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*大眾品牌旗下 SUV 車型大集結(jié)
縱觀當(dāng)前整個(gè)中國汽車市場，SUV 這一品類是當(dāng)之無愧的銷量王者，也正因?yàn)檫@樣的市場現(xiàn)狀，如今諸多新造車企業(yè)都選擇這個(gè)品類切入。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017 年全年中國市場銷售 SUV 車型 1029.72 萬輛，同比 2016 年增長 13.9%。其中，中型和中大型 SUV 份額持續(xù)擴(kuò)大，緊湊型 SUV 依舊占據(jù)市場主要份額。
早早進(jìn)入中國市場的大眾汽車品牌當(dāng)然看得清楚這一點(diǎn)，在 2018 年第一季度行將結(jié)束之時(shí)，這家車企宣告大舉進(jìn)軍中國 SUV 市場，期望在這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域拿下絕對主導(dǎo)權(quán)。
雷鋒網(wǎng)新智駕消息，3 月 23 日，大眾汽車品牌在京舉行盛大的發(fā)布會(huì)，隆重推出旗下旗艦車型全新一代途銳（Touareg），同時(shí)還發(fā)布了幾款全新的 SUV 車型，包括一汽-大眾全新 T-Roc、一汽-大眾 Advanced Mid-Size SUV 以及上汽大眾 Powerful Family SUV 。
此外，跟隨這些新車型亮相的還有大眾旗下的純電動(dòng) I.D.CROZZ 概念車和即將推出的插電式混動(dòng)版 SUV 途觀 L，這也是大眾應(yīng)對電動(dòng)化趨勢的代表作品。
*大眾汽車品牌中國 CEO 馮思翰
大眾汽車品牌中國 CEO 馮思翰將 2018 年視為其在中國的“SUV 之年”，并表示上述 4 款新車型將在年內(nèi)陸續(xù)上市。此外，到 2020 年，大眾在中國的兩個(gè)合資品牌上汽大眾和一汽-大眾也將投產(chǎn)更多的 SUV 車型，到那時(shí)，大眾在中國將擁有至少 12 款 SUV 車型。
為了凸顯“SUV 之年”陣仗，大眾這一次還把現(xiàn)款進(jìn)口途觀、上汽大眾途觀 L、途昂三款在售車型請到了現(xiàn)場。
在主角全新一代途銳亮相前，大眾選擇先將旗下的 3 款新 SUV 推介給中國消費(fèi)者。
在雷鋒網(wǎng)新智駕的視野中，大眾汽車品牌在中國目前有 3 大合資品牌，一汽-大眾、上汽大眾以及江淮大眾。江淮大眾因?yàn)檫€沒有具體的上市車型，這里便不進(jìn)行討論。
目前，大眾在中國市場共有途銳、途觀、途觀 L、途昂 4 款 SUV 車型，其中，途銳為進(jìn)口車型，其他 3 款都屬于上汽大眾旗下，所以一直以來一汽-大眾沒能在 SUV 市場中分得一杯羹。缺席這么多年后，一汽-大眾終于有了自己的首款 SUV 車型——T-Roc，其重要性可見一斑。
*一汽-大眾 T-Roc
這是一款緊湊型 SUV（A 級(jí)車），這一品類恰好最火熱，一汽-大眾肯定希望通過這款車來沖擊銷量。
實(shí)際上，T-Roc 海外版已經(jīng)在歐洲上市，起售價(jià)為 20390 歐元（約合人民幣 15.9 萬），具備相當(dāng)?shù)奈?。此番，一?大眾引入的 T-Roc 車型將會(huì)在軸距上加長 85mm 以滿足中國市場消費(fèi)者對后排空間的需求，而據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解，海外版的 T-Roc 長寬高分別為 4234mm、1819mm、1573mm，軸距為 2603mm，標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型 SUV 身材。
今年 4 月，這款一汽-大眾 SUV 將亮相北京國際車展，并于今年夏天上市銷售。
擁有了首款 SUV 的一汽-大眾，緊接著迎來了一款更高級(jí)別的 SUV 車型—— Advanced Mid-Size SUV，從名稱描述來看，這會(huì)是一款中型 SUV。
*Advanced Mid-Size SUV
據(jù)大眾官方介紹，這款一汽-大眾 SUV 車型專為中國市場打造，設(shè)計(jì)大膽，同時(shí)集全方位的功能與出色的動(dòng)力性能于一身。從外觀來看，這款車型確實(shí)動(dòng)感十足，但是內(nèi)飾細(xì)節(jié)目前還是秘密。該車型的實(shí)際名稱將在 2018 年底于上市前夕正式公布。
一汽-大眾從無到有，一口氣拿下 2 款 SUV 車型，而且整體的質(zhì)感都還不錯(cuò)。上汽大眾也不甘示弱，這一次帶來的新品是“小途昂”—— Powerful Family SUV，依然是沒有最終定名，但從現(xiàn)有的名稱描述看，這會(huì)是一款性能還不錯(cuò)的家庭式 SUV。
*Powerful Family SUV
之所以被稱為“小途昂”，是因?yàn)檫@款定位于 A 級(jí)主流 SUV 市場的全新車型設(shè)計(jì)靈感來自于途昂。“小途昂”在官方的介紹中，擁有“強(qiáng)勁的性能、寬敞舒適的駕乘空間、智能的互聯(lián)科技”，最后成品如何，就等上市見分曉了。
在 3 款全新 SUV 悉數(shù)亮相后，作為大眾品牌的旗艦車型，第三代途銳壓軸登場。
*新途銳
有趣的是，就在不久前的 315 晚會(huì)上，大眾舊款進(jìn)口途銳曝出“發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水導(dǎo)致熄火無法正常駕駛”的問題，被點(diǎn)名批評(píng)。但這并不影響大眾推出自己的新一代途銳。
雷鋒網(wǎng)新智駕了解到，第一代途銳誕生于 2002 年，8 年一換代，2010 年第二代途銳登場，2018 年則是第三代途銳亮劍之年。
外觀不多說，新途銳采用的是大眾最新的家族式設(shè)計(jì)語言，前臉的特點(diǎn)是大燈與中網(wǎng)連成了一體，中網(wǎng)的面積較前代大幅度增加，使用的都是平直的線條，前代穩(wěn)重的氣質(zhì)依然在這一代保留。具體觀感看圖即可。
*新途銳內(nèi)飾
內(nèi)飾方面，新一代途銳最大亮點(diǎn)就是配備了大眾汽車創(chuàng)新的數(shù)字駕駛艙 Innovision Cockpit，擁有全面數(shù)字化的整合儀表板，包括數(shù)字儀表和信息娛樂顯示屏。
具體來說，新途銳駕駛艙內(nèi)部安裝了兩塊大屏，儀表盤是一塊 720P 的 12 英寸液晶屏，中控屏幕則擴(kuò)大到 15 英寸，擁有 1080P 的分辨率，這兩塊屏是連接在一起的，點(diǎn)亮之后的視覺沖擊力是非常強(qiáng)烈的。此外，新途銳還搭載了 HUD 抬頭顯示系統(tǒng)，一般來說這是豪華車型的配置。
在安全性能方面，新途銳配備了諸多 ADAS 功能，包括自適應(yīng)巡航（ACC）、自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）等等。而且，得益于全新搭載的夜視系統(tǒng)，車輛在晚上也能探測行人、車輛以及動(dòng)物等障礙物，AEB 系統(tǒng)因此在晚間也能發(fā)揮作用。
大眾在介紹全新途銳時(shí)，重點(diǎn)演示了其“交叉路口預(yù)警”功能，車輛在經(jīng)過岔路口時(shí)，通過車頭兩側(cè)配備的雷達(dá)，能夠檢測垂直方向的車輛，一旦檢測到目標(biāo)，將會(huì)觸發(fā) AEB 系統(tǒng)功能。
而在操控性上，新途銳擁有主動(dòng)空氣懸掛、后輪轉(zhuǎn)向以及主動(dòng)式側(cè)傾補(bǔ)償?shù)扰渲?，足以和豪華車型的操控體驗(yàn)相媲美。
大眾官方表示，全新一代途銳將會(huì)在今年第四季度上市。
如此多的全新 SUV 車型已經(jīng)令人目眩，這些車型有一個(gè)最大的特點(diǎn)是都屬傳統(tǒng)燃油車。而作為一家全球性車企，大眾顯然不會(huì)如此固步自封，電動(dòng)化已經(jīng)是大眾未來戰(zhàn)略的重要組成部分。
在這場以 SUV 車型為主角的發(fā)布會(huì)上，電動(dòng)化也得到展現(xiàn)，大眾帶來的產(chǎn)品是插電混動(dòng)途觀 L 及全電動(dòng)概念車 I.D. CROZZ。
*插電混動(dòng)途觀 L
*I.D. CROZZ
官方介紹，途觀 L 插電式混合動(dòng)力版計(jì)劃于今年下半年上市，將成為大眾汽車品牌首款國產(chǎn)插電式混合動(dòng)力 SUV。而從 2020 年起，大眾將為消費(fèi)者提供數(shù)款 I.D. 家族的純電動(dòng) SUV 車型，比如 I.D. CROZZ。
細(xì)數(shù)下來，現(xiàn)在的大眾，在售和即將上市的 SUV 車型已經(jīng)有超過 7 款，無論是低端還是高端、緊湊型還是中大型，傳統(tǒng)燃油車亦或是電動(dòng)化車型，應(yīng)有盡有。
毋庸置疑，未來幾年的中國乘用車市場，SUV 依然是主力車型，也是各大車企的必爭之地。大眾推出如此龐大的 SUV 車型陣容，必然是想在這個(gè)領(lǐng)域拿下盡可能多的市場份額，收割更多的利潤。
況且，未來幾年國內(nèi)的新造車企業(yè)推出的全電動(dòng) SUV 車型也將陸續(xù)上市圈地，對大眾來說這意味著更多的競爭。
“得 SUV 者得天下”能否在大眾身上得到體現(xiàn)，只能等待時(shí)間給出答案。
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