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雷鋒網(wǎng)新智駕獨家獲悉，近日，智能駕駛技術提供商極目智能已與蘇州金龍全資子公司上海創(chuàng)程車聯(lián)達成合作，極目智能成為其獨家 ADAS 方案供應商，助力客車主動安全布局。
鑒于 ADAS 系統(tǒng)對降低碰撞事故率的成效，各國已逐步將 ADAS 技術列入車輛安全法規(guī)。據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解，我國交通部于 2017 年年初發(fā)布的《營運客車安全技術條件》中明確要求：2018 年 4 月起，車長超過 9 米的營運客車都需要加裝符合 JT/T 883 要求的 LDW （車道偏離預警系統(tǒng)）和 FCW （前車碰撞預警系統(tǒng)）。
作為國內客車制造商，蘇州金龍積極順應交通部的要求，由全資子公司創(chuàng)程車聯(lián)代表進行了此次 ADAS 系統(tǒng)招標，測評范圍基本覆蓋了業(yè)界所有的主流 ADAS 廠商。極目智能方面告訴雷鋒網(wǎng)新智駕，在經(jīng)過近 6 個月系統(tǒng)性的測試和評估后，極目智能從包括 Mobileye 在內的眾多 ADAS 廠商中脫穎而出，憑借 ADAS 技術指標、方案穩(wěn)定性等方面的綜合優(yōu)勢，獨家中標海格客車 ADAS 系統(tǒng)項目。這也意味著，極目智能的 ADAS 系統(tǒng)未來將成為海格客車的標配。
蘇州金龍成立于 1998 年，成立 18 年來，目前已經(jīng)在蘇州建成 95 萬平方米的現(xiàn)代化客車制造基地，旗下品牌海格客車馳騁全球 94 個國家和地區(qū)，2015 年海格客車銷售額超 110 億元。
在技術方面，極目 ADAS 方案采用極目自主研發(fā)的計算機視覺技術，能夠準確識別出小轎車、SUV、卡車、箱式卡車、斗式卡車、公交車、平板車、異型車等多種車型（50 度鏡頭探測距離超過 100 米），以及實線、虛線、雙線、振動凸起標線、道路邊緣、柵欄等多種類型車道線（車道線測量精度為 3 厘米）、行人、交通標志等道路元素。
前裝市場是極目智能重點關注和積極布局的核心領域，技術上已經(jīng)成功地從環(huán)境感知預警提升到車輛的主動控制，車輛的縱向及橫向控制也實現(xiàn)了 AEB 和 LKA 功能，而且，極目 ADAS 系統(tǒng)也已通過了 JT/T 883 法規(guī)測試以及 EMC （電磁兼容）、振動、環(huán)境可靠性等符合汽車標準法規(guī)的一系列測試和認證。
* 裝配極目ADAS系統(tǒng)的樣車正在進行JT/T 883 FCW和LDW性能實驗
除了海格客車項目外，極目智能目前也正跟危化品企業(yè)、新能源物流車隊、智能交通等領域的多家企業(yè)合作，推動 ADAS 在物流車隊、兩客一危等領域的普及。
而在今年 9 月份，Mobileye 也與客車制造商宇通達成合作，后者會在之后生產(chǎn)的每一臺新能源大巴上安裝 Mobileye 的 ADAS 系統(tǒng)。現(xiàn)在極目拿下蘇州金龍，競爭的火藥味漸濃。不得不說，隨著國家政策的推動，ADAS 行業(yè)即將迎來一個小小的爆發(fā)期。
極目智能成立于2011年，專注于計算機視覺感知技術的自主研發(fā)。目前，極目智能不僅在前裝領域與多家車廠建立合作關系，打造未來的智能駕駛和交通方式，還針對創(chuàng)新型車險、智慧交通、車隊等推出了基于 ADAS 的安全駕駛行業(yè)解決方案。今年 5 月，該公司拿下 4000 萬元 A 輪融資，主要用于公司的新產(chǎn)品研發(fā)及市場拓展。
后續(xù)，雷鋒網(wǎng)新智駕將會帶來極目智能的獨家采訪，聊聊這次合作中的博弈故事。
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