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| 本文作者： 游瑞 | 2015-02-05 13:22 |
君君接觸某寶也是有一些年頭了，無論是吃的，用的，穿的都會考慮下去某寶、某東、某訊上逛逛。網購為我們小老百姓帶來了實惠，同時也為物流行業帶來了一條康莊大道。說起快遞這茬事，君君就想到了當年在學校買鞋子的苦逼經歷。
那是零幾年的一個寒冬，當時的君君作為學生狗一枚，在某寶定了一雙高仿李寧籃球鞋，自此開始了漫長的等鞋之路，可憐的小城生活，天天要跑去傳達室兩趟，足足跑了八天才等到。那是的網購，對君君來說，更像是一場期待，購買的是自己送給自己的驚喜。
后來物流、快遞行業發展扶搖直上，君君也來到了大城市，上午下單購買的物品，下午就能收到。生活也越來越離不開網購、離不開送貨上門的服務與便捷了。可是，某寶突然告訴君君一條令人發指的消息：無人機送貨。
“從下單收貨，只需要1個小時。”
無人機送貨，這個最早是美國亞馬遜公司提出來的，“未來最早在15年，在美國亞馬遜會員在準備購買一樣東西，就在敲下確定鍵的那個瞬間，你要買的就出現在你眼前。這其實是通過多用戶海量的數據預測，無人機送貨做到的。”為什么一直沒有付諸于實施了？因為這里還存在著很多的問題，亟待解決，至于某寶有沒有能力處理這些問題，大家各自體會，君君不做評價。
這里，君君只談一些自己與一些朋友之間交流的看法，如有不同看法的，君君歡迎大家加我微信（微信號：OI23432）一同討論。
某寶選用的送貨無人機，從圖片上看選用的是極飛科技X650，作為遙控無人機與軍用無人機最大的區別就在于，它的遙控是可以被破譯的。某無人機團隊創始人告訴君君“對一般人來說很難，但是送貨的遙控無人機是可以破譯的，就像開鎖一樣。”
“就好像對講機，倆同一頻段，功率大的不就干擾小的，意思差不多。”
也就是說，一旦無人機開始大規模送貨的時候，快遞公司除了經常會丟包后，還會出現經常性的丟快遞員（送貨無人機）的情況。
“無人機送貨，一般采用地面站。”
這種預先設置好目的地然后直飛的模式，雖然可以盡量避免無人機在半路被拐走的可能，但一旦出現任何意外，該無人機就會自動執行返航命令。另外，地面站技術還并非很成熟，還需要時間去完善，中途不能遙控介入操作有弊有利。避免了被劫持，卻也喪失了自主靈活性。
還記得《星際穿越》里男主駕車捕獲大型無人機的故事嗎？未來會不會出現一批以捕獲無人機為業的無人機獵手呢？一架無人機可比絕大部分貨物貴多了。
君君不是一個很懶的人，但也總喜歡坐在辦公室就能簽收快遞小哥送來的物品。無人機送貨，它能穿門過窗，把快遞放到我面前嗎？顯然不行。為了一個快遞，我得提前去往無人機將會投擲貨物的指定地點，是我去找快遞啊！有木有很坑爹？
最后，我們看看圓通無人機送貨的悲催場景：“圓通無人機送貨時依然需要當面簽收，我們可以腦補一個快遞員騎車在無人機后面晃悠的畫面。”哎，其他的我們也就不說了，現在的快遞發展的蠻不錯的，無人機送貨，還是先改改簽收制度在說吧。
“其實對于快遞我個人覺得，時間最長的花費在了貨物從倉庫到你身邊城市的物流中心那一塊，或者說從賣家到你所在城市物流中心那一塊，畢竟從物流中心到你手上一個快遞員一次性可以拉上百件，這個比無人機效率高多了，但是從倉庫到城市物流中心那么多多貨物無人機效率太低也不可能，所以無人機最大用處我覺得還是對于非常緊急的物品，物品下飛機后直接無人機給你送過去。”
上面這位朋友還是說的有一定的道理的，但是快遞公司不要忘了提前派個快遞小哥去收貨人那里準備簽收。無人機送貨，君君和廣大朋友的看法保持一致：作秀的成分大于實際意義。
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