霧霾、堵車和停車之痛，Pshare智能車位鎖解決其中一個(gè)

“在淘寶上，傳統(tǒng)的機(jī)械車位鎖年售量為200~300萬臺(tái)，遙控車位鎖出來的時(shí)間也不久，大約是前面的十分之一，即20~30萬臺(tái)的年銷量”，Pshare智能車位鎖聯(lián)合創(chuàng)始人徐婷告訴雷鋒網(wǎng)。這樣的銷量數(shù)據(jù)，恐怕對(duì)任何一個(gè)做硬件產(chǎn)品的廠商來說，都是一個(gè)頭疼的問題。

不過，看好智能車位鎖的便捷性和未來，Pshare團(tuán)隊(duì)毅然選擇深挖車位鎖這個(gè)領(lǐng)域。

Pshare是一款智能車位鎖，利用手機(jī)APP通過藍(lán)牙實(shí)現(xiàn)搖臂控制。徐婷說，Pshare最快能夠在4秒內(nèi)完成升降，最遠(yuǎn)在50米實(shí)現(xiàn)操控。能在達(dá)到這么遠(yuǎn)的距離，主要是“通過藍(lán)牙芯片集成器，增加藍(lán)牙發(fā)射功率，調(diào)節(jié)藍(lán)牙接收靈敏度實(shí)現(xiàn)”。

腳步比較慢的互聯(lián)網(wǎng)+項(xiàng)目

在采訪的過程中，徐婷多次強(qiáng)調(diào)“我們希望在互聯(lián)網(wǎng)+的進(jìn)程中，走得穩(wěn)一點(diǎn)，慢一點(diǎn)。”她說，Pshare是一個(gè)專注于車位鎖的互聯(lián)網(wǎng)+項(xiàng)目，結(jié)合了軟件和硬件。她堅(jiān)信這種互聯(lián)網(wǎng)+模式會(huì)在未來3~5年取代傳統(tǒng)車位鎖單純的硬件模式，還會(huì)成為各個(gè)行業(yè)不可逆轉(zhuǎn)的大趨勢(shì)。

而在這個(gè)快速發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)+進(jìn)程中，她認(rèn)為，企業(yè)不應(yīng)該急于求成，而是穩(wěn)扎穩(wěn)打做好產(chǎn)品的用戶體驗(yàn)，再在后期考慮更多運(yùn)營(yíng)的工作。

在她看來，目前國(guó)內(nèi)做智能車位鎖的廠商找不到正確的模式。如果一開始就不靠硬件賺錢，想做預(yù)約出租平臺(tái)把產(chǎn)品鋪出去，這樣會(huì)變得迷茫，后面的路也會(huì)走得很艱難。

“到現(xiàn)在，國(guó)內(nèi)某采用這種模式的廠商最終效果不好，賣出去的只有幾百臺(tái)，真正通過淘寶賣出去的就只有幾十臺(tái)，甚至有部分產(chǎn)品還是送的。其實(shí)，做企業(yè)應(yīng)該先存活下去，再討論其他各種運(yùn)營(yíng)的事情。”

成立于去年年底的Pshare團(tuán)隊(duì)，目前沒有接受任何投資，也拒絕接受投資，在徐婷看來，資本的催熟容易讓創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)夭折，“活不過11個(gè)月”。

提供停車的舒適感

徐婷說，中國(guó)人有三大痛點(diǎn)，分別是霧霾、堵車和停車。在她看來，停車難是由車位資源分配不均造成的。多年來生活在杭州，開車是一件比較痛苦的事情，堵車很嚴(yán)重，停車更成問題。于是，在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)混跡多年后，徐婷選擇創(chuàng)業(yè)嘗試著解決停車難的問題，打造了Pshare智能車位鎖。

雖然不能把停車難這個(gè)問題完完全全解決，但是車位鎖可以在停車這個(gè)領(lǐng)域?yàn)橛脩籼峁┦孢m感。徐婷舉例子說：

“遇到下雨天，最好的事情是呆在車?yán)锊倏剀囄绘i。不像機(jī)械車位鎖需要手動(dòng)，也不像遙控車位鎖需要走到設(shè)備跟前。相比于手動(dòng)和遙控，我們的智能車位鎖更便捷。除此之外，通過手機(jī)APP這個(gè)平臺(tái)，日后還可以做更多的事情。”

在接下來的時(shí)間里，Pshare團(tuán)隊(duì)計(jì)劃打通預(yù)約出租平臺(tái)以及聯(lián)動(dòng)停車場(chǎng)閘機(jī)，實(shí)現(xiàn)更加智能的停車效果。在徐婷看來，未來車位鎖的發(fā)展將會(huì)呈現(xiàn)出地理特點(diǎn)，每一個(gè)區(qū)域都會(huì)有一個(gè)廠商來“壟斷”。而Pshare團(tuán)隊(duì)則以杭州為據(jù)點(diǎn)，隨后逐步擴(kuò)散。

to C還是to B？

在徐婷的計(jì)劃中，Pshare將會(huì)面向C端和B端同時(shí)進(jìn)行。對(duì)于C端擁有車位的車主，采取純賣硬件以及品牌推廣的思路。對(duì)于B端，主要通過與開放式停車場(chǎng)以及物業(yè)停車場(chǎng)進(jìn)行分成合作的方式。 

對(duì)于C端，徐婷擔(dān)心的問題有兩個(gè)方面，分別來自產(chǎn)品和市場(chǎng)份額。對(duì)于這些問題，她很坦誠(chéng)道：

“目前，汽車保有量上升，加深全球性難題——停車難。在這樣的背景下，擁有一個(gè)需要管理的個(gè)人車位數(shù)本來就比較少。其次是產(chǎn)品的用戶體驗(yàn)上。雖然說Pshare能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程操控，但我們的機(jī)器也需要一些改進(jìn)。在測(cè)試中，我們發(fā)現(xiàn)機(jī)器能夠順暢完成整個(gè)流程而不任何發(fā)生故障的占比有85~90%，但我們追求的是100%。”

對(duì)于普及B端的阻力，徐婷說，主要來自停車場(chǎng)閘機(jī)攝像頭技術(shù)和社會(huì)“勢(shì)力”。她向雷鋒網(wǎng)分享了一個(gè)案例，早前和某一家物業(yè)合作遭遇保安破壞機(jī)器，因?yàn)镻share讓保安無法通過作弊獲得灰色收入。此外，在公共道路上的停車位要安裝車位鎖，將會(huì)遭遇政府機(jī)構(gòu)的阻力。

不過，要實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)智慧管理，技術(shù)上的難題也需要不斷挑戰(zhàn)。事實(shí)上，Pshare團(tuán)隊(duì)希望在停車場(chǎng)閘機(jī)上安裝一個(gè)能夠識(shí)別車牌號(hào)碼的攝像頭，記錄進(jìn)出車輛的時(shí)間，同時(shí)Pshare智能車位鎖能夠計(jì)量車位數(shù)以及準(zhǔn)確定位。

“打通閘機(jī)攝像頭和車位鎖并不代表我們要做閘機(jī)，我們就是做車位鎖，其他的事情將會(huì)以合作的形式出現(xiàn)。”

目前，Pshare團(tuán)隊(duì)正在對(duì)機(jī)器進(jìn)行各種現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景測(cè)試，并通過相關(guān)技術(shù)調(diào)整現(xiàn)有問題，提高用戶體驗(yàn)。“腳踏實(shí)地，干實(shí)事”，徐婷說。

團(tuán)隊(duì)需求：

有興趣與Pshare團(tuán)隊(duì)合作停車場(chǎng)車位鎖的朋友，歡迎聯(lián)系徐婷：xuting2007@pshare.com。

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