中國智能電動(dòng)獨(dú)輪車，知多少？

社會(huì)高速發(fā)展、城市人口劇增、擁擠的交通環(huán)境最終讓生活在大都市里的人們焦頭爛額，每天上下班就要花上兩三個(gè)小時(shí)。而智能電動(dòng)獨(dú)輪車的出現(xiàn)，似乎讓很多人看到了希望，便捷、智能、環(huán)保甚至健身休閑等等便簽都被貼到智能電動(dòng)獨(dú)輪車上。顯然，智能電動(dòng)獨(dú)輪車在國內(nèi)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)是一片大好，而智能獨(dú)輪車已經(jīng)被越來越被更多的人所接受，當(dāng)然在上海這座以時(shí)尚新潮著稱的城市，也就誕生一批熱愛智能電動(dòng)獨(dú)輪車的人。這次，我們就找到了上海智能電動(dòng)獨(dú)輪車俱樂部的負(fù)責(zé)人徐建超，與他一起聊一聊，中國智能電動(dòng)獨(dú)輪車的那些事兒。

國內(nèi)智能電動(dòng)獨(dú)輪車雖說還處于一個(gè)起步階段，但目前市面廠存在的品牌卻不少，除了有來自國外的品牌Solowheel也有國內(nèi)自己的品牌Airwheel、IPS、Legway、焰火輪等等，這么多的國內(nèi)品牌究竟是如何產(chǎn)生的了？

中國電動(dòng)獨(dú)輪車的搖籃

浙江永康，在這里，你可以看到市面上絕大部分牌子的智能電動(dòng)獨(dú)輪車，這里就是中國電動(dòng)獨(dú)輪車的工業(yè)基地。“永康就像是深圳的華強(qiáng)北，出現(xiàn)了第一家做電動(dòng)獨(dú)輪車的，馬上就會(huì)出現(xiàn)第二家，接著就第三家……半年之內(nèi)出現(xiàn)50家、100家都是有可能的。”徐建超告訴筆者“因?yàn)檫@里的廠家工業(yè)基礎(chǔ)都很完備，迅速工業(yè)化的生產(chǎn)可以壓縮成本價(jià)，最低可以買到900塊一臺(tái)，永康這邊最厲害的就是壓縮成本，打壓價(jià)格。某寶上，一兩千的電動(dòng)獨(dú)輪車，基本都是這里出來的，有些雜牌子的車質(zhì)量差、外殼一摔就破、系統(tǒng)不穩(wěn)定、電池用的差、容易斷電，這種車子是很危險(xiǎn)的！”

做智能電動(dòng)獨(dú)輪車的大品牌公司都擁有自己的研發(fā)團(tuán)隊(duì)、有專門的生產(chǎn)工廠，他們的產(chǎn)品更穩(wěn)定、質(zhì)量更好、所以也就更安全，同時(shí)他們也不需要找太多代工廠。“對(duì)于永康的部分廠家來說，他們是沒有自己的技術(shù)的，外形設(shè)計(jì)上基本都是采用公模，所以都長(zhǎng)一樣，至于主板這塊，一般也都是外購的，一般的主板售價(jià)在一百元左右，一塊好的主板售價(jià)就會(huì)高達(dá)四五百元。這樣的產(chǎn)品出來之后，就能貼牌出去，大品牌又不需要代工廠，所以就會(huì)衍生出許多雜牌子的電動(dòng)獨(dú)輪車。”

電動(dòng)獨(dú)輪車比自行車安全

說到智能電動(dòng)獨(dú)輪車的危險(xiǎn)性與安全問題時(shí)，徐建超強(qiáng)調(diào)，電動(dòng)獨(dú)輪車比自行車、電瓶車都要安全。“說到安全性，這其實(shí)是要取決于車子系統(tǒng)性問題，而不是這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的危險(xiǎn)不危險(xiǎn)。這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)學(xué)會(huì)后，其實(shí)是安全的，比自行車還要安全。電動(dòng)獨(dú)輪車，就一個(gè)輪子，離地面高度不足10CM，一旦發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)，你可以輕松跳下車，這樣人是不會(huì)摔倒的。但是騎自行車的話，一旦出現(xiàn)危險(xiǎn)除了急剎外，就只能撞上去，況且急剎還不一定能剎住。所以安全不安全，一方面是取決于使用者，另一方面就是車子本身質(zhì)量的好壞。質(zhì)量差的車子，肯定是不安全的。”

最大安全隱患——斷電

智能電動(dòng)獨(dú)輪車之所以能夠前后保持平衡，就是因?yàn)槠洳捎昧送勇輧x傳感器控制了平衡。但一旦出現(xiàn)斷電情況時(shí)，車身就會(huì)失去前后保持平衡的能力，而駕駛者就可能從運(yùn)動(dòng)的車上摔出去。因此，斷電時(shí)智能電動(dòng)獨(dú)輪車最大的一個(gè)安全隱患，而出現(xiàn)斷電情況的原因也有幾種。“部分電動(dòng)獨(dú)輪車廠家都會(huì)有一個(gè)最高時(shí)速的限制，一旦速度超限過多，大品牌的獨(dú)輪車會(huì)維持在一個(gè)固定速度，而大部分獨(dú)輪車為了保證主板不被燒壞，就會(huì)采取限流保護(hù)，這樣就容易造成電動(dòng)獨(dú)輪車的斷電。這就是主板程序的問題，研發(fā)技術(shù)強(qiáng)的就能做的不斷電。另外就是電池的問題與系統(tǒng)不穩(wěn)定的原因。”電池，目前通常選用的18650的鋰電池，品牌最好的就是Panasonic（與特斯拉使用同款），好一點(diǎn)的使用SONY，也有使用SAMSUNG，但是能出問題的肯定沒用這幾種，他們選用的是普通鋰電池和聚合物電池。至于主板的話，由于電動(dòng)獨(dú)輪車在國內(nèi)的時(shí)間不算長(zhǎng)，而系統(tǒng)程序的編寫難度較大、研發(fā)成本高，所以很多不穩(wěn)定的系統(tǒng)就在一些雜牌產(chǎn)品上使用。

錦上添花的智能交互

隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來，如果不與移動(dòng)端發(fā)生點(diǎn)什么關(guān)系，都不好意思說自己的智能產(chǎn)品是智能的。與手機(jī)互聯(lián)，通過APP實(shí)行遠(yuǎn)程信息監(jiān)測(cè)與部分功能設(shè)置，這就是智能電動(dòng)獨(dú)輪車給出的答案。通過藍(lán)牙可以實(shí)現(xiàn)手機(jī)端與智能電動(dòng)獨(dú)輪車的連接，在通過手機(jī)APP，不僅可以查看到電動(dòng)獨(dú)輪車的實(shí)時(shí)移動(dòng)速度、電流、電壓與散熱片溫度等相關(guān)信息，也可以進(jìn)行一些參數(shù)的設(shè)置、感應(yīng)值的調(diào)節(jié)與燈光設(shè)置。

一個(gè)好的產(chǎn)品，講究的是用戶體驗(yàn)。國內(nèi)智能電動(dòng)獨(dú)輪車行業(yè)目前還處于一個(gè)發(fā)展期，能踏踏實(shí)實(shí)做產(chǎn)品質(zhì)量的，用技術(shù)做好科技創(chuàng)新的，用心做好用戶體驗(yàn)的，到最后肯定是可以得到廣大用戶的認(rèn)可的。

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