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全國(guó)目前汽車市場(chǎng)的保有量在1.54億左右，相比于智能汽車「時(shí)尚」的功能，普通汽車就顯得有些「陳舊」。如何讓你家中的普通汽車一秒變智能？現(xiàn)在有款車蘿卜HUD智能車載機(jī)器人。
搜狐前30號(hào)員工，雅虎中國(guó)第一個(gè)產(chǎn)品經(jīng)理，創(chuàng)業(yè)干過5年海淘電商，騰訊拍拍網(wǎng)、高德地圖任職，這些不是樂駕科技團(tuán)隊(duì)成員的經(jīng)歷，而是CEO馬斌斌的履歷。這樣一個(gè)人做了車蘿卜這款產(chǎn)品，用他的話說：“我最擅長(zhǎng)的就是產(chǎn)品，這么多年就是幫助不同公司解決產(chǎn)品的問題，而創(chuàng)業(yè)則是解決自己感興趣領(lǐng)域的問題。”
車蘿卜是一款擺放在汽車儀表臺(tái)上的設(shè)備，產(chǎn)品的原理就像是投影儀，由投影光機(jī)發(fā)出的光透過透明屏幕成像，當(dāng)用戶開車時(shí)圖像就好像呈現(xiàn)在前方的道路上。相比于智能汽車的顯示屏來說，HUD的好處就在于開車時(shí)利用余光就可以查看信息，不用大幅度擺頭，非常安全。不過當(dāng)顯示的內(nèi)容比較復(fù)雜時(shí)，還是會(huì)分散駕駛者的注意力。所以相比于其他HUD產(chǎn)品，車蘿卜最大的特色就在于語音交互。“對(duì)于開車來說，最好的交互方式就是駕駛者用耳朵聽，用嘴巴控制。”馬斌斌向雷鋒網(wǎng)形容。
語音控制的想象空間很大，但實(shí)際能做什么呢？在與雷鋒網(wǎng)的交流中，馬斌斌向記者展示了四個(gè)功能：
導(dǎo)航，可以語音選擇目的地、是否躲避擁堵路線、地圖來源（百度或高德）、路況、電子狗
電話，通過藍(lán)牙連接手機(jī)，可以語音控制接打電話，被呼叫方存號(hào)多于一個(gè)的時(shí)候，可以語音選擇
音樂，通過語音操作，可以播放SD卡的音樂，也可以播放電臺(tái)內(nèi)容（合作方為考拉電臺(tái)）
微信，需要提前通過掃碼登陸微信，收到微信時(shí)會(huì)有語音提示是否播報(bào)，回復(fù)時(shí)通過語音輸入、識(shí)別（合作方為思必馳）轉(zhuǎn)換成問文字。但如果開車前沒有登錄微信，為了安全考慮，導(dǎo)航時(shí)無法再登陸。
車蘿卜的交互模式有三種：語音、手勢(shì)（有前置攝像頭）、按鍵（產(chǎn)品本身有按鍵，還可以裝在方向盤上的遙控器），如果怕語音吵到車內(nèi)其他人，還可以連接藍(lán)牙耳機(jī)。設(shè)備屏幕需要在正前方才能看到顯示內(nèi)容，對(duì)于這一點(diǎn)馬斌斌認(rèn)為，開車時(shí)人的姿勢(shì)是很穩(wěn)定的，設(shè)備擺放的位置不會(huì)影響駕駛者觀看，旁邊的人沒辦法看到其實(shí)可以保護(hù)隱私，比如有微信消息的文字內(nèi)容。
產(chǎn)品需要放在儀表臺(tái)上，光線的強(qiáng)度是否會(huì)影響畫面觀看？對(duì)于記者的疑問馬斌斌現(xiàn)場(chǎng)做了演示。采訪當(dāng)天北京室外35度，陽光明媚的讓人汗流浹背，記者拿著產(chǎn)品在室外強(qiáng)光下進(jìn)行了試驗(yàn)，除了在正對(duì)著太陽的情況下影響實(shí)際觀看，在正常角度范圍內(nèi)陽光并不影響可視效果。他表示產(chǎn)品針對(duì)強(qiáng)光、弱光情況作了自動(dòng)亮度調(diào)節(jié)，無論是夜間還是白天使用都沒有問題。
與同類別的產(chǎn)品相比，除了提高語音識(shí)別的準(zhǔn)確性，樂駕團(tuán)隊(duì)還在解決了一個(gè)大問題——發(fā)熱。陽光暴曬通常會(huì)讓產(chǎn)品表面的溫度非常高，馬斌斌介紹，友商的產(chǎn)品最高可以達(dá)到80-90度，這種情況下機(jī)器是完全沒有辦法運(yùn)轉(zhuǎn)的，而車蘿卜從設(shè)計(jì)上結(jié)構(gòu)就比較大，里面有風(fēng)道、風(fēng)扇、全金屬散熱片，即便是表面溫度達(dá)到了80-90度，內(nèi)部通過空氣快速對(duì)流可以將溫度降到65度以下，這是他們?cè)O(shè)定的核心元器件最大額定溫度。
車蘿卜項(xiàng)目從2014年10月啟動(dòng)，公司在今年1月份正式成立。在成員方面，安卓開發(fā)以前是高德安卓版開發(fā)總監(jiān)，供應(yīng)鏈的負(fù)責(zé)人以前負(fù)責(zé)是小米note和紅米的供應(yīng)鏈，團(tuán)隊(duì)的成員大多都是來自騰訊、華為、思必馳等公司，而代工廠則是聯(lián)想、華為的代工廠上海華勤，這也讓馬斌斌對(duì)于量產(chǎn)和出貨并不擔(dān)心。
第一版（左）和第二版（右）內(nèi)部樣機(jī)
樂駕科技希望能夠與奧迪、寶馬等汽車廠商合作，雖然透露正在洽談，但時(shí)間可能會(huì)比較長(zhǎng)。而車友會(huì)、汽車論壇也是他們下一步合作的方向。眾籌平臺(tái)京東投資了他們，產(chǎn)品上市后會(huì)在線上進(jìn)行推廣。不過馬斌斌表示由于成本過高，網(wǎng)上賣的售價(jià)肯定不會(huì)太低（眾籌價(jià)1299元起，零售價(jià)2599元），未來的渠道主要還是線下，會(huì)與汽車城、4S店合作。如果覺得售價(jià)太貴，也可以期待樂駕之后推出的手機(jī)APP，具備車蘿卜的所有功能。
對(duì)于馬斌斌來說，智能車載機(jī)器人需要可聯(lián)網(wǎng)、可安裝應(yīng)用、通過人工智能做一些助手和秘書的工作，通過OBD組件提供提醒功能（洗車、加油等），在未來拓展汽車周邊的服務(wù)。
下一步他們計(jì)劃推出一款行車記錄儀，可以結(jié)合車蘿卜一起使用，通過語音和按鍵拍攝視頻。在8月15日（本周六）下午，樂駕科技CEO馬斌斌將做客雷鋒網(wǎng)主辦的《硬創(chuàng)公開課》，分享他的創(chuàng)業(yè)故事，他希望更多的用戶知道車蘿卜這款產(chǎn)品。
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