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| 本文作者： 宗仁 | 2014-08-27 15:56 |
繼上次路寶盒子開箱大熱后，雷鋒網小伙伴花了一天時間專門來做路寶盒子的實測，從駕駛前插上OBD盒子的那一刻，到回家后取下盒子查看駕駛行為分析，小編只有一句心得“一車一盒一世界”，至于原因，請看我們的詳細實測。
一大早我們的測試座駕來了，豐田卡羅拉進入公司園區，把路寶盒子插在OBD接口位置（一般在方向盤的左下方），盒子的藍牙指示燈自動點亮，上車后啟動車輛給車通電打火，才可以成功連接藍牙。
然后在手機端輸入你的盒子密碼。
連上藍牙后，開始對車進行安全掃描了，檢測顯示車輛有輕微故障，其它的動力系統、車載系統……都顯示正常。
但是，如果你的車有問題，就會看見下面這樣的畫面~
如圖示，問題嚴重時可以點擊一鍵求助、一鍵保險，路寶目前在這塊還只是初始階段，若要為出現故障的用戶提供更加具體的服務，后續看路寶盒子怎么走，因為具體的汽車維修、汽車保養服務是跟汽車電商緊密相連的一塊。
最后在開始計算油耗前，大家先把車型選好，省得后面的油耗計算不準，對于實在不知道自己車型的把行駛證拿出來看一下，把排量和車型搞清楚誤差也不大。
1）開車的時候小編發現導航功能和電子狗最實用，下面先說導航。
先輸入目的地“世紀大道”，點擊“路線9.2 km”進入，界面會告訴你全程里程9.2 km，預計耗時27分鐘。
點擊開始導航，這時語音導航響起，把手機放在方向盤左右，里面親切的語音會提示你“前面200米左轉……前面50米右轉”；如果你輸入目的后，實際路線變更，語音也會提醒你“路線變更”然后又開始進入常規的“前面100米右轉……前面50米右轉”提醒。
另外如果你如果開錯路想掉頭，及時變的導航路線也會顯示前方“可以掉頭”，這個小細節小編就親自體驗了一次。
然后導航結束后大伙記得點擊“結束導航”，這樣才有后面的駕駛得分（在實測過程中發現，若去一個地方沒有使用導航功能，就沒有駕駛得分紀錄。）
實際行車的過程中，小編發現這個對于路癡新手和外地車手非常受用，要去一個地點只要輸入目的地就跟著語音提示開就是了，即使是無名路也會提示你此為“無名路”，雖然不知道名字方向指示卻不會錯。
2）現在到電子狗功能，由于小編公司所在的楊浦區隆昌路不屬于鬧市，我們在隆昌路附近轉了很久都沒找電子狗后，最后小編心一橫，決定殺往靜安寺，把車開上了上海著名的延安高架路，此路是上海的一條東西走向的高架快速路，西起虹橋機場，東至外灘全長15公里，因為每天車輛眾多，一路有型隱形電子狗無數，所以就成了小路寶的測試佳地。
用電子狗功能的時候，在“導航”那欄直接點擊“搜索目的地”旁的電子狗圖像標識，進入電子狗模式，如果前面沒有電子狗界面就一直處于掃描狀態；不過上了延安高架就是另一種狀況————每隔半分鐘或一分鐘界面就會提示你“前方300米有電子眼，請限速40Km”，
下面是前方197米“公交專用道監控”的限速攝像提示
下面是前方216米“電子狗”的提示（電子狗出現的時候，監測畫面會自動切換到街景地圖，小編暗想，為了這個功能搜搜地圖終于派上用場了~）
然后是更多的電子狗畫面，途經延安高架和威海路交界處的地方，小編發現前面車很多，就上報了一條“擁堵”的功能，也算是為UGC路況貢獻一點數據。
伴著一路“叮鈴鈴”地電子狗提示音，小編覺得這個功能對于新手比較實用，高架車橋上車輛無數，車速非常快，新手們一緊張往往會做些自己都想不到的事，比如闖個紅燈、壓個線，最后只能眼睜睜地看著被扣分，欲哭無淚。但如果有個電子眼提示，新手們可以盡量按提示減速。
3）即時油耗實測
路寶做了個即時油耗功能，說實話小編覺得這個東西實用意義不大，因為沒有幾個車主一邊開車一邊盯著自己瞬間油耗的，如果做測試就另當別論了。不管出于何種目的，大伙先來看下開車時的瞬間油耗圖。
一. 猛踩油門時，油耗提示“費油”狀態
二. 帶一點點油時，油耗提示“省油”狀態
三. 車輛掛空擋暫停時顯示“怠速”狀態
兜了一天后，終于可以在沙發上看下自己的最近行程了，以下午3:28—4:13這段行程為例，油耗費為6.6元，時間45分鐘，里程5.3公里，至于可以省的油耗這項，小編沒看太懂， 因為沒有指示具體怎么省。
也許你會問油耗的準確度怎么樣？ 筆者從早上8:00到下午6:33核對了下油耗數，按公里數算車的油耗24.4元，實際加上開空調和紅路燈等，油耗會多一些；這邊路寶盒子統計的耗油總費用29元，這個我們覺得可以理解，因為油耗就算是車子自帶的都不一定精準，OBD盒子這邊的主要任務是讓通過減少油耗來輔助你的駕駛行為，重在省油。
駕駛行為分析
這是在公司附近繞了一圈后的分析，從隆昌路出發到周家嘴路結束，其中超速3次，急加速2次，急剎車3次，急轉彎0次，每一個“急”的點都有具體的小紅旗顯示。最后App給這次駕駛行為評了個“三星”。
急加速2次
急剎車3次
急轉彎0次
之后筆者又開了一次0超速、0急剎、0轉彎，這時App給駕駛行為評了個“四星”，對此，小編釋然了，在上海這樣的城市0超速是不太現實的，所以如果軟件給你評了個三星、四星也不要太擔心。
路寶盒子的評測就告一段落，整個用完后的感受就是智能OBD盒子跟以往的智能穿戴、家居類產品非常不同，它和人的“合一感”非常強烈，因為人開車的時候基本和車是合二為一的，開車的時候手機擺在方向盤前邊，可能的話，眼睛和耳朵都會隨時注意手機屏幕里的動靜。另外因為涉及到行車安全，大家在使用的時候更多是抱著輔助“安全”的心態，而不是“玩”的心態。
其次，路寶盒子作為一款藍牙OBD在實測過程中穩定性不錯，打消了小編使用前對藍牙產品連接穩定性的顧慮，在實測過程中，個人覺得導航、電子狗、最近行程比較實用；即時油耗功能一般；駕駛行為分析對于喜歡急剎車、急轉彎、急加速的馬路殺手比較有用；另隨處可見的微信、QQ分享和內置的i車生活社區表明盒子繼承了騰訊產品的社交基因。
但總的來說，這樣一個集傻瓜式導航、電子眼探測、駕駛行為糾正的東西，對于菜鳥車手是較為受用的；而對于老車手，用小編一位車主朋友的話說就是“我們最關心的是實時路況”，這也許是路寶盒子可以思考下的東西。
最后，OBD盒子的功能設置，在小編看來主要看讀取的數據誰來用，如果保險公司用（走UBI模式），駕駛行為很重要；如果要跟汽車電商結合，車輛檢測分析很重要，目前路寶盒子的方向并不明晰，功能還在起始階段，但清楚的是，駕駛行為分析稍優于車輛檢測功能，礙于車輛檢測對測試車的特殊要求，后續我們會把檢測單獨抽出一篇文章，請關注smartrides后續的評測文章。
鳴謝，因為在車一邊評測一邊開車一邊截圖有風險，感謝智駕小伙伴游瑞童鞋在部分路段的支持，以及感謝PP租車的評測車輛贊助。
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