的 0.1%。
“我還會繼續工作，但這只是我的個人選擇?！盡usk 寫道。“如果你們覺得來工廠工作不安全，還不如選擇待在家里。”
《洛杉磯時報》公布的視頻顯示，美國時間本周二弗雷蒙特工廠的停車場繼續爆滿，而載滿員工的通勤大巴也在照常運行。眼下，弗雷蒙特工廠是美國西海岸最大的汽車工廠，負責生產特斯拉旗下四款電動車，而新的明星產品 Model Y 本周才開始正式交付。
美國時間本周三的最新消息顯示，特斯拉已經有所行動，弗雷蒙特工廠現在只留下 2500 名員工繼續工作，而普通工作日這里至少有 1 萬人。
不過，這個數字依然不低，一旦疫情爆發很容易出現聚集性傳播。
郡長辦公室發言人 Kelly 表示：“在我看來特斯拉還是沒有按要求進行最低限度的基礎運營?！?/p>
特斯拉人力資源部則在郵件中表示：“你們的日常工作分派沒有變，如果你處在重要崗位上，比如生產、服務、交付、測試和售后團隊，就應該繼續工作”。
顯然，這些需要繼續工作的重要崗位并不符合郡長辦公室的要求。
美國時間本周四，事情再次出現變動，特斯拉在政府壓力下還是服軟了。該公司宣布，本月 24 日起特斯拉弗雷蒙特和紐約工廠將暫時關停。
不過，負責電池生產的內華達超級工廠還會繼續運行，特斯拉零售店、服務中心和超充站都會正常上班。
其實，受疫情影響的不止特斯拉，如今美國三大北美所有工廠都宣布停產。
3月18日，美國汽車公認聯合會要求關閉底特律三大汽車制造商（通用、福特、菲亞特克萊斯勒[FCA]）在美國的工廠，以防止員工感染新冠病毒。
隨后，福特在一份聲明中表示，公司將在3月30日之前暫停在北美生產基地的生產，徹底清潔設施以保護員工，同時加強對COVID-19冠狀病毒的防控工作。
通用汽車同樣發表聲明稱，其將至少持續停廠到3月30日。此外，FCA同樣將持續停工至本月底。
除此之外，本田、豐田和其它汽車制造商也正在準備北美工廠的停產工作。
隨著國內外車企陸續暫停生產，全球汽車業遭遇重創。
特斯拉在美國目前共有三家超級工廠，包括生產整車的加州工廠，生產電池的內達華州工廠，以及紐約工廠。目前加州工廠和紐約工廠接連宣布停產。
在關閉期間，特斯拉將繼續交付車輛。
該公司表示，正在利用其應用程序和汽車的智能手機連接功能，在“許多位置”實施“非接觸式交付”，以幫助減輕病毒的傳播。通過非接觸式交付，“客戶可以通過Tesla App在交付停車場解鎖新車，簽署已放置在車上的所有其他相關文書，然后將文書返回到現場下車地點在離開之前，”特斯拉說。
簡言之，特斯拉改用“無接觸式”服務，盡量降低用戶與員工的感染風險。
在給員工的一封信中，特斯拉還表示，去年 Q4 結束時公司賬上有 63 億美元現金，再加上最近 23 億美元新融資，完全可以挺過這段充滿不確定的艱難時期。
對于特斯拉的財務狀況，摩根士丹利也給予了肯定，認為電動巨頭不會因為停產而陷入危機，即使是一下要停產幾個月。
不過，大摩還是因為疫情中的交付問題下調了特斯拉的目標股價（480-460 美元）。
New Street 分析師 Pierre Ferrago 也認為特斯拉不會因疫情停下腳步，即使弗雷蒙特停擺，它們手上的現金流也夠特斯拉活 5 個季度了。
中國工廠方面則風景獨好。
此前，特斯拉已經將正在建設中的德國超級工廠的員工撤回美國，特斯拉上海工廠則已順利復工。3月18日，國務院復工復產調研上海工作組、上海市政府、上海自貿試驗區臨港新片區管委會一行30余人于昨日前往特斯拉上海超級工廠進行復工復產調研。
特斯拉上海工廠在2月10日開始復工復產，是國內最早啟動復工復產的大型車企之一。
特斯拉副總裁陶琳表示，上海超級工廠的產能在復工后迅速回升，已經超過疫情前的水平，將加速實現 2020 年年產 15 萬輛的目標。
疫情逐步惡化以來，特斯拉股價在四次股市熔斷中幾乎被“打回原形”。在美國政府各項強力救市政策下，特斯拉終于止跌返漲，報收于 427.64 美元。
為了盡快控制疫情，本月 16 日 Alameda 郡和舊金山、圣克拉拉一同發布“就地避難”令，要求除雜貨店、藥房、醫療機構和其它重要服務外的非重要業務全面停工停產，本禁令將持續三周時間。
盡管，隨著美國本土疫情的不斷升級，特斯拉所面臨的壓力不止工廠的正常運轉，還有地方政府的不斷“施壓”。
于特斯拉，甚至于所有車企而言，2020年的車市環境都要更為艱難。
因為，政策環境、市場環境、乃至是消費者心理，都有可能在頃刻之間發生翻天覆地的變化。
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