谷歌牽手奧迪與沃爾沃，基于Android打造不依賴手機終端的汽車操作系統

*沃爾沃車型上搭載的基于Android的信息娛樂系統

雷鋒網按：2017年谷歌開發者大會（Google I/O 2017）將于本周三開幕，在此之前，谷歌宣布與奧迪、沃爾沃兩大車企展開合作，將基于Android 7.0（Nougat，牛軋糖）打造全新的車載信息娛樂系統。

這是谷歌將Android系統打造成不依賴手機終端的汽車操作系統的重要一步，也意味著那些喜歡用谷歌地圖的車主不用擔心手里沒有Android設備，同時也保證了其使用車載服務和應用的可延續性。

本屆Google I/O，谷歌將會展示兩款搭載了全新Android系統的車型，分別是奧迪Q8以及沃爾沃V90 SUV。車企定制版本的Android操作系統將驅動車輛主控顯示屏以及數字儀表盤，該系統還首次集成了谷歌的語音助手Google Assistant；系統還能控制車內的溫度、座椅的位置以及車窗的關合，但目前還無法操控關鍵的車輛安全系統（比如剎車系統）；此外，新系統還提供3D地圖和衛星圖像。

沃爾沃表示將在兩年內量產搭載Android操作系統的車型，而奧迪則會在新的Q8運動版概念車型上搭載新版的操作系統。

*奧迪Q8運動版概念車型上搭載的基于Android的信息娛樂系統

據雷鋒網了解，谷歌2014年開始在汽車領域進行布局，推出了Android Auto系統，車主可以將自己Android手機上的內容投射到車載屏幕上。時至今日，Android Auto已經在300款不同車型上運行著。

去年的開發者大會，谷歌官方公布了他們在汽車領域的野心。當時展出了一款瑪莎拉蒂Ghibli車型上，搭載了一塊4K、15英寸的垂直中控屏，其上運行著Android某個版本的系統，可以控制從收音機到空調系統的所有東西。

這一次的重磅發布仿佛蓄謀已久，今年1月份，谷歌和菲亞特·克萊斯勒（瑪莎拉蒂母公司）便宣布合作，打算將后者的Uconnect信息娛樂系統和Android 7.0系統進行深度結合。

當然，谷歌的最新舉動也表明其已加入汽車互聯體驗的競爭之中。其競爭對手黑莓的QNX操作系統目前已經在5000萬臺車上集成；三星電子此前也斥資80億美元收購了哈曼，在車載娛樂服務領域發力；而蘋果則早于Android Auto推出了CarPlay，同時在研發自己的汽車操作系統用來驅動其自動駕駛軟件。

當然，汽車版本的Android系統也會開源，不會把蘋果的CarPlay拒之門外。

Android系統工程副總裁Patrick Brady在接受外媒采訪時表示，蘋果的CarPlay仍然可以在嵌入式的Android系統之上運行。沃爾沃的發言人也表示，此舉對CarPlay的功能影響不大，也不會給相關的合作伙伴帶去太大的變化。

而沃爾沃負責研發的高級副總裁Henrik Green則表示，“谷歌的平臺和服務大大提升了用戶體驗，因為用戶有了更多的個性化選項，從長遠發展來看也更加具備靈活性。”

然而，殘酷的現實是，在車載系統的使用上，用戶本質上是比較抵觸的，因為本身比較笨拙，所以非常難用。此前J.D. Power的一項調查研究表明，50%的車主在購車90天以后不會再使用車載信息娛樂系統。

這也給很多投資車載娛樂系統數據生成領域的車企帶來了諸多不確定性。麥肯錫預測，2030年車載大數據行業將會擁有7500億美元市場容量。當然，Android操作系統不會向谷歌輸送任何數據，但是司機在使用谷歌地圖、Spotify這樣的應用時，所產生的數據將會被篩選傳輸至數據中心，用于不斷提升服務體驗。這些數據將進一步穩固谷歌在汽車技術市場的地位，同時也將對谷歌其他的平臺產生頗多益處。

有評論認為，谷歌此舉為其推動人工智能系統進入車內打下了基礎，與蘋果將語音助手Siri引入到車載領域類似。與此同時，通過車內聯網體驗的提升，用戶也將更加接納車載系統。

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