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| 本文作者: 巫夏清 | 2026-06-25 08:52 |
1.馬斯克身價已跌至9570億美元,失去“全球首位萬億美元富豪”頭銜
2.39萬起被吐槽賣太便宜!小米YU7 GT銷售反饋:下單的大多是有實力的年輕人
3.山姆會員離世家屬持證明退費,系統(tǒng)提示需本人到場!客服:建議聯(lián)系就近門店
4.阿里巴巴起訴美國政府:涉軍標簽“武斷任性”,已造成聲譽損害
5.MiniMax給基層員工增發(fā)6億股權(quán)!
6.特斯拉客服回應(yīng)OTA即將上線豆包語音大模型:網(wǎng)傳消息,官方暫無
7.導航搖一搖廣告遭網(wǎng)友吐槽,工信部出手整治,主流地圖APP取消開屏彈窗
8.谷歌 Gemini 3.5 Pro 發(fā)布時間推遲至 7 月,兩名核心骨干轉(zhuǎn)投 Anthropic
馬斯克身價已跌至9570億美元,失去“全球首位萬億美元富豪”頭銜
6月24日消息,彭博億萬富豪指數(shù)顯示,受SpaceX和特斯拉股價下跌的影響,馬斯克身價已跌破萬億美元,目前已跌至9570億美元,失去“全球首位萬億美元富豪”頭銜。
6月12日,SpaceX在納斯達克上市,此后馬斯克個人財富飆升,一度達1.4萬億美元,刷新歷史紀錄。
盡管馬斯克身價跌破萬億美元,但他目前仍穩(wěn)穩(wěn)居于彭博億萬富豪指數(shù)全球首富席位,斷層式領(lǐng)先第二名谷歌聯(lián)合創(chuàng)始人拉里·佩奇。佩奇目前凈資產(chǎn)約2970億美元,與馬斯克財富差值超6600億美元。排名第三的谷歌另一聯(lián)合創(chuàng)始人謝爾蓋·布林,凈資產(chǎn)約2760億美元。(上觀新聞)

39萬起被吐槽賣太便宜!小米YU7 GT銷售反饋:下單的大多是有實力的年輕人
6月24日消息,小米旗下剛推出的YU7 GT車型近期一直保持著居高不下的討論熱度。近日有汽車領(lǐng)域博主放出了線下終端門店的真實銷售反饋:據(jù)一線門店銷售透露,他們家門店上個月總共有70多臺汽車的銷量,其中小米YU7 GT就占了6臺。現(xiàn)在門店所有的現(xiàn)車資源已全部售罄,后續(xù)批次的配額也基本被提前訂光。
銷售反饋里提到了一個十分明顯的用戶特征,所有進店來看這款GT車型的基本都是年輕人,其中小情侶、新婚年輕夫妻的占比特別高,但凡專門沖著小米YU7 GT來的客戶,普遍經(jīng)濟實力都比較強。更特殊的是,這批用戶的購車決策周期極短,猶豫期非常短,看好配置和外觀之后當場就直接下單。
這份終端銷售反饋里最有意思的部分,是這款車的潛在用戶反饋的兩個完全反常識的吐槽點:第一是不少意向用戶吐槽小米YU7 GT的定價實在太便宜,配不上它的性能配置,第二是等車周期太長,遲遲提不到車讓不少已經(jīng)下單的用戶十分焦慮。(快科技)

山姆會員離世家屬持證明退費,系統(tǒng)提示需本人到場!客服:建議聯(lián)系就近門店
6月24日消息,據(jù)媒體報道,近日廣東有網(wǎng)友反映,家中山姆會員持卡人去世后,家屬攜帶死亡證明與公證遺囑,申請繼承會員權(quán)益或辦理退卡,卻被山姆以內(nèi)部規(guī)定駁回。
此前,客服曾告知家屬可線上申請退費,家屬按要求備齊全部材料提交溝通,耗時兩個月始終沒能完成退款,會員卡反而被平臺以違反會員章程為由凍結(jié)。系統(tǒng)彈窗提示,必須由會員本人攜帶有效身份證件到門店才能辦理解凍,這一要求讓家屬十分不解。
媒體介入聯(lián)系山姆客服后,對方僅建議家屬前往就近門店、攜帶齊全材料線下處理,并未給出線上解決途徑。據(jù)了解,山姆會員卡執(zhí)行專人專卡規(guī)則,僅限持卡人本人使用,即便直系親屬也不可共用。山姆方面表示,該規(guī)定是為防范會員權(quán)益被他人冒用。(快科技)

豆包正式推出專業(yè)版:連續(xù)包月最低68元,最高500元
6月24日消息,據(jù)報道,豆包已正式推出專業(yè)版訂閱服務(wù),基于字節(jié)跳動豆包2.1系列智能體模型打造,上線辦公任務(wù)模式,可自主拆解工作任務(wù)、調(diào)用本地工具與Office套件,升級為生產(chǎn)力工具。
產(chǎn)品采用三級階梯定價:標準/加強/高級套餐連續(xù)包月分別為68元、200元、500元,功能額度逐級提升。同時將推出大學生專屬特惠,認證后標準套餐低至38元/月。官方稱原有免費服務(wù)與功能保持不變。(科創(chuàng)板日報)
阿里巴巴起訴美國政府:涉軍標簽“武斷任性”,已造成聲譽損害
6月24日,據(jù)外媒報道, 阿里巴巴集團?在周二起訴美國政府,原因是該公司被美國列入了所謂的涉軍企業(yè)清單。
阿里已向加州圣何塞聯(lián)邦法院提交了這樁訴訟。 “這些認定毫無事實或法律依據(jù),”阿里表示,“阿里由獨立董事會治理,其成員均無任何軍方背景,公司產(chǎn)品和服務(wù)面向零售、物流和企業(yè)信息技術(shù)領(lǐng)域,而非武器、國防或情報領(lǐng)域。”阿里稱,將其列入名單的決定是“武斷且任性的”,這一決定已經(jīng)對公司造成了無法彌補的損害。
阿里的訴訟要求將公司從該名單中移除。美國五角大樓發(fā)言人不予置評,稱該機構(gòu)不對未決訴訟發(fā)表評論。此前報道,今年6月8日,美國軍方擴大了所謂的中國軍工企業(yè)名單,將阿里、百度、比亞迪等多家中國公司列入。(鳳凰網(wǎng)科技)
MiniMax給基層員工增發(fā)6億股權(quán)!
6月23日,港交所公告落地一則重磅人才福利:AI公司MiniMax授出價值超6億港元股權(quán),絕大部分份額給到基層在崗員工。
根據(jù)港交所官方披露文件,本次公司發(fā)放超116萬份零成本股份獎勵,按當日股價核算總價值突破6億港元。分配結(jié)構(gòu)非常有看點:高管董事僅拿走兩成左右,剩下近78%全部給到普通員工,研發(fā)、產(chǎn)品、運營、中后臺職能崗均覆蓋,外部合作服務(wù)商分得份額不足1%,能看出來這次激勵核心傾斜內(nèi)部在崗員工。
股權(quán)解鎖規(guī)則設(shè)置了分層周期,高管解鎖周期更長,普通員工根據(jù)入職時長、崗位貢獻設(shè)置差異化歸屬年限,沒有嚴苛的年度業(yè)績考核門檻,員工無需掏錢認購股份,屬于純福利型股權(quán)激勵。同時公告明確,現(xiàn)有股權(quán)激勵池還有大量剩余額度,未來會常態(tài)化發(fā)放,并非一次性短期福利。(編程十點半)

特斯拉客服回應(yīng)OTA即將上線豆包語音大模型:網(wǎng)傳消息,官方暫無
6月24日消息,近日,社交平臺上傳出消息稱特斯拉即將上線豆包語音大模型。針對這一傳聞,特斯拉客服回應(yīng)稱,這是網(wǎng)傳消息,目前官方還沒有這方面的公告,可能用戶也是希望特斯拉改進,相關(guān)動態(tài)可以等待后續(xù)官方的發(fā)布,網(wǎng)傳消息并不具有準確性。
實際上,早在今年4月,就有知情人士爆料,特斯拉車機語音服務(wù)將接入豆包大模型。此外,特斯拉中國官網(wǎng)最新的《特斯拉車機語音助手使用條款》顯示,特斯拉Model車型的車機語音系統(tǒng)將同時接入字節(jié)跳動旗下的豆包大模型和深度求索旗下的DeepSeek Chat,兩款模型均通過火山引擎接入。
其中,豆包大模型將承擔語音命令功能,如導航設(shè)定、媒體播放操控、空調(diào)溫度調(diào)節(jié)等,同時還支持語音查詢車主手冊;DeepSeek則將提供AI互動功能,在支持AI互動能力的特斯拉車型上,車主可以與語音助手聊天,獲取天氣、新聞等資訊。(快科技)

突發(fā)!三星電子公眾號注銷,官宣退出中國市場
6月24日消息,近日有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn),主打家電宣傳的「三星電子」官方公眾號已進入自主注銷凍結(jié)期,賬號無法檢索、全部功能停用。該賬號此前長期用于電視、冰箱、空調(diào)、影音等家電新品宣發(fā),停更注銷,成為家電業(yè)務(wù)退場的直觀信號。
經(jīng)核實,三星并非撤出全部線上官方渠道:「三星官方」服務(wù)號、「中國三星」綜合公眾號仍保持正常更新,手機、半導體相關(guān)業(yè)務(wù)資訊不受影響。
這一動作落地了今年 5 月三星官宣的重磅調(diào)整:全面停止中國大陸全品類家電銷售。曾經(jīng)風靡國內(nèi)的外資家電巨頭,徹底退出本土終端零售賽道。(半導體封測)

導航搖一搖廣告遭網(wǎng)友吐槽,工信部出手整治,主流地圖APP取消開屏彈窗
6月24日消息,最近幾天,不少車主突然發(fā)現(xiàn)了一個現(xiàn)象——百度、高德地圖等導航App的開屏廣告,突然沒了!打開軟件,秒進導航界面,沒有5秒倒計時,也沒有搖一搖跳轉(zhuǎn)第三方,困擾已久的開屏廣告似乎一夜之間集體消失了。
此次導航軟件集中整改并非企業(yè)自主調(diào)整,而是輿情發(fā)酵疊加工信部專項監(jiān)管整治共同推動的結(jié)果。事件導火索為一博主發(fā)布視頻,稱駕車時因震動誤觸廣告跳轉(zhuǎn)電商平臺,險些出事。該視頻在社交平臺大范圍傳播,眾多車主留言分享同類糟心經(jīng)歷,導航軟件違規(guī)彈窗、無門檻自動跳轉(zhuǎn)的安全問題引發(fā)全民討論。
此前工信部已通報多款APP存在高靈敏搖一搖違規(guī)跳轉(zhuǎn)問題,并在近期召開專題會議推動治理。(快科技)

理想高管回敬友商:增程的盡頭是5C增程,不是純電
6月23日晚間,在全新理想L8上市發(fā)布會上,理想汽車產(chǎn)品線總裁劉杰公開不認同“增程的盡頭是純電”的行業(yè)話術(shù),提出“增程的盡頭,是5C增程”。據(jù)悉,全新理想L8全系標配72.7kWh大容量電池,CLTC純電續(xù)航可達430km,電量10%至80%最快僅需10分鐘。目前,理想汽車已在全國290座城市布局4092座超充站。
此前,理想汽車創(chuàng)始人李想也曾公開反對新能源行業(yè)對純電、增程“踩一捧一”的對立行為。他認為,純電與增程擁有不同應(yīng)用場景,不存在技術(shù)層面的高低優(yōu)劣之分,增程車型能夠徹底解決續(xù)航焦慮,是其不可替代的核心優(yōu)勢。
與理想觀點不同,樂道汽車總裁沈斐此前明確看好純電車型。6月18日,沈斐發(fā)文稱,5月國內(nèi)新能源汽車滲透率達62.9%,其中純電車型份額攀升至67%,增程車型份額僅余7%。此外,蔚來樂道已建成8981座充換電站,其發(fā)起的線上投票顯示,93.4%的用戶選擇純電車型。(三言科技)
京東物流高層再調(diào)整,原CEO胡偉暫無明確分管工作
雷峰網(wǎng)(公眾號:雷峰網(wǎng))獨家獲悉,原京東物流CEO胡偉,在調(diào)任物流人力資源部負責人不足半年的情況下,再度調(diào)整崗位,目前已經(jīng)轉(zhuǎn)入 “戰(zhàn)略儲備人才” 序列,暫無明確分管工作。原崗位由前物流客戶體驗保障部負責人楊雪露正式接任。與此同時,楊雪露此前執(zhí)掌的客戶體驗保障部,則由武雁接替。
公開資料顯示,胡偉于2010年正式加入京東,早期長期任職京東物流人力資源崗位,深耕物流體系人力搭建。后續(xù)轉(zhuǎn)型業(yè)務(wù)線,先后出任京東物流西南區(qū)、華北區(qū)總經(jīng)理等職務(wù)。
據(jù)悉,京東物流繼2024年實現(xiàn)全年盈利后,2026 年一季度營收 605.8 億元,同比增長 29%;歸母凈利潤 8.8 億元,同比大增 95.17%,經(jīng)調(diào)整凈利潤 10.5 億元,同比增長 40.1%。
宇樹R1人形機器人降價至2.99萬元起
6月24日消息,宇樹科技宣布旗下雙足人形機器人Unitree R1官方售價由3.99萬元下調(diào)至2.99萬元起,并即日起開放現(xiàn)貨銷售。該機器人重25千克,配備26個高精度關(guān)節(jié),支持語音與圖像多模態(tài)大模型交互,具備開發(fā)與定制能力。(科創(chuàng)板日報)
美團副總裁陶雪璇:大眾點評反對和抵制AI評價
6月24日消息,大眾點評必吃榜10周年盛典舉行。美團副總裁、點評事業(yè)部總經(jīng)理陶雪璇在媒體交流中表示,相比體量更大的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品,大眾點評的評價更像社區(qū)公告板。“評價既不屬于商家,也不屬于用戶,同樣不屬于平臺,平臺更像是幫整個社會體系去維護這個公共公告板而已。”
陶雪璇強調(diào),大眾點評對AI評價的態(tài)度非常明確,是反對和抵制的,因為AI評價不應(yīng)出現(xiàn)在社區(qū)公告板上。“AI可能話術(shù)很漂亮,但它沒吃過那頓飯,而且AI在真正應(yīng)用環(huán)節(jié)的幻覺問題依然非常嚴重,這會影響評價的真實性。”(新浪科技)

天涯重啟半月后沒熱度了?邢明:小步快跑
停服近三年后于6月1日正式恢復訪問的天涯社區(qū),在重啟超半月后,初期爆火的熱度逐漸回落。對此,天涯社區(qū)創(chuàng)始人邢明回應(yīng)稱:這正是他想要的,回到低調(diào)、分步驟恢復的軌道上,做實事,小步快跑。
針對售價1999元的 “新天涯創(chuàng)世成員服務(wù)包” 引發(fā)的 “收割情懷” 質(zhì)疑,邢明回應(yīng)稱,產(chǎn)品包含 10 年付費閱讀權(quán)限、天涯元空間數(shù)據(jù)梳理等多項權(quán)益,交付成本很高,實際物超所值,預計很快會售罄。截至目前,經(jīng)測試發(fā)現(xiàn),該創(chuàng)世成員禮包目前仍可支付購買。
邢明還提到,重啟首周 “天涯神帖” 小程序新增注冊用戶近20萬,而停服期間平臺僅保有數(shù)萬存量用戶,團隊坦言低估了停服三年后用戶對天涯的情感關(guān)注度。(三言科技)
快手造芯!全國產(chǎn)3D堆疊芯片已流片
6月24日消息,快手拆分芯片團隊成立的凌川科技近日完成數(shù)億元A+輪融資。將主要用于下一代芯片研發(fā)、現(xiàn)有產(chǎn)品SL200的量產(chǎn)擴產(chǎn)及海外市場拓展。其下一代芯片已于今年4月完成流片,采用全國產(chǎn)3D堆疊技術(shù),首創(chuàng)3D近存架構(gòu),針對散熱、一致性、可靠性等行業(yè)關(guān)鍵痛點做了專項優(yōu)化設(shè)計。
值得一提的是,該芯片與當前業(yè)界普遍認同的“韜定律”所倡導的3D堆疊、系統(tǒng)協(xié)同優(yōu)化方向一致。凌川科技前身為快手異構(gòu)計算與芯片事業(yè)部,2024年3月正式獨立運營,由北京市人工智能基金與快手集團共同發(fā)起設(shè)立。(快科技)
國際資訊
谷歌 Gemini 3.5 Pro 發(fā)布時間推遲至 7 月,兩名核心骨干轉(zhuǎn)投 Anthropic
6 月 25 日消息,據(jù)外媒獲悉,谷歌下一代前沿人工智能模型的發(fā)布時間已推遲至 7 月。知情人士透露,該公司此前稱計劃在 6 月推出全新的 Gemini 3.5 Pro 模型,如今目標調(diào)整為 7 月上線,目的是留出更多時間收集早期測試用戶的反饋,并對模型進行優(yōu)化調(diào)整。
全新 Gemini 3.5 Pro 模型預計在長文本任務(wù)、驅(qū)動智能體兩大方面實現(xiàn)性能提升。消息人士證實,谷歌已將旗下近期推出的 Flash 3.5 模型用戶反饋融入 Gemini 3.5 Pro,其中就包含用戶詬病 Flash 版本詞元(token)消耗速度過快的問題。
另據(jù)報道,頂尖人工智能研究員喬納斯 · 阿德勒(Jonas Adler)與亞歷山大 · 普里策爾(Alexander Pritzel)即將離開谷歌,加入 Anthropic 公司。報道稱,阿德勒與普里策爾是谷歌 Gemini 大模型研發(fā)工作中的核心骨干。眼下 OpenAI 與 Anthropic 均籌備上市,頂尖 AI 人才外流的趨勢或?qū)⒀永m(xù):兩家企業(yè)可通過股權(quán)期權(quán)吸引行業(yè)頂尖研究者,當下正是招攬人才的黃金窗口期。(IT之家)
通用汽車新裝約50臺機器人,導致自動化與約1300人復工矛盾升級
6 月 24 日消息,據(jù)外媒日前報道,通用汽車位于底特律的“零號工廠”安裝約 50 臺機器人手臂,而超過 1000 名成員目前處于“無限期裁員”狀態(tài)引發(fā)爭議。
報道稱,通用汽車于 2026 年 3 月宣布,其位于底特律的“零號工廠”(Factory Zero)陷入停產(chǎn),并臨時裁撤了該工廠剩余的約 1300 名工人。在這些工人尚未復工的情況下,通用汽車公司安裝了約 50 臺機器人手臂。這些設(shè)備由日本機器人企業(yè) FANUC 制造,主要用于裝配線上為車輛安裝不同零部件。
美國汽車工人聯(lián)合會 UAW 對此強調(diào)不滿,該聯(lián)合會主席 James Cotton 指出,仍有超過 1000 名成員處于“無限期裁員”狀態(tài),而工廠卻直接安裝 50 臺機器人。
Factory Zero 于 2025 年 10 月已因減班永久裁員約 1200 人。此后,2026 年 3 月又出現(xiàn) 1300 人的臨時裁員。連續(xù)裁員疊加自動化投資,讓聯(lián)合會更擔心工廠未來崗位會持續(xù)收縮,甚至影響行業(yè)用工模式。(IT之家)

想買限量車型必須先買電動車!法拉利回應(yīng)
6月24日消息,據(jù)報道,法拉利首席營銷與商務(wù)官恩里科·加利埃拉表示,法拉利并未強制要求客戶購買首款電動車Luce作為獲取限量版車型購買資格的條件。此前報道稱,購買Luce可能成為用戶獲取法拉利最獨家車型的準入門檻。
加利埃拉對此回應(yīng)稱,倘若法拉利向用戶施加這種壓力,將是一個“巨大的錯誤”,會對品牌造成負面影響。加利埃拉強調(diào),法拉利一直告知經(jīng)銷商和客戶,Luce必須只賣給那些“真正有動力購買它的人”,確保每一位詢問這款車的人都真心想擁有它,而不是為了取悅法拉利或?qū)で笃渌妗?/p>
法拉利傳統(tǒng)上實行分配制,擁有多輛法拉利的忠實車主往往能獲得限量版優(yōu)先權(quán)。2025年,法拉利約84%的新車賣給了現(xiàn)有車主,約56%賣給了擁有多輛法拉利的買家。作為法拉利品牌首款電動車,Luce于今年5月底全球首發(fā),售價55萬歐元(約合人民幣425.5萬元),然而新車的高昂售價和外觀在社交媒體上遭到群嘲。(快科技)

瘋搶位置!馬斯克官宣大事:將發(fā)射100萬顆衛(wèi)星入軌
6月24日消息,馬斯克通過個人社交平臺正式公布了一項外界討論已久的重磅規(guī)劃。馬斯克當場確認,SpaceX此前對外披露的軌道AI數(shù)據(jù)中心正式定名,項目代號為Starmind。
今年1月底,SpaceX就已經(jīng)向美國聯(lián)邦通信委員會提交了相關(guān)落地申請,計劃最高發(fā)射100萬顆搭載AI算力單元的計算衛(wèi)星,依托部署在近地軌道的龐大衛(wèi)星集群,直接為地面拓展出完全脫離傳統(tǒng)機房限制的新型AI算力供給渠道。
SpaceX在6月8日就已經(jīng)率先公布了該項目的首代硬件產(chǎn)品AI1,單顆衛(wèi)星的設(shè)計高度達到20米,展開后的整機翼足有70米寬,整體尺寸遠超波音747-8民航客機的機身寬度,堪稱飄浮在近地軌道的巨型算力節(jié)點。據(jù)悉,整套技術(shù)鏈路落地后,SpaceX相當于把軌道算力調(diào)度、全球太空通信網(wǎng)絡(luò)和地面終端接入完全打通,形成一套覆蓋全球的獨立AI算力供給閉環(huán),完全不需要依賴傳統(tǒng)的地面通信骨干網(wǎng)和機房基礎(chǔ)設(shè)施。
按照之前專家的說法,軌道上的位置是有限的,以發(fā)射衛(wèi)星入軌先后順序排位。(快科技)
